ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ РОССИИ НА РУБЕЖЕ XIX – XX ВЕКОВ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
После отмены креспостного права перед российскими предпринимателями обозначилась дилемма - обеспечить высокую норму прибыли в старых промышленных районах или двинуться на богатые сырьем окраины. В основном выбор был сделан в пользу первого варианта, гарантирующего более быстрый оборот капитала. Дешевизна перевозок сырья была обеспечена массовым железнодорожным строительством и льготными транспортными тарифами. Одновременно правительство установило 40-50% таможенные пошлины на ввозимые в Россию товары. И несмотря на использование среднеазиатского хлопка, уральского металла и донецкого угля, прибыли текстильных фабрикантов Центра составляли, например, в 1880-е годы около 60% на вложенный капитал. Перейдя на туркестанский хлопок, Центр сохранил лидерство в хлопчатобумажной промышленности, заставив Петербург и Польшу специализироваться на изготовлении некоторых видов высококачественного текстиля и тяжелых набивных тканей.
Московский промышленный ареал сосредотачивал 1/3 всех рабочих. Хлопчатобумажная столипа - Иванове - была третьим городом по числу занятых в промышленности, здесь было сосредоточено 65% всех веретен и 71% ткацких станков страны, производилось почти 80% текстиля. Москва оставалась также традиционным торговым центром. Ее важность вытекала из центральной позиции, которую город занимал по отношению ко всем большим ярмаркам, доминировавшим к началу века во виутрироссийской торговле.
|
|
|
Хотя Петербург уже полностью переключился на импортный металл, он оставался крупнейшим центром машиностроения, которое первоначально было почти полностью загружено военными заказами.
Начавшееся железнодорожное строительство предъявило повышенный спрос на рельсы, вагоны и паровозы, а отмена принудительного крепостного труда увеличила потребность в сельскохозяйственных машинах, первые из которых были беспошлинно ввезены в страну еще в 1806 году. Но вскоре центр железнодорожного машиностроения переместился в Московскую, Нижегородскую и Орловскую губернии. Это размещение лучше учитывало центр тяжести зарождающейся железнодорожной сети.
Во второй половине XIX века сформировался совершенно новый промышленный район - Горнозаводской Юг. Он охватывал части Харьковской, Екатеринославской, Таврической губерний и юго-запад области войска Донского. Развитие такого района оказалось необходимым в условиях замены леса углем в качестве энергетического и технологического топлива, перехода к коксовой плавке железа и все увеличивающегося спроса на машины и оборудование.
Строительство железных дорог на Юге повлекло настоящую "каменноугольную горячку" в Донецком бассейне. Каменный уголь, который начал добываться здесь еще в 1790 году, но не доходил до всероссийского потребителя, после проведения железных дорог получил, наконец, эту возможность. Сами железные дороги тоже были одним из крупнейших потребителей угля. В 1880-е годы на Юге было открыто Криворожское железорудное месторождение. С началом его промышленной разработки и строительством Екатерининской железной дороги, оединившей Кривой Рог с Донбассом в 1884 году, черная металлургия Юга получила новый импульс для своего развития. С 672 тысяч пудов железа в 1874-1878 годы его производство к 1914 году возросло до 190 миллионов пудов или 2/3 общего производства. Ускорился приток на Юг иностранного капитала, привлеченного дешевой рабочей силой, крупными правительственными заказами и протекционистскими таможенными тарифами. В период промышленного подъема 1890-х годов между месторождениями угля и железной руды были построены десятки металлургических предприятий, 9 из них были одними из самых крупных в мире. Горнозаводской Урал был оттеснен на второй план и в начале XX века давал уже не больше 1/3 всего чугуна и железа, хотя здесь по-прежнему производились качественные отливки, тонкое литье и огнестрельное оружие. На Урале не было своего коксующегося угля, не хватало леса и рабочих рук, было сильно изношено оборудование. Урал держался лишь за счет искусственно завышенных цен на свою продукцию и протекционистских тарифов, защищающих внутренний рынок. Рост населения Юга стимулировал подъем пищевой промышленности, которая позднее, благодаря развитой железнодорожной сети, получила возможность конкурировать с Поволжьем на рынках центрально-промышленных губерний. Наряду со старой сахарной промышленностью здесь быстрыми темпами расширялось мукомольное, крупяное и винокуренное производства. Нет сомнения, что этот взрывной рост, очевидцами которого были в юности многие будущие советские руководители, укрепил их веру в магическую силу индустриализации.
|
|
|
|
|
|
Еще один крупный промышленный район сформировался в Прибалтике. Прибалтийские порты были ближе всего расположены к рынкам Западной Европы, и вскоре они стали обслуживать все большую долю экспортно-импортных операций. Когда Россия в 1877 году стала на путь активной таможенной защиты своей промышленности и были установлены высокие, а с 1891 года и запретительные пошлины на ввоз готовых промышленных товаров, Прибалтику охватил настоящий экономический бум. Иностранные коммерсанты стремились обойти высокие таможенные тарифы, перерабатывая низкооблагавшееся промышленное сырье и полуфабрикаты внутри российской таможенной территории. Вся обрабатывающая промышленность работала на внутренний рынок и размещалась в портовых городах Прибалтики - Риге, Ревеле, Пернове, Либаве, - где выгружалось импортируемое сырье. Немецкое меньшинство в городах Прибалтики составляло важный класс предпринимателей, особенно в Риге, в то время как в Нарве англичане устроили самое большое промышленное предприятие империи - Кренгольмскую мануфактуру с 12 тысячами рабочих. Индустриализация Польши объяснялась теми же причинами, что и Прибалтики.
|
|
|
Баку был практически единственным центром нефтяной промышленности, дававшим более 90% всего производства.
Основную роль в организации бакинских нефтепромыслов играли иностранные инвесторы. Поскольку новые нефтедобывающие предприятия угрожали бы высоким монопольным ценам на нефть, их возникновение в других нефтеносных районах (Грозный, Суруханы, Майкоп) блокировалось высокими тарифами и долгосрочными договорами о поставках, заключаемых с крупнейшими потребителями.
Добыча нефти началась в Баку в 1871 году и, благодаря "черной горячке" 1870-х, Россия быстро обогнала мирового лидера - Румынию. В 1914 году уже около 100 компаний эксплуатировали более 700 скважин, ни одна из которых не находилась дальше 15 километров от города.
Производство керосина велось в Черном Городе и на наиболее современных предприятиях, принадлежавших Нобелю. Нефтедобыча достигла своего пика в 1901 году, когда было добыто 706 миллионов пудов нефти, но потом сократилась до 560 миллионов пудов из-за нехватки рабочих рук и частичной потери рынков сбыта.
США обогнали Россию во время паралича русской промышленности в 1905-1906 годы, когда "Стандард Ойл оф Америка" захватила европейские рынки, а восточные рынки были уступлены Бирме и Голландской Ист-Индии. Бакинские нефтеразработки представляли собой смесь древних и современных методов нефтедобычи. Кое-где уже появились относительно современные "качалки", но из некоторых скважин нефть еще вычерпывали ведрами.
Первый в России нефтепровод перекачивал экспортную нефть в Батумский порт на Черном море, но большая часть нефти перевозилась специальными верблюжьими караванами.
Приход железной дороги в Сибирь значительно усилил интерес к этой отдаленной части империи. Началась добыча угля в Кузбассе, Караганде и Экибастузе, в Спасском заводе появилась черная металлургия. Золотодобыча в Восточной Сибири контролировалась правительством, но и здесь участвовал иностранный капитал. Соль добывалась в Кулундинской степи, в Забайкалье работали небольшие литейные заводы в Гурьевске и Петровске-Забайкальском. На Дальнем Востоке для нужд флота началась угледобыча в Сучане, а иностранный капитал организовал добычу свинца и цинка в Дальнегорске.
*
Рис. 37. Объем промышленного производства по губерниям и основные промышленные центры в 1910 году (млн руб.): 1 - менее 10; 2 - 10-20; 3 - 20-50; 4 - 50-100; 5 - 100-200; б - более 200.
Источник: Parker W.H. An Historical Geography of Russia. University of London Press. 1968. P.316.
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Природные условия России нельзя было признать благоприятными для ведения сельского хозяйства. Несмотря на ее огромные пространства, идеальный баланс между теплом, светом и влагой был характерен далеко не для всех ее районов. Даже в освоенной Европейской России площадь пашни составляла только 25%. Низкая урожайность была связана с плохими почвами, чрезмерным увлажнением и коротким периодом полевых работ. После того, как в Средние века были получены урожаи на уровне сам-треть, дальнейшего прогресса удалось добиться лишь в начале XX века. Зерна хватало, чтобы прокормить семью, но его было недостаточно для накопления существенных излишков. Разумеется, существовали и другие причины для низкой урожайности - в первую очередь отсутствие стимулов для ее повышения и слабость рынков сбыта.
ЕВРОПЕЙСКАЯ РОССИЯ
В своей аграрной типологии губерний Европейской России начала XX века И. Ковальченко и Л. Бородкин использовали 19 показателей, описывающих уровень развития земледелия и животноводства, особенности землепользования, положение крестьян и сельскохо-зяйственных рабочих. По их мнению, все губернии можно разделить на пять характерных типов, показывающих региональные различия в дореволюционном аграрном секторе.
*
Рис. 38. Общая аграрная типология губерний Европейской России на рубеже XIX-XX веков:
Типы аграрной структуры: 1 - нечерноземный; 2 - среднечерноземный; 3 - степной; 4 - прибалтийский; 5 - столичный.
Источник: Ковальченко И.Д., Бородкин Л.И. Аграрная типология губерний Европейской России на рубеже XIX-XX веков // История СССР. 1979. N1. С. 82-92.
Нечерноземные губернии протянулись широкой полосой от Польши до Урала. Этот район уже в течение последних трех столетий не был житницей России, и, по мере того, как товарное земледелие перемещалось на юг и юго-восток, его роль в земледелии становилась все более скромной. При интенсивном животноводстве здесь были минимальные урожаи и как следствие - самые низкие цены на землю. Арендовать такую землю было не очень выгодно, и арендная плата оставалась низкой. До отмены крепостного права главным источником помещичьих доходов была не земля, а сборы с оброчных крестьян. Поэтому населенные крестьянами имения ценились гораздо дороже самой земли. Собственное хозяйство помещиков заменялось сдачей земли за отработки и натуральные продукты.
На однородном фоне нечерноземных губерний резко выделялись столичные - Московская и Петербургская. Хотя и здесь земледелие оставалось на сравнительно низком уровне, степень интенсификации животноводства была самой высокой в стране. Из-за близости к обширным городским рынкам сбыта, высоким ценам на хлеб и благодаря высокой ренте положения цены на землю всегда оставались высокими и скорость мобилизации земли (ее купли-продажи) была гораздо выше, чем в соседних губерниях.
В третий тип входили среднечерноземные губернии. Их главным богатством были плодородные почвы. Здесь абсолютно доминировало крепостное землевладение, и уже к середине XIX века наблюдалась "перегруженность" имений низкопроизводительным и малодоходным крепостным трудом. Поэтому земля без крестьян часто продавалась дороже, чем с крепостными. Помещики стремились монополизировать собственность на землю, но чтобы обеспечить себе рабочие руки, им пришлось освободить крестьян с таким минимальным наделом, который привязал бы крестьян к земле и заставил бы их арендовать дополнительную землю у помещиков. Поэтому здесь были самые низкие размеры наделов и самая высокая арендная плата и стоимость земли.
Земледелие здесь решительно преобладало над менее выгодным животноводством, уровень которого был ниже, чем где-либо в стране.
Крестьяне были привязаны к свои наделам, и батраков, свободных от земли, почти не было. Среди крестьян зажиточных было меньше, а бедных - больше, чем в среднем по Европейской России.
Степные губернии находились в Новороссии и на крайнем юго-востоке Европейской России. Дворянского землевладения здесь почти не было. Все зерно поставлялось на внешний рынок, но эта важная роль Юга достигалась за счет экстенсивного ведения зернового хозяйства. На Юге широко использовались батраки из Центрального Черноземья, велась активная аренда и мобилизация частной земли. Экспорт зерна способствовал тому, что в степных губерниях была самая высокая доля зажиточных крестьянских хозяйств в стране и самая большая заработная плата у сельскохозяйственных рабочих.
Особняком стояли губернии Прибалтийского типа с их самой высокой в империи долей дворянского землевладения, рекордной по российским меркам урожайности и интенсивным животноводством. Это достигалось, в первую очередь, за счет высокой культуры производства.
Немецкие помещики-остзейцы эффективно управляли своими поместьями. Они демонстрировали большее умение и деловую хватку, чем русские помещики: выгодно перегоняли спирт из ржи, вывозили скот с Украины и откармливали его для петербургского рынка, разводили полутонкорунных овец на береговых маршах. Из-за того, что эстонские и латышские крестьяне не были привязаны к своим небольшим наделам как в России, они охотно нанимались батраками в помещичьи экономии или к своим разбогатевшим соседям. Их доходы были высоки, хотя и меньше, чем в степных губерниях, и доля зажиточных крестьян оставалась выше средней.
КАВКАЗ
Северный Кавказ и в особенности Кубань были наиболее процветающими регионами империи и главным рынком сельскохозяйственных машин. Казаки, богатые крестьяне и фермеры-иностранцы занимались выращиванием пшеницы. Эта специализация стала особенно заметной после строительства в 1876 году железной дороги Ростов - Баку. Горцы занимались только овцеводством, но в Закавказье грузинские и армянские крестьяне выращивали цитрусовые, табак, рис, хлопок и чай.
Сухие степи Азербайджана служили базой полукочевого скотоводства.
СРЕДНЯЯ АЗИЯ И КАЗАХСТАН
Сельское хозяйство в аридной зоне зависело от ирригации. К 1910 году орошалось уже 5 миллионов десятин. Выращивание хлопка русскими колонистами сдерживалось нехваткой рабочих рук. Кроме хлопка особенно важны были фрукты и шелк-сырец, вывозившиеся по железной дороге Оренбург-Ташкент, открытой в 1900 году. Летние пастбища казахов в Северном Казахстане оказались в руках русских переселенцев, выращивающих здесь пшеницу, ячмень и успешно занимающихся овцеводством. Поголовье казахских стад сокращалось, а сами кочевники либо переходили на оседлый образ жизни, либо уходили в Южный Казахстан.
СИБИРЬ
В результате массовой миграции русских крестьян по Транссибу Западная Сибирь превратилась в крупного поставщика продовольствия для Европейской России и Европы. Ежегодный вывоз составлял 80 миллионов пудов зерна, 6 миллионов пудов мяса и 4,5 миллиона пудов масла. Производство масла было наиболее прибыльным, и богатые крестьяне, занимающиеся маслоделием, организовывали маслодельческие и сбытовые кооперативы. Сибирские крестьяне имели больше скота и земли. Они не применяли удобрения и севооборота, а сеяли зерно год за годом, переводя в залежь истощенную землю на 10-12 лет. Главной проблемой здесь была не земля, а рабочие руки, и сибирские крестьяне скоро стали крупными потребителями сельскохозяйственных машин.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 867; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!