Тема 2.9 Устойчивость сжатых стержней
Студент должен:
иметь представление:
—об устойчивых и неустойчивых формах равновесия, критической силе и коэффициенте запаса устойчивости;
—о критическом напряжении, гибкости стержня, о предельной гибкости;
знать:
—условие устойчивости сжатых стержней;
—формулу Эйлера и эмпирические формулы для расчета критической силы и критических напряжений;
—категории стержней в зависимости от гибкости;
уметь:
—проводить проверку сжатых стержней на устойчивость;
—подюирать рациональную формулу поперечного сечения.
Критическая сила, критическое напряжение, гибкость. Формула Эйлера. Формула Ясинского. Категории стержней в зависимости от их гибкости. Расчеты на устойчивость сжатых стержней.
Литература 1, с. 337...346; 2, с. 314...334
Методические указания
Вопрос об устойчивости приходится решать в случае сжатия стержня, размеры поперечного сечения которого малы по сравнению с длиной. При увеличении сжимающихся сил прямолинейная форма равновесия стержня может оказаться неустойчивой, и стержень выпучится, ось его искривится. Явление это носит название продольного изгиба. Наибольшее значение центрально приложенной сжимающей силы, до достижения которого прямолинейная форма равновесия стержня является устойчивой, называют критической силой. При сжимающей силе меньше критической стержень работает на сжатие; при силе, превышающей критическую, стержень работает на совместное действие сжатия и изгиба. Даже при небольшом превышении сжимающей нагрузкой критического значения прогибы стержня нарастают чрезвычайно быстро, и стержень или разрушается в буквальном смысле слова, или получает недопустимо большие деформации, выводящие конструкцию из строя. Поэтому с точки зрения практических расчетов критическая сила должна рассматриваться как разрушающая нагрузка. Тема "Устойчивость сжатых стержней" рассматривается весьма кратко. Решение простейших задач начинается с определения гибкости стержня и сравнения его значения с предельной гибкостью материала, а затем расчет стойки на устойчивость ведут или по формуле Эйлера или по формуле Ясинского.
|
|
|
Вопросы для самоконтроля
1.На примере сжатого стержня объясните явление потери устойчивости.
2.Что такое критическая сила?
3.Какое сечение, сплошное или кольцевое, более рационально с точки зрения устойчивости и почему?
4.Что такое гибкость стержня и предельная гибкость материала? От каких факторов они зависят?
5.В каком случае расчет стойки на устойчивость ведут по формуле Эйлера и когда по формуле Ясинского?
Раздел 3
ДЕТАЛИ МАШИН
Тема 3.1 Основные положения
|
|
|
Студент должен:
иметь представление:
—о деталях, сборочных единицах, механизмах и машинах;
знать:
—классификацию деталей машин;
—классификацию машин;
—требования, предъявляемые к машинам и их деталям;
—основные критерии работоспособности и расчета деталей машин.
Цели и задачи раздела "Детали машин". Основные определения. Механизм и машина. Классификация машин. Детали машин и сборочные единицы, их классификация. Современные тенденции в развитии машиностроения.
Требования, предъявляемые к машинам и их деталям. Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин: прочность и жесткость. Проектные и проверочные расчеты.
Литература 4, с. 3...11; 5, с. 348...354
Методические указания
Машина есть устройство, создаваемое человеком для изучения и использования законов природы с целью облегчения физического и умственного труда, увеличения его производительности и облегчения путем частичной или полной замены человека в его трудовых и физиологических функциях.
Следовательно, машину характеризуют следующие признаки:
—преобразование энергии в механическую работу или преобразование механической работы в другой вид энергии;
|
|
|
—определенность движения всех ее частей при заданном движении одной части;
—искусственность происхождения в результате труда человека.
Усвоив основные определения, классификацию машин и тенденции развития
отечественного машиностроения, следует особое внимание уделить изучению вопросов стандартизации и системы документации: конструкторской (ЕСКД), технологической (ЕСТД) и допусков (ЕСТП), их роли в общем процессе машино — и приборостроения, а также в процессе ремонта и обслуживания их.
Изучая вопросы критериев работоспособности и расчета деталей машин, следует уяснить, что эти расчеты имеют ряд особенностей. В частности, широко используются эмпирические зависимости и формулы, являющиеся результатом обобщения опыта проектирования и расчета деталей машин.
Проектирование требует всестороннего анализа поставленной задачи, учета ряда специфических факторов и условий работы деталей, узла, машины. Рационально спроектированная машина должна быть прочной, долговечной, возможно дешевой и экономичной в работе, должна быть безопасной при обслуживании. Окончательные размеры деталей машины определяются не только расчетами, но и требованиями стандартов, принятой технологией производства, условиями эксплуатации и техникой безопасности.
|
|
|
Вопросы для самоконтроля
1.Что рассматривается в разделе курса "Детали машин"?
2.Какая разница между машиной и механизмом?
3.Какие детали называются деталями общего назначения?
4.Укажите современные тенденции в развитии машиностроения.
5.Каковы условия, определяющие рациональность конструкции машин и ее узлов?
6.Каково значение взаимозаменяемости и стандартизации в машиностроении ?
7.Что такое унификация деталей и сборочных единиц и каково ее значение в машиностроении?
8.Каковы основные критерии работоспособности и расчета деталей машин?
Дата добавления: 2018-09-23; просмотров: 364; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!