Первый этап компоновки редуктора.



 

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звёздочку относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции - разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб 1:1, чертить тонкими линиями.

Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем две вертикальные линии — оси валов на расстоянии а w = 125 мм.

Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса

А 1 =1,2 δ ; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= δ.

в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А=δ; если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников dп3=35  мм и dп4= 46,1  мм.

 

Таблица 3

Условное обозначение подшипника

d D B

Грузоподъёмность, кН

Размеры, мм

С С0
209 45 85 19 33,2 18,6
306 30 72 19 28,1  14,6

 

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца (см. гл. IX, рисунок 9.47). Их ширина определяет размер у=8ч12 мм, причем кольцо должно быть установлено так, чтобы его торец выходил за станку корпуса на 1ч2 мм.

Измерением находим расстояния:на ведущем валу l 1 = 70  мм и на ведомом l 2 = 70  мм.

Толщину фланца крышки подшипника принимают примерно равной диаметру do отверстия; в этом фланце  ∆ =12 мм (рисунок 12.7). Высоту головки болта примем 0,7d б =0,7*12=8,4мм.

Рисунок 6  Крышка подшипника.

Проверка долговечности подшипника

 

Ведущий вал: Ведомый вал несет такие же нагрузки, как и ведущий:

                      Ft = 2613,9Н, Fr = 1101,2 Н, F a  = нет Н

Из первого этапа компоновки l 1 = l2= l 3 = 70  мм

Реакции опор:

в плоскости xz

                                     Rx 1= ;                           (61)

                         Rx 1= 1131/2=565,5 Н

в плоскости yz

                           Ry 1= (Fr × l 1 + );                    (62)

                      Ry 1 = (457 ×65) =228,5 Н

                           Ry 2=  (Fr × l 1 - );                    (63)

                     Ry 2 = (420 ×65) =228,5  Н

Проверка: Ry 1 + Ry 2   – Fr  =228,5+228,5-457=0

Суммарные реакции:

 

                         

                             Pr 1= ;                             (64)

                Pr 1 =  Н

                         Pr 2= ;                                (65)

           Pr 2=   Н

 

Рисунок 7 Расчётная схема ведущего вала.

 

Выбираем подшипники по более нагруженной опоре 1

Шарикоподшипники радиальные однорядные 205 легкой серии (см. таблицу П3): d= 45 мм; D= 85 мм; В= 19 мм; С=33,2 кН; С0=18,6 кН.

Эквивалентная нагрузка по формуле (9.3)

                      

                         Рэ = (XV Pr 1+YPa)K б K T                                             (66)

 

в которой осевая нагрузка P = F = 0 Н; коэффициент безопасности для приводов ленточных конвейеров Кb=1 (см таблицу 9.19); КТ=1 (см. таблицу 9.20).

 

 

 

P э= (0,56 *1*603,23)=337,8088 Н

 

Расчетная долговечность, млн. об.

                                  

                                             L=  ;                            (67)

 

                           L =   млн. об.

 

Расчетная долговечность, ч

                                           Lh= ;                          (68)

                               Lh=  ч

здесь n1 = 1434 об/мин - частота вращения ведущего вала редуктора.

    

Ведомый вал:

Из предыдущих расчетов имеем: Ft=1131 Н, Fr= 457 H и Fa= 0 Н

Нагрузка на вал от цепной передачи FB= 1287 Н

Составляющие этой нагрузки

FBX=FBy=FB ∙ sinγ =1287sin45= 910 Н          (69)

 

 

Реакции опор:

в плоскости xz

                                (70)

                       (71)

Проверка:  

в плоскости yz

                                 (72)

                    (73)  

Проверка:

Суммарные реакции:

                                        r3= ;                     (74)

                            r3=

                                     ;                       (75)

                           

Рисунок 8 Расчётная схема ведомого вала.

 

Выбираем подшипники по наиболее нагруженной опоре 4.

Шариковые радиальные подшипники 306 средней серии: d= 30 мм;

D= 72 мм; В= 19 мм; С= 28,1 кН; С0= 14,6 кН.

Отношение ; этой величине соответствует

P Э = Pr 4 VK б K Т= *1*1,2*1=2699,556 Н

 

 

Расчетная долговечность, млн.

                                 ;                             (76)

                   

Расчетная долговечность, ч

                                  ;                            (77)

                       

 

Для зубчатых редукторов ресурс работы подшипников может превышать 36 000 ч (таков ресурс самого редуктора), но не должен быть менее 10 000ч (минимально допустимая долговечность подшипника). В нашем случае подшипники ведущего вала    имеют ресурс Lh ≈  82,7∙103 ч, а подшипники ведомого вала имеют ресурс Lh ≈ 52,74 ∙103 ч.


Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 723; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!