ВЫХОД ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМ «МАЛЫЙ ГАЗ»
После отключения стартера окончательная раскрутка турбокомпрессора до устойчивого режима работы производится за счет избыточной мощности турбины. Время выхода двигателя на режим малого газа контролируется по секундомеру.
Параметры работы двигателя и главного редуктора на режиме малого газа должны быть: частота вращения турбокомпрессора nт.к=64+2 -1 %, температура газов перед турбиной компрессора — не выше 600° С; давление масла в двигателе не менее 2 кгс/см2; давление топлива — 18÷35 кгс/см2, давление масла в главном редукторе — не менее 0,5 кгс/см2. *
После запуска первого двигателя установить переключатель «Лев.— запуск двигателей — Прав.» в положение запуска второго двигателя и произвести его запуск в аналогичном порядке.
Если запуск двигателей осуществляется от бортовых аккумуляторов, после запуска первого
двигателя включить его генератор и запуск второго двигателя производить от аккумуляторов с
помощью генератора работающего двигателя. Для чего рычагом раздельного управления работающего двигателя увеличить частоту вращения его турбокомпрессора до 80%.
После запуска двух двигателей и при работе их на режиме «Малый газ» частота вращения несущего винта должна быть 50÷55%.
* Расположение приборов контроля параметров двигателя и главного редуктора приведено в пособии «Оборудование вертолета Ми-8»
Рис. 9.15. Схема размещения агрегатов электрооборудования на вертолете транспортного
|
|
|
варианта: (синим жирным шрифтом выделены агрегаты, участвующие в запуске двигателей)
1— аккумуляторная батарея № 3; 2— вилка штепсельного разъема аэродромного питания ШРА- 200ЛК; 3—аккумуляторная батарея № 4; 4— вилки штепсельных разъемов аэродромного питания ШРАП-500К; 5— автомат защиты сети от перенапряжения АЗП-8М 4-й серии; 6— жгут к электроагрегатам керосинового обогревателя КО-50; 7—РЩ левого генератора; 8— электролебедка ЛПГ-2 2-й серии; 9— посадочно-рулежная фара МПРФ-1А (или посадочно-поисковая фара ФПП-7); 10— жгут к приборам, расположенным на приборной доске; 11— жгут к правой ручке «Шаг—Газ»; 12— жгут к правой ручке управления вертолетом; 13— аккумуляторная батарея № 1; 14— автомат защиты сети от перенапряжения АЗП-8М 4-й серии; 15— регуляторы напряжения РН-180 2-й серии;
16— стеклоочиститель АС-2В (ЭПК-2Т); 17— терморегуляторы ТЭР-1;
18— аккумуляторная батарея № 6; 19— вентилятор ДВ-3 (ДВ-302Т);
20— аккумуляторная батарея № 5; 21— плафон освещения в кабине летчиков;
22— РЩ правого генератора и аккумуляторов; 23— контурный огонь;
24— аккумуляторная батарея № 2; 25— датчик сигнализатора обледенения РИО-3;
26— переключатель 525А подачи горячего воздуха на обогрев воздухозаборника правого двигателя; 27— клапан с электромеханизмом ЭМТ-244 подачи горячего воздуха на обогрев входных частей правого двигателя;28—стартеры-генераторы постоянного тока ГС-18ТО; 29— нагревательный элемент лопасти несущего винта;
|
|
|
30— агрегат зажигания СКНА-22-2Т (СКНА-22-2А); 31— блоки противопожарных клапанов 781100; 32— токосъемник несущего винта; 33— баллоны противопожарной системы; 34— двухпозиционные электромагнитные краны ГA-74M/5;
35— преобразователь ПО-750А; 36— основной преобразователь ПТ-500Ц; 37— коробка
переключения КПР-9 3-й серии преобразователей ПТ-600Ц; 38— плафон освещения радиоотсека; 39— запасной преобразователь ПТ-5ООЦ; 40— регулятор напряжения РН-600 2-й серии; 41— электронный блок сигнализатора обледенения РИО-3; 42— автомат защиты сети от перенапряжения АЗП1-1СД; 43— РК Переменного тока; 44— проблесковый маяк МСЛ-3; 48—строевые огни ОПС-57; 46— нагревательный элемент лопасти рулевого винта;
47— токосъемник рулевого винта; 48— хвостовой огонь ХС-39, 49— плафоны освещения хвостовой балки изнутри; 50— силовой трансформатор ТС/1-2; 51— коробка регулирования напряжения КРН-0 2-й серии; 52— автотрансформатор AT-8-3; 53— трансформатор ТН115/7,5 контурных огней; 54 — коробка включения КВП-1А 2-й серии; 55— коробка отсечки частоты КОЧ-1А; 56 — коробка программного механизма ПМК-14; 57— фара ФР-100 освещения грузов; 58 — пульт освещения; 59— вентилятор ДВ-3 (ДВ-302Т) обдува регулятора напряжения РН-600 2-й серии; 60— коробка программного механизма ПМК-21; 61— электрифицированные кассеты сигнальных ракет ЭКСР-46; 62 — исполнительные блоки ССП-ФК-БИ системы сигнализации о пожаре; 63— РК противопожарной системы; 64— микровыключатель А802А сигнализации открытия створок грузового люка; 65— розетка 48К подключения переносного - перекачивающего топливного насоса; 66— жгут к замку ДГ-64 системы внешней подвески; 67— левый бортовой аэронавигационный огонь БАНО-45; 68— концевой выключатель А801 на бортовой стреле; 69—топливный насос ЭЦН-75 левого подвесного топливного бака; 70— пусковая панель ПСГ-15; 71— микровыключатель А802А
|
|
|
сдвижной двери; 72— коробка управления лебедкой КУЛ-2; 73, 74—плафоны освещения грузовой кабины; 75— генератор переменного тока СГО-ЗОУ 3-й серии; 76— сигнализатор давления СД-29А; 77—топливные насосы ПЦР1-Ш
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 335; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!