Особые случаи при приземлении
1. Приземление в сильный ветер.
Внешний вид:
− Даже на малом сносе земля из-под ног уходит очень быстро.
Действия:
− Приземление на малом сносе, лицом по направлению движения (разворот в подвесной).
2. Приземление на лес.
− Приземление на малом сносе без разворота в подвесной. Локти прижаты, руки на подвесной, кисти подняты, защищают лицо.
При повисании на дереве:
− Сохраняя позу группировки подёргаться в подвесной системе, быть готовым к падению (это делается, чтобы убедиться, что зацепились хорошо, а если плохо, то чтобы падение не стало для нас неожиданностью);
− Если висим крепко - по возможности подтянуть себя к стволу, обхватить его руками, сесть на ветку, закрепиться;
− Позвонить на старт, доложить ситуацию;
− Необходимо усесться глубже в подвесной системе, двигать руками и ногами во избежание их затекания и переохлаждения в зимний период.
ВНИМАНИЕ! Вылезать из подвесной системы можно лишь в случае, когда на землю можно сделать шаг, если нужно спрыгивать или слезать, выходить из подвесной запрещено – ждём спасателей.
− Допускается самостоятельный спуск с дерева в случаях, когда дальнейшее ожидание спасателей невозможно.
Самостоятельный спуск с дерева:
− Достать ЗП по частичному отказу;
− Выбросить ЗП вниз в сторону от веток;
− Оценить, достаёт ли ЗП до земли, и если не достаёт:
− Перерезаем перемычку на промежуточной подвесной ЗП;
|
|
|
− Отсоединяем одну группу СК, бросаем их вниз, избегая попадания в купол ЗП;
− Отстёгиваем ранец ЗП с одной стороны.
− Убедившись, что глубоко сидим в подвесной, обмотать два раза пучок строп ЗП вокруг ноги
− Прижать пучок строп ступнёй к ступне
− Расстегнуть грудную перемычку
− Расстегнуть ножные обхваты
− По очереди освободить руки из плечевых обхватов
− Выйти из круговой лямки, держась за подвесную
− Осуществлять спуск, держа руками пучок строп ЗП. Регулировать скорость снижения, пропуская стропы между ступнями.
Парашютист на земле, купол зацеплен за деревья: отзвониться на аэродром, от купола не отходить.
Парашютист на земле, парашют на дереве и мы знаем своё местоположение относительно аэродрома: выходим из леса.
3. Приземление на строения.
− Приземление осуществлять на малом сносе с разворотом в подвесной по направлению движения. Ступни параллельно поверхности.
При приземлении на дальний край крыши (почти перелетели):
− Оттолкнуться и спрыгнуть вниз.
При приземлении на ближний край или середину:
− Зафиксироваться на поверхности;
− Если крыша гладкая – раскинуть руки и ноги для большей площади сцепления, попытаться погасить купол;
|
|
|
− Если крыша жилого дома – зафиксироваться руками за трубу, лестницу, антенну (для гарантии – намотать 1-2 стропы);
− Если зафиксироваться не удалось (стаскивает) – поза группировки, встречаем землю ногами.
При приземлении в стену:
− Ступни параллельно поверхности;
− Оконный проём встречаем двумя ногами вместе, ударом в центр рамы – либо отталкиваемся, либо разбиваем и попадаем внутрь;
− При попадании внутрь зафиксироваться в помещении, схватившись за тяжёлый стационарный объект: подоконник, батарея, кровать.
4. Приземление на водоём.
− До высоты 300 метров предпринимаем попытки в водоём не попасть;
− С высоты 300 метров готовимся к приземлению на воду;
− Отстегнуть ЗП с одной стороны (одну группу СК, один боковой поддерживающий карабин;
− Отвести ЗП в сторону;
− Глубже сесть в круговую лямку (критерий – ножные обхваты свободны, не натянуты);
− Расстегнуть грудную перемычку (после этого нельзя наклоняться вперёд, чтобы не выпасть из подвесной);
− Расстегнуть ножные обхваты (после этого нельзя прогибаться);
− Избегаем выпадения из подвесной системы вперёд или вниз;
− При приводнении поза группировки;
|
|
|
− Посадка на малом сносе;
− В момент касания воды прогнуться, выскользнуть вниз из подвесной системы;
− ЗП в течении 7-10 минут можно использовать как плавательное средство;
− В случае попадания в стропы, не совершая резких движений, плавно снимаем их с конечности.
5. Приземление на ЛЭП.
− Поза как при посадке на лес, встречаем ЛЭП лицом;
− Если провода идут в ноги, оттолкнуться от ближнего, так чтобы не долететь до него;
− При прохождении между проводами максимально прижаться к дальнему, чтобы исключить контакт с двумя проводами одновременно;
− За один провод можно хвататься в двух местах на расстоянии не более 60 см;
− Если висим ниже уровня проводов, а купол тянет вверх: руки крест- накрест на СК, локтями упираемся в провод, избегая удушения, по возможности, расстёгиваем грудную перемычку, ждём спасателей;
− Если стоим на земле: убедиться, что металлические части подвесной не под напряжением (дотронуться до них тыльной стороной ладони), расстёгиваем подвесную, удаляемся на безопасное расстояние ~ 30 метров одним из способов:
1) Перемещаемся приставными шагами, не отрывая ботинок от земли;
2) Двумя ногами вместе прыгаем;
|
|
|
3) Лечь на землю и катиться.
ВНИМАНИЕ! Не допускать двух точек касания земли!
6. Приземление на городок.
− Избегаем всеми способами. Если не получилось – см. приземление на строения.
7. Приземление на самолёт.
− Избегать всеми способами;
− Если не получилось: ноги вместе. Задача – не попасть ногами на крылья между лонжеронов.
8. Приземление на ВПП.
− После приземления немедленно покинуть полосу, схватив купол за тряпку и утащив к ближайшему краю полосы.
− Посадка на малом сносе с разворотом в подвесной по направлению движения.
ВНИМАНИЕ! ВПП можно перелетать на высоте не менее 300 метров.
9. Приземление на запасную или незнакомую площадку.
− Всегда на малом сносе с разворотом в подвесной системе.
− Если не знаем, где находимся:
1) Позвонить на аэродром;
2) Расстелить парашют;
3) Дожидаемся самолёта;
4) Созвониться с руководителем прыжков, получить указания куда идти.
Всегда действует правило «если ты не видишь вышку – вышка не видит тебя»!
Приоритет площадок приземления:
− Большое поле;
− Запасные площадки приземления;
− Лес;
− ВПП;
− ЛЭП;
− Городок, населённые пункты.
Пересечение ВПП:
− При пересечении ВПП посмотреть в обе стороны, убедиться, что нет самолётов на полосе, самолётов в воздухе;
− Если самолёт на посадочной глиссаде, пересекать полосу категорически запрещено;
− Пересечение полосы осуществляется бегом с постоянным контролем обеих концов полосы;
− Если пересекаем полосу и слышим сирену: короткий, прерывистый сигнал – идти можно, длинный сигнал – идти нельзя.
Укладка парашюта Д-1-5У
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 260; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!