Бессистемное срабатывание ВА-9 при работе ФР.
Возможные причины:
Неплотное к.з. в одном из проводов цепи.
Заклинить реле 259, 260, 431 обеих секций,
Запустить ФР.
МВ отключать только перед нейтральными вставками с помощью ВА-10 обеих секций.
5.4. ВА-9 срабатывает после включения кнопки "Вспомогательные машины".
На электровозах до № 697 действовать, как указано в п.1б.
На электровозах с № более 697 клинить реле 259, 260, 431, конт.161 всех секций.
Отключение вспоммашин -автоматами ВА-10.
МВ-1 на выбеге не отключать.
ВА10 срабатывает сразу после его включения.
Возможные причины:
К.З. в проводе Н-010, катушке клапана 246, цепях САУВ.
Отключить кнопки всех вспоммашин, (кроме ФР), на щитках 226,227, а также тумблер САУВ.
Если срабатывание продолжается, снять крышки на щитках 226 и 227, подать питание на провода кнопок вспоммашин:Н-511, Н-121, Н-130 от провода Н-157, и на Н-128, Н-132, Н-104 от провода Н-158 кнопок "Освещение ВВК".
Включать МВ, МН, МК, кнопками "Освещ. ВВК".
На выбеге кнопку на щитке 226 не отключать (для работы двух МК).
Если срабатывание ВА-10 происходило на ведущей секции, кроме перечисленного, необходимо разблокировать пульт 224 в задней кабине, и включить на ней кнопки вспоммашин (кроме ФР).
На электровозах, имеющих САУВ, кроме того, включить принудительно контакторы 806, 807 аварийной секции.
5.6. ВА-10 ведущей секции срабатывает после включения АК11Б (кнопка "Компрессоры" включена).
Возможные причины:
К.З. в проводе Э-20, реле 430, в цепи конт-ра 124 ведущей секции.
|
|
|
Отключить кнопку "Компрессор" на щитке 226.
Если срабатывание продолжается, кнопку "Компрессоры" на пульте машиниста и кнопки "Компрессор" на щитке 226 выключить, соединить перемычками провода Э-55 реле 430 и Н-108 реле 431 обеих секций.
Запуск и отключение компрессоров производить вручную кнопкой "Сигнализация".
ВА-10 ведомой секции срабатывает при включении АК11Б.
Отключить в ведомой секции кнопку "Компрессор".
ВА-10 ведущей секции срабатывает после включения кнопки МВ1.
Возможные причины: К.З. в проводе Э-21, контакторах 127.
Отключить кнопки "Вентилятор 1" на щитках 227,повторить запуск.
Если срабатывание продолжается, кнопку на пульте машиниста 224 не включать, вскрыть крышки щитков 227, соединить провода Э-50 и Н-127.
Запуск и отключение МВ-1 проводить кнопкой АПП.
Если при отключенных кнопках на 227 ВА-10 не срабатывает, определить неисправный контактор поочередным включением кнопок и повторением запуска, отключить кнопку МВ-3 на этом же щитке, следовать на 6-ти тяговых двигателях.
Если необходима работа всех тяговых двигателей - при отключенной кнопке МВ-1 включить контактор 127 принудительно.
|
|
|
ВА-10 ведомой секции сработал в режиме тяги, при повторном включении кнопки МВ-1 отключился и ВА-10 ведущей секции.
К.З. в катушке 127 ведомой секции.
Отключить МВ-1, МВ-3 ведомой секции кнопками на щитке 227, или включить принудительно контактор 127.
НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЛИНЕЙНЫМИ КОНТАКТОРАМИ.
При следовании в режиме тяги отключаются все линейные контакторы.
Убедиться в развороте блокировочных переключателей в положение "Тяга", запуске всех мотор-вентиляторов (на электровозах, оборудованных САУВ) проверить состояние ВА-2, отключить САУВ.
Если причина не найдена, соединить перемычкой провода Н-306 и Н-03на рейке в пульте машиниста.
Реостатный тормоз и сброс позиций нулевым положением КМЭ не применять.
Не включаются все линейные контакторы одной секции.
Проверить положение блокировочного, реверсивных и тормозных переключателей, УПВ, отключение реле 270 (после применения реостатного тормоза), запуск МВ, выключить САУВ, включить кнопку "Низкая температура масла" на ВЕДУЩЕЙ секции.
Если сделанное не восстановило работоспособность секции, соединить провода Э-50 (блокировка реле 269) и Н-9 (блокировка реле 270).
Включать и отключать тягу кнопкой АПП.
|
|
|
Не включаются ЛК одной тележки.
Проверить положение тормозного переключателя, УПВ, включение контактора соответствующего МВ. При их исправности закоротить разомкнутые блокировки РШК соответствующего БСА.
При следовании в режиме тяги отключились все ЛК, происходит самопроизвольное наполнение тормозных цилиндров и подача песка
Отключилось реле 272 ведущей секции.
Включить реле принудительно.
6.5. ВА-2 отключается при включении кнопки "Цепь управления".
К.З. в проводе Н-1, катушках реле 448, 450, 272.
Соединить провода Н-03--Н-306, кнопку ЦУ не включать.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 327; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!