ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Ниже приведены краткие сведения о приборах контроля параметров работы двигателя, которые не отражены в описании систем двигателя. Размещение приборов контроля двигателей в кабине экипажа приведено в пособии «Оборудование вертолета Ми-8».
ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧИСЛА ОБОРОТОВ РОТОРА КОМПРЕССОРА
Измеритель контролирует обороты ротора компрессора и состоит из датчика Д-2 и измерителя ИТЭ-2.
Датчик Д-2 частоты вращения представляет собой трехфазный генератор переменного тока с
постоянным четырехполюсным магнитом в качестве ротора. Датчик крепят на коробке приводов в передней ее части (рис.10.9, поз.3).
Измеритель частоты вращения ИТЭ-2 устанавливается на левой и правой приборных досках и показывает число оборотов ротора компрессора в процентах от максимальных чисел оборотов.
Рис. 10.9. Коммуникации электропроводки (вид на двигатель справа):
1 — свеча запальная СП-18УА; 2 — стартер-генератор ГС-18МО; 3 — датчик Д-2 частоты
вращения ротора компрессора; 4 — коллектор проводов; 5 — датчик ИД-8 давления масла на входе в двигатель; 6 — крышка главного штепсельного разъема; 7 — электромагнит ЭМТ-224 клапана противообледенения
ТЕРМОМЕТР И МАНОМЕТРЫ ДЛЯ МАСЛА И ТОПЛИВА
Датчики термометра масла (П-2), манометра масла (ИД-8) и манометра топлива (ИД-100) работают в комплекте с трехстрелочным указателем измерителя (УИЗ-3) и составляют с ним комплект электрического моторного измерителя ЭМИ-ЗРИ.
|
|
|
Указатель измерителя установлен на правой приборной доске в кабине экипажа.
Датчик П-2 термометра масла контролирует температуру масла на выходе из двигателя и
представляет собой термометр сопротивления, устанавливаемый в магистрали выхода масла. *
Мембранный датчик ИД-8 манометра масла контролирует давление масла на входе в двигатель.
Установлен справа на корпусе компрессора двигателя (рис.10.9, поз.5).
Мембранный датчик ИД-100 манометра топлива контролирует давление топлива в коллекторе I контура перед рабочими форсунками (рис.10.10, поз. 7).
Рис. 10.10. Коммуникации электропроводов (вид на двигатель спереди):
1 — заглушка главного штепсельного разъема; 2 — коробка вывода проводов; 3 — датчик ИД-8 манометра масла на входе в двигатель; 4 — датчик Д-2 частоты вращения ротора компрессора; 5 — хомут крепления коллектора проводов; 6 — коллектор проводов; 7 — датчик ИД-100 давления топлива перед рабочими форсунками
* См. пособие «Силовая установка вертолета Ми-8»
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!