Саморасцеп в головной части поезда (до 10 вагонов).
До полной остановки головной или хвостовой частей не наполнять тормозные цилиндры электровоза давлением более 1,5 атм.
Снижение давления в ГР при работающих компрессорах.
Убедиться в отключении ЭПВ пескоподачи (при западании перекрыть разобщительный кран), целостности тормозной магистрали, включить компрессоры токоприемников, определить место разрыва на слух, поочередно перекрывая КН-1 проверять целостность напорной магистрали и главных резервуаров каждой секции.
После остановки осмотреть электровоз снаружи. Обратить внимание на состояние ЭПК и трубки к регулятору давления в задней кабине, всех кранов продувки, предохранительных и разгрузочных клапанов. Бригада обязана ориентировочно определить место разрыва до ухода воздуха. При появлении дуги на токоприемнике выключить ГВ и опустить пантограф.
Если ГВ и пантограф отключились самопроизвольно сразу после снижения давления в ПМ- произошел разрыв в магистралях ЦУ одной из секций.
Поочередно перекрывая КН-16, КН-19, выявить аварийную магистраль по прекращению утечки, включить на этой секции блокировочное устройство 235, восстановить работоспособность исправной секции.
Заглушить разорванную трубку.
НЕИСПРАВНОСТИ Ц.У.ТОКОПРИЕМНИКАМИ И ГВ.
Во всех случаях неисправностей проверять величину напряжения на АБ, давления воздуха в цепях управления, положение ВА-1.
Не поднимается ни один токоприемник.
|
|
|
Проверить выход штоков блокировок штор ВВК всех секций.
Если они вышли, соединить на рейке межсекционного соединения (МСС) провода Э-37 и Э-15.
Если сделанное не дало результата, клинить реле 248 всех секций.
Если ни один из штоков не вышел, соединить в МСС провода Э-15 и Э‑50, включить кнопку " Автоматическая подсыпка песка" (АПП), далее--обычным порядком.
Не вышли штока на одной секции. Включить принудительно ВЗ-104.
Не включаются ГВ всех секций.
Проверить положение ЭКГ (0-я позиция), блокировочных переключателей, погасание лампы ГП., положение схемы в режиме “ТЯГА”
Соединить в МСС провода Э-50 и Э-14, КРАТКОВРЕМЕННО включить АПП.
Не включается ГВ одной секции.
Проверить положение ЭКГ, БП, соединить провода Э-50 (реле 269) и Н-87 (реле 207). Включить кнопку АПП.
Если после включения ГВ не погаснут лампы ВУ, РП, кратковременно нажать на якорь 207. Если ГВ не включится, опустить токоприемники, перекрыть разобщительные краны КН-34, соединить провод Н-74 (реле 204) и левый нож разъединителя 2P на РЩ, еще раз убедиться в том, что пантографы опущены, соблюдая правила ТБ, войти в ВВК, нажать на хвостовик включающего клапана. После включения ГВ нажать на 207, поднять пантограф, включить ГВ исправной секции, снять перемычку.
|
|
|
На одной секции не поднимается пантограф и не включается ГВ.
Заклинить реле 248.
После включения ГВ не гаснут лампы РП, ВУ-1 и ВУ-2.
С помощью сигнального табло определить неисправную секцию, нажать на якорь 207. Если лампы не погасли, соединить провода Н-95 (блокировка 207) и Н-72.
После погасания ламп перемычку снять.
Если неисправность в ведомой секции, -дополнительно проверить на ней состояние ВА-1.
Не гаснет лампа РП.
Проверить положение сигнализаторов РП, нажать на якорь реле 264.
2.6а. Если якорь отпадет - реле заклинить.
Б. Если якорь останется притянутым.
Набрать 1-ю позицию.
В случае отключения ГВ соединить провода Н-71 (264) и Н-73 (204).
Не гаснут лампы ВУ1 или ВУ2, РП.
Заклинить реле 236, соединить провода Н-71 и Н-73, нажать на якорь 264. Усилить контроль за состоянием эл. оборудования.
Нежелательно применение аварийных схем, одновременно исключающих из цепей защиты БРД и реле 264.
ГВ всех секций отключаются после включения.
В МСС соединить провода Э-13, Э-15.
ГВ одной секции отключился после включения.
Горят лампы ГВ, ЗБ.
Повторить включение при опущенном пантографе (перекрыв разобщительный кран).
|
|
|
9а. Если ГВ не отключился, заклинить реле 236, перевести на РЩ рубильник 3Р в положение "Аварийно", поднять пантограф.
Если ГВ вновь отключится, следовать на одной секции.
Если отключение продолжается, проверить состояние сигнализаторов 88, 113.
Если реле не сработали, соединить провода Н-404 (блокировка 125) и Н‑76 (блокировка 113), включить кнопку "Сигнализация". В пути следования при загорании ламп ГП, РП, РЗ отключить ГВ кнопкой "Сигнализация".
Если отключение ГВ продолжилось после установки перемычки, снять ее, закоротить блокировку РМТ или зажимы 10-11 ГВ (на новых ГВ--10-14).
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 378; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!