Следования эл-за в холодном состояние.
1. Перекрыть краны ЭПК в кабинах.
2. Открыть кран холодного резерва КН30 (внизу блок пневматики)
3. Под кузовом эл-за открыть кран КН34 к редуктору и перекрыть рядом стоящий кран КН33. Наполнение ТЦ должно быть не более 2кг при любой разрядке ТМ.
4. Проверить наполнение ТЦ.
ЭП 1 Электровоз № 062
БЛОК 1
U 32 U 33 U 47 U 48 KM 35 KV 85
F 43
45 A
SA 3 – подключает ЦУ при управлении из каб. № 1
КТ 1 – для затухания переходных процессов при переходе из РТ в тягу и наоборот, бл-ка в цепи KV 15, в цепи А11, А 12 QT 1
KV 11 – при срыве ЭПК включает тормозной вентиль ЭПТ
KV 12 – реле контроля зарядки и срыва ЭПК
KV 13 – теряет питание в 6-ом положении КРМ 395 и срыве стоп-крана у пом. маш.
KV 14 – в режиме РТ отключает KV 15 (в автоматическом режиме схемы рекуперативного торможения
KV 19 – подготавливает цепь: на Y 5 (при скорости более 60 км/ч создаёт давление в Т Ц до 7 кг/см²), на подачу песка, при срыве ЭПК и 6-ом положении КРМ 395
KV 47 – низкая t масла
KV-90- в цепи ЭПТ в режиме автоведения (торможение)
KV 52 – поочередный запуск МК, создаёт цепь на МК 2
KM 35 – компрессора токоприёмника
KV 85 – скоростемера или КЛУБ – У, при скорости менее 10 км/ч прервёт цепь подачи песка
U 32, U 33 – в цепи АГС
U 47, U 48 – в цепи KV 51, KV 52
|
|
|
U 51, U 52 – в цепи клапанов песка Y 11, Y 12
U 55 – в цепи KM 15, KM 16
U 56 – в цепи KT 7 (KV 53).
V 3 -
F 43 –обогрев лобовых стёкол
F 36 – (с обратной стороны панели) – компрессора токоприёмника
На электровозах более позднего выпуска могут стоять KV73, KV74 обогрев боковых окон.
БЛОК 2 (13)
R 15, R 16 – от QS 15 к KV 1
R 11, R 12, R 13 – сопротивления ослабления поля.
QF 11, QF 12, QF 13 – ВБ 8
K 11 – K 33 – контакторы включения ослабления поля
T 21 – T 23 – датчики тока ТД
QS 15 – отключение РЗ от силовой группы
A 16 – защита от кругового огня в режиме РТ (300 в)
A 20 – панель тиристоров для выравнивания токов якорей ТД в режиме РТ
QS 21 – для ввода электровоза в депо под низким напряжением
QP 1 - реверсор
QT 1 – тормозной переключатель
QS 11, QS 12, QS 13 – отключатели двигателей
За блоком 2 КМ-31, КМ-33 обогрев лобовых стёкол кааб №-1
БЛОК 3
На стене кабины
САУТ
|
ЩПР
Z 5 – фильтр питания КЛУБ, САУТ
Z 11 – фильтр питания МПК 1
|
|
|
A 100, A 101 – источники питания КЛУБ, САУТ
A 104 – блок связи САУТ
A 40 – блок питания КЛУБ
БЛОК 4
| ||||||||
 |  | | ||||||
|
PJ 3
PJ 1 PJ 2
|
|
U 21
|
F 18
|
T 10 - питания панели U 21
Q 1 – рубильник переключения отопления поезда
K 2 – контактор отопления поезда
K 1 – контактор рекуперации
KV 16 – подключает счётчики эл. энергии в РТ
KA 11 – реле перегрузки в РТ (1500 A)
PJ 3 – счётчик отопления поезда
PJ 1 – счётчик "тяги"
PJ 2 – счётчик РТ
KV 77 – обогрев санузла
На электровозах раннего выпуска может стоять КМ-30 включения ЭПТ и F-30
питание ЭПТ . За блоком , блоки питания и управления ЭПТ. На электровозах более №-100 за блоком под кожухом KV23 включающая кнопкой МСУД.
|
|
|
Панель U 21:
1. KV 1 – размыкает цепь вторичной обмотки тр-ра T 10 при
включении кнопки " Блокирование ВВК "
2. Предохранители:
F 1, F 2 – счётчиков "тяга" РТ
F 3 – киловольтметра К.С.
F 4 – в цепи вторичной обмотки Т 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A 61, (A 62) – блок питания ВИП
MB 1, (MB 2) – охлаждает ВИП, сглаживающий реактор, индуктивные шунты, 1, 2 ТД, (5,6 ТД)
U 1, (U 2) – выпрямительно – инверторный преобразователь
L 5, (L 6) – сглаживающий реактор
T 20 – датчик тока, обратной связи, с системой регулирования в режиме РТ
|
|
БЛОК 6
|
|
|
|  |  |
T 11
|
|
C 1 T 13
|
|
|
|
C 2
|
|
F 7
L 3
Т 1 – тяговый трансформатор
KA 1 – KA 4 (6000 A) – защищают ВИП, вторичную обмотку Т 1 от токов короткого замыкания и перегрузок
QS 3, QS 5 – для отключения ВИП U 1
QS 4, QS 6 – для отключения ВИП U 2
QS 7 – для отключения ВУВ U 3
KA 8 (500 A) – перегрузки отопления поезда
KA 7 (4000 A) – перегрузки и К.З. вспомогательных цепей
C 1, C 2, C 11 – C 14 – конденсаторы для снижения атмосферных и коммутационных перенапряжений
T 13, T 14 – для cсинхронизации работы аппаратуры с контактной сетью
T 11, T 12 – для обеспечения работы системы устанавливающей угол альфа º.
T 15 – T 18 – датчики угла коммутации
F 3, F 4, F 6, F 7 – ограничители перенапряжений для снижения уровня атмосферных и коммутационных перенапряжений
L 3 – дроссель подсоединения первичной обмотки Т 1 к рельсовой цепи.
SK 9 – в цепи KV 47 (-15 град.)
SK 10 – в цепи KV 55 для включения МВ 3 при высокой температуре масла трансформатора (плюс 90 град.)
БЛОК 7
|
|
|
MB – 3 – охлаждает радиатор Т 1 и U 3, 3ТД и ;4 ТД.
U 3 – выпрямительная установка возбуждения
SA 4 – подключает ЦУ при управлении из каб. № 2
БЛОК 8
|
 |  |  |  |
|
A 6 – панель защиты ББР в режиме РТ (177 в)
KV 44 – реле безопасности; в цепях ГВ, токоприёмников
U 41, U 42 – в цепях KV 44
KM 40 – переключает питание сельсинов от Т 42 при влючении тумблера «сельсины аварийно"
F 45 – питание на Т 40
F 46 – питание к Т 42
Т 37, T 38 – трансформаторы вольтметров ЭПТ
X 41 – розетка на 225 в от обмотки вспом. цепей
X 42 – розетка на 220 в стабилизированного напряжения
X 43 – вилка для подключения питания на розетки X 49 (X 50) в кабинах управления для локомотивных бригад вилка включена в X 41.
KA 5, KA 6 (6000 A) – защита ВИП U 2 от токов К. 3.
T 17, T 18 – датчики угла коммутаций
A 10 – блок включения ОВ (огнетушащего вещества)
БЛОК 12
Вид с коридора
U 43 U 45 V 1
U 44 U 46 V 7
KK 11 KK 12 KK 13 KK 14 KK 15,16 KK 18, 19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q 6
 |  |  |
|
| |||||||||
| | |||||||||||||
A 1 S2
 |  |
Вид с тыльной стороны
|  |
R 7
KK 11 – KK 14 – ТРТ KM 11 – KM 14
KK 15 – KK 19 – ТРТ KM 15, KM 16
KM 11 – MB 1 без ПЧФ
KM 12 – MB 2 без ПЧФ
KM 13 – MB 3 без ПЧФ
KM 14 – MB 4 без ПЧФ
KM 15 – MK 1
KM 16 – MK 2
KM 1, KM 2, KM 3 – для подключения пусковых конденсаторов
KM 17 – MH без ПЧФ
KM 23, KM 24 – калорифер 1 ступень 2
KM 25, KM 26 – калорифер 2 ступень 2
KM 41, KM 42 – подключают питание к блокам питания ВИП
Q 6 – переключает питание вспомогательных цепей от сети депо
KM 5 – подключает 380 в к А 25
R 45 – к удерживающей катушке P3 KV 1
KV 1 – P3
KV 3 – P3 цепей возбуждения
KV 4 – PK3 вспом. Цепей
T 9 – трансформатор Р3
KV 57, KV 58 – калорифер 1 ступень 1
KV 59, KV 60 – калорифер 2 ступень 2
KV 75 – обогрев санузла
KV 76 – включение МН на ПЧФ
KV 55 – включение МВ 3 при повышенной температуре масла
S 2 – тумблер подключения датчиков температуры к авторегулированию калориферов
QS 35 – рубильник отключения отопления кабин
A 1 – панель реле напряжения (300 в)
T 25 – трансформатор отопления кабин
KM 19, KM 20 – печи ступень 1
KM 21, KM 22 – печи ступень 2
KT 10 – контролирует положение реверсов, включение МВ3 и МН
KV 46 – контроль схемы при переходе на ПЧФ вспомогательных машин
KT 6 – контроль подключения KM 1, KM 2, KM 3
KV 61, KV 62 – авторегулирование калориферов
KV 50, KV 49 – отключение панели реле напряжения А 1
A 15 – панель питания холодильника
KM 10 – МН на ПЧФ
KM 9 – MB 3 на ПЧФ
KМ 8 – МВ 2 на ПЧФ
KM 7 – МВ 1 на ПЧФ
KM 27, KM 28 – кондиционера
KM 43 – (50 в) к фильтрам питания ЦМК, МПК 1, МПК 2 (380 в) к: панелям питания датчиков тока ТД А 51, А 52; Контакторам KM 40 для питания сельсиндатчиков
R 7 – от блокировок KA 1 – 6 к отключающему электромагниту ГВ
U 43 – в цепи восстановления ТРТ МВ
U 44, U 45, U 46 - в цепях KM 1, KM 2,KM 3
V 1 – в цепи контакторов ослабления поля
V 7 – в цепи KV 63
Предохранители блока № 12
F 2 (0,16 А) – датчики температуры авторегулирования калориферов
F 5 (0,16 A) – через блоки KA 1 – 6 к А 70
F 8 (5 A) – розеток 225 в
F 9 (1 A) – к Т9 Р3
F 10 (5 A) – обогрев ГВ
F 11, (F 12) (15 A) – калорифер 1 каб № 1 (каб № 2)
F 13, (F 14) (15 A) – калорифер 2 каб № 1 ( каб № 2)
F 15 (5 A) – обогрева санузла
F 16 (35 A) – блок питания ЦУ А 25
F 17 (15 A) – блоки питания ВИП, панели питания А 51, А 52; трансформаторы сельсинов
F 21 (35 A) – к Т 25 отопление кабины
F 22 (15 A) – кондиционера
F 23 (60 А) – печи 1 ступень каб № 1
F 24 (60 A) – печи 1 ступень каб № 2
F 25 (60 A) – печи 2 ступень каб № 1
F 26 (60 A) – печи 2 ступень каб № 2
F 34 (10 A) – освещение тележек
F 37 (25 A) – KM 41, KM 42, ВБ – 08, возбуждения
F 38 (5 A) – резерв
F 39 (5 A) – диагностика ВИП U 1
F 40 (5 A) – диагностика ВИП U 2
F 41, F 42 (15 A) – электроплитка
F 87 (15 A) – к: KM 40, ЦМК, МПК 1, МПК 2, кнопке МСУД
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 2195; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!