Взаимодействие анализаторов при приеме информации.
Органы чувств (анализаторы) человека функционируют как единая система. Целостное чувственное отражение предметов и явлений, окружаю-щих человека, формируется в результате взаимодействия анализаторов, т.е. на основе сенсорного синтеза.
В различных видах операторского труда (работа авиадиспетчера, судоводителя, летчика, оператора пульта управления и др.) передача информации человеку осуществляется по различным сенсорным каналам, чем достигается расширение сенсорного входа.
Важно отметить также, что в процессе управления оператор восприни-мает не только сигналы, поступающие от приборов (инструментальные сигналы), но и сигналы, возникающие при непосредственном воздействии тех или иных параметров управляемого процесса (неинструментальные сигналы). Например, при управлении самолетом летчик воспринимает вибрацию самолета, крен, изменения силы тяжести, поскольку его тело физически подвергается этим воздействиям. Одновременно он следит за параметрами полета по показаниям приборов и по указаниям диспетчера, т.е. в управлении задействовано сразу несколько типов анализаторов.
Обычно основной канал, чаще всего зрительный, дублируется в работе другим каналом. Одновременный прием разномодальных сигналов, несущих одну и ту же информацию, может осуществляться или в продолжение всего периода приема и переработки информации, или только на определенных этапах этого процесса. Однако нередко сигналы, рассчитанные на прием несколькими анализаторами, несут различную по содержанию информацию.
|
|
|
Применение для передачи информации человеку в АСУ сигналов разной модальности может быть вынужденным по техническим причинам, но может использоваться и специально. В последнем случае целью является повышение эффективности обработки информации; повышение надежности приема информации при ее дублировании; увеличение объема информации при ее предъявлении по различным сенсорным каналам и т.п.
Принципы построения пультов управления.
Основу автоматизированного раб места в большинстве случаев сост-т пульт управления. Он должен удовлетворять следующим основным требованиям:
- поверхность пульта д. обеспечивать диффузионное или направленно-рассеянное отраж светового потока, исключающее появление бликов в поле зрения оператора;
- на пультах, предназн-х для управ-я однотип-ми объектами, д соблюд-ся 1о и то же размещ-е наиболее важных, часто исп-ых и аварийных средств отображ и ввода инф-ии;
- панели пультов не д иметь посторонних элементов, затрудняющих работу оператора или отвлекающих его внимание.
К основ инженерно-ψлог-м характ-м пульта управ-я отн-ся его форма и геометр-е размеры.
|
|
|
а) фронтальная, применяемая в том случае, если оказывается возможным все органы управления разместить в пределах зон максимальной и допустимой досягаемости, а индикаторы — в пределах зоны центрального и периферического зрения;
б) трапециевидная, используемая в тех случаях, когда органы управления и индикации невозможно разместить на пульте фронтальной формы. В этом случае органы управления и индикаторы частично размещаются на боковых панелях, развернутых относительно фронтальной под углом 90-120°;
в) многогранная, или полукруглая, которая применяется при наличии большого числа средств отображения информации и органов управления. Боковые панели рекомендуется располагать таким образом, чтобы они были перпендикулярны линии взора оператора. Минимальный диаметр полукруглого пульта, предназначенного для одного оператора, должен быть 1200 мм.
Очень важно обеспечить правильное расположение на панели выбранных устройств отображения информации и органов управления. Основные принципы компоновки таковы:
1) информационные устройства и органы управления, выполняющие одинаковые функции, следует располагать близко друг к другу (принцип функциональности);
|
|
|
2) наиболее важные информационные устройства и органы управления должны быть расположены в местах, наиболее удобных для наблюдения и обслуживания (принцип значимости);
3) информационные устройства и органы управления следует располагать в той последовательности, в какой они обычно используются (принцип очередности использования);
4) информационные устройства и органы управления должны быть расположены с учетом частоты их использования (принцип частоты использования).
При проектировании оборудования необходимо предусматривать рациональное положение тела («стоя», «сидя», «лежа»), которое должно быть удобным и свободным. По данным биомеханики «положение тела» определяется его ориентацией и местоположением в пространстве, а также отношением к опоре. Каждое из положений характеризуется определенными условиями равновесия, которые определяются в основном величиной площади опоры, положением общего центратяжести по отношению к площади опоры. Кроме того, каждое из этих положений характеризуется определенным взаиморасположением звеньев опорного аппарата, степенью напряжения мышц, положением внутренних органов, состоянием кровеносной и дыхательной систем и, следовательно, расходом энергии.
|
|
|
Положение «стоя» более естественно для человека, чем положение «сидя». Его поддержание обеспечивается наличием ряда анатомо-физиологических особенностей тела человека:
- изгибы позвоночного столба и определенный угол наклона таза (40-45°) способствуют равномерному распределению силы тяжести тела и мышечной тяги, хрящевые межпозвоночные диски амортизируют толчки при движениях и обеспечивают подвижность позвоночника;
- взаимное расположение внутренних органов и их крепление также приспособлены больше к вертикальному положению.
В этом положении человек имеет благоприятные условия для зрительного обзора, передвижения и сенсомоторных координации. Однако длительное поддержание положения «стоя» более утомительно, чем положение «сидя», так как требуется значительная работа мышц по балансированию и удержанию равновесия тела, повышается и расход энергии на поддержание данной позиции
40.Классификация систем "человек-машина".
1. Целевое назначение системы человек-машина:
А) управляющие системы человек-машина: основной задачей человека в данной системе является управление. Управление может быть как одной машины, так и комплексом машин, независимо от их количества.
Б) обслуживающие системы человек-машина: это системы, в которых человек контролирует состояние, ищет неисправности, производит наладку, настройку и т.п.
В) обучающие системы человек-машина: системы, которые вырабатывают у человека определенные навыки.
Г) информационные системы – системы, обеспечивающие поиск, накопление или получение необходимой для человека информации.
Д) исследовательские системы – системы, которые используются при анализе тех или иных явлений, в поиске новой информации и новых заданий.
2. По характеристикам человеческого звена СЧМС делятся на моносистемы и полисистемы.
3. По характеристикам машинного звена:
А) инструментальные системы (инструменты, приборы)
Б) простые системы (стационарное и нестационарное устройство и человек)
В) сложные системы (энергетическая установка, вычислительный комплекс и человек)
Г) системотехнические комплексы (коллектив операторов)
По типу функциональных связей человека и машины СЧМС подразделяются на системы непрерывного взаимодействия (человек ведет постоянный контроль за машиной) и системы эпизодического взаимодействия (контроль и управление осуществляется регулярно или вероятностно).
Показатели качества СЧМ.
Существует ряд показателей качества, влияющих на деятельность человека в СЧМС и в то же время зависящих от его деятельности:
· Быстродействие (время регулирования) – определяется временем происхождения информации по замкнутому контуру СЧМС.
· Надежность – характеризует безошибочность решения стоящих перед СЧМС задач. Оценивается вероятностью правильного решения задачи.
· Точность работы оператора – определяется степенью отклонения некоторого параметра, регулируемого или измеряемого оператором, от заданного или номинального значения.
· Своевременность решения задачи СЧМС – оценивается вероятностью того, что задача будет решена за время, не превышающее допустимое.
· Безопасность труда человека в СЧМС – оценивается вероятностью безопасной работы.
· Степень автоматизации СЧМС – характеризует относительное количество информации, перерабатываемой автоматическими устройствами.
Большое значение при анализе и оценке СЧМС имеют эргономические показатели – эргономичность системы, ее управляемость, обслуживаемость, осваяемость и обитаемость. Они учитывают совокупность специфических свойств СЧМС, обеспечивающих возможность осуществления в ней эффективной деятельности оператора.
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 376; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!