АВТОМОБИЛЬНЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Объект исследования: автоматическая бесступенчатая коробка передач автомобиля.
Результаты, полученные лично авторами: рассмотрена система адаптации планетарного дискового вариатора.
В конструкциях первых автомобилей, работающих на паровых двигателях, коробка передач (КП) отсутствовала. С появлением двигателей внутреннего сгорания (ДВС), стали применяться двух- и трехступенчатые трехвальные КП, в которых «прямой» передачей была третья. Для обеспечения топливной экономичности автомобилей появилась тенденция к увеличению числа передач. Однако это привело к усложнению конструкции и увеличению размеров КП. Выход из сложившейся ситуации был найден в разработке бесступенчатых коробок передач на основе планетарного дискового адаптивного вариатора.
При одинаковых финансовых вложениях в разработку привода автомобиля, более эффективным оказался фрикционный вариатор, особенностью которого явилось применение двух рядов центральных фрикционных дисков – внешних и внутренних с зажатыми между ними сателлитами при помощи пружин. На осях сателлитов крепились противовесы. Ролики, закрепленные с противовесами, отжимались на периферию пружинами, усилие которых изменялось принудительно с помощью рычажного механизма, воздействие на который осуществлялось рычагом через систему выжимных подшипников.
В настоящее время к конструкциям современных трансмиссий с бесступенчатыми коробками передач предъявляется требование «адаптивности», которое заключается в том, что при разгоне автомобиль должен быстро набирать скорость, преодолевая сопротивления движению при полной подаче топлива. При движении с постоянной скоростью на экономичном режиме «адаптивность» затрудняет выбор необходимой для движения скорости из-за изменения передаточного числа и степени адаптивности. Поэтому движение с медленно меняющейся скоростью должно осуществляться при полной подаче топлива и принудительном изменении передаточного числа от минимального до того, которое соответствует максимальной скорости автомобиля при данных сопротивлениях движению.
|
|
|
Например, для тягача с прицепом скоростной диапазон может составлять от 40 до 140 км/ч. Однако при движении с меньшей скоростью требуется снижение подачи топлива и переход на большие передаточные числа. В этом случае требуется особый режим работы вариатора, когда его передаточное число могло бы уменьшиться 1,5 – 2,5 раза, но при этом должен быть обеспечен максимальный КПД не ниже 0,95 – 0,98. В итоге общий диапазон изменения передаточного числа составит 12 – 20, при этом с «прямой» передачи КПД не должен опускаться ниже 0,95.
|
|
|
Следует отметить, что бесступенчатая КП на основе планетарного дискового адаптивного вариатора по эксплуатационным характеристикам (КПД и диапазону варьирования передаточного числа) превосходит существующие аналоги бесступенчатых КП других типов.
Материал поступил в редколлегию 17.04.2017
УДК 656.11
П.А. Игнаткин
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор кафедры
«Автомобильный транспорт», С.П. Шец
Ignatkin-p@mail.ru
ИССЛЕДОВАНИЕ АВАРИЙНОСТИ В БРЯНСКОМ РЕГИОНЕ
Объект исследования: аварийность на автотранспорте.
Результаты, полученные лично автором: предложена стратегия повышения безопасности дорожного движения в регионе.
В соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», безопасность дорожного движения – это состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения – это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения ДТП, снижение тяжести их последствий.
Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам.
|
|
|
Аварийность связана со многими объективными факторами, среди которых есть как технологические, так и человеческие. Выявление факторов, значимо влияющих на риск ДТП, при решении задачи повышения безопасности на дорогах Брянского региона, должно рассматриваться как приоритетная задача.
В настоящее время на территории Брянской области обстановка с аварийностью на автотранспорте остается сложной и напряженной. Как и за все годы предыдущего пятилетнего периода среднегодовое число ДТП в Брянском регионе превышает 1500. Ежегодно в диапазоне от 28 до 32% всех ДТП происходит в областном центре – г. Брянске.
Определяющую роль в ситуации с аварийностью на дорогах играет человеческий фактор. Более 70% ДТП возникает по причинам нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств и пешеходами.
Исследования показали, что повышение безопасности дорожного движения и снижения аварийности в регионе можно достичь:
· повышением общего уровня правосознания и обеспечением дорожно-транспортной дисциплины участников дорожного движения;
|
|
|
· проведением разъяснительной работы в отношении вводимых правовых актов и законов;
· воспитанием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП
· вовлечением населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортного травматизма;
· реализацией комплексной методики по подготовке высококвалифицированных кадров в области обеспечения безопасности дорожного движения;
· пресечением практики агрессивного стиля вождения водителями транспортных средств;
· обеспечением надлежащего состояния улично-дорожной сети и др.
Следует отметить, что успешная реализация мер по повышению безопасности возможна только при системном подходе. Поэтому необходимо эффективно совершенствовать функциональные характеристики, техническую, нормативную, правовую и кадровую базу, а также научно-методическую базу системы управления безопасностью дорожного движения на автомобильном транспорте.
Материал поступил в редколлегию 20.04.2017
УДК 656.11
А.А.Калмыков
Научный руководитель: старший преподаватель кафедры «Автомобильный транспорт», Е.В. Справцева
gazaza243@gmail.com
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 336; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!