Коэффициент разрыва (приближения) норм:



                       kразр = Мвч ; kразр =1981.7/2473.8=0.8

 


5.13. Коэффициент сменности: β = L/ℓгр ; β =7280/2446.5=2.97

5.14. Производительность 1 тонны грузоподъемности:

                         μв= ∑Qℓ/ DчТр ; μв=22.302.300/(5300*32.1)=131.089

делаем проверку: μв= αгр υэ εх

Ех=Tx/Tp=22.9/32.1=0.71

 

μв=0.58*339.73*0.71=139.9

(коэффициенты рассчитываем с точностью до 0,001,

а υэ – до 0,01)

В заключении раздела составляем Сводную таблицу.

 


Сводная таблица эксплуатационных показателей

№ п/п Наименование показателя Обоз-нач . Ед. изм. Числовое зна значение
1. Грузоподъемность чистая плановая тонны 5300
2. Судо-сутки в эксплуатации Tp сутки 32.1
3. Судо-сутки на ходу Tx сутки 22.9
4. Судо-сутки на стоянке Tст.в сутки 9.2
5. Тоннаже-сутки в эксплуатации Dч ∙Tp тоннаже-    сутки 170130
6. Мили плавания L мили 7280
7. Сделано тоннаже-миль Dч∙L тоннаже- мили 38584000
8. Перевезено грузов Q тонны 9116
9. Сделано тонно-миль ∑Ql тонно-мили 22302300
10. Средняя дальность перевозки 1 т груза lгр мили 2446.5
11. Коэффициент загрузки в порту А αзагА - 0.84
12. Коэффициент загрузки в порту Б αзагБ - 0.88
13. Коэффициент использования грузоподъемности αгр - 0.58
14. Среднесуточная эксплуатационная скорость миль/сутки 339.73
15. Коэффициент ходового времени - 0.71
16. Коэффициент балластного пробега kбал - 0.45
17. Коэффициент сменности β - 2.97
18. Среднесуточная валовая норма грузовых работ Мв тонн-сутки 1981.7
19. Среднесуточная чистая норма грузовых работ Мч тонн-сутки 2473.8
20. Коэффициент разрыва нормы kразр - 0.8
21. Производительность 1 т грузоподъемности за сутки эксплуатации μв - 131.089 (139.9)

 


Раздел 6. Расчет себестоимости рейса.

       Себестоимость морских перевозок - это затраты в денежном выражении, связанные с эксплуатацией судна за определенный период, приходящиеся на единицу транспортной продукции в тоннах или тонно-милях, выработанной за тот же период, т.е.

   

   S т = R э / Q , руб./т  или S т-м = R э / ∑ Q ℓ , руб./т-мили,

 

где Rэ – эксплуатационные расходы судна (руб);

  Q – количество перевезенного груза (т);

∑Qℓ - выполненные тонно-мили.

 

Эксплуатационные расходы планируются и учитываются по следующим статьям:

- Rэк – содержание экипажа;

- Rт – расходы на топливо;

- Rам – расходы на амортизацию;

- Rрем – расходы на текущий ремонт;

- Rснаб – расходы на материально-техническое снабжение;

- Rсб – расходы на портовые сборы;

- Rнав – навигационные расходы;

- Rадм – административно-управленческие расходы;

- Rобщ – обще эксплуатационные расходы.

Две последние статьи образуют косвенные расходы Rкос,

остальные - относятся к прямым расходам судна.

Эксплуатационные расходы планируются плановым отделом судовладельца на год для каждого судна. Однако для оперативного управления работой судов удобнее иметь суточные нормы эксплуатационных расходов судна на ходу и на стоянке.

 

 

В курсовом проекте суточный норматив по каждой статье расходов (ri), за исключением расходов на содержание экипажа и топливо, мы будем определять делением заданного годового расхода по соответствующей статье (Ri) на длительность эксплуатационного периода, т.е.

                     ri = Ri / Tэ (руб/сут)


Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 68; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ