ГЛАВНЫЕ РЕДУКТОРЫ ВР-14 и ВР-24
Вертолетов Ми-8МТ/17, Ми-8АМТ/171, Ми-8МТВ/172, Ми-14, Ми-24/25/35
Назначение главного редуктора - передача мощности от двух двигателей (ТВ3-117ВМ/М/МТ/В/ВМА, ВК-2500-01/-02/-03) к несущему, рулевому винтам и вертолетным агрегатам с соответствующим изменением частоты вращения, а также аэродинамических сил с несущего винта через вал и корпус редуктора на фюзеляж вертолета. Схема редукторов - ступенчатая, планетарная.
| ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| ВР-14 | ВР-24 | |
| Передаточное отношение: - к валу несущего винта - к валу рулевого винта | 0,0128 0,1729 | 0,016 0,2158 |
| Частота вращения входных валов, Номинальная, об/мин | 15000 | 15000 |
| Мощность, передаваемая редуктором: - макс. от каждого двигателя, л.с. - на взлетном режиме, л.с. - на номинальном режиме, л.с. | 2100 2х1900 2х1700 | 2360 2х2200 2х1700 |
| Масса редуктора, кг | 842,5 | 830 |
| Габаритные размеры, мм: - длина - ширина - высота | 1200 880 1760 | 1210 885 1765 |
Серийное производство главного редуктора ВР-14 осуществляют СПб ОАО "Красный Октябрь" (с 1976г.) и ОАО "Редуктор-ПМ" (с 1986г.). Суммарный выпуск ВР-14 на "Красном Октябре" составил около 2 тысяч единиц.
"Красный Октябрь" является разработчиком ремонтной документации на главные редукторы ВР-14 и ВР-24, выполняет все виды ремонта, включая капитальный, а также локальный в полевых условиях.
Главный редуктор вертолета Ми-38
Предназначен для установки на вертолет Ми-38 с двигателями PW-127T/S (ВР-38) или ТВ7-117В(ВР-382).
Назначение: передача мощности от двух двигателей к несущему, рулевому винтам и вертолетным агрегатам с соответствующим изменением частоты вращения.
Тип редуктора – многопоточный, 4-ступенчатый, модульный.
Разработан в соответствии с требованиями сертификационного базиса авиационных правил АП-29. Многопоточная схема исполнения обеспечивает повышенную надежность и минимальную массу редуктора для данного класса вертолетов.
| ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| ВР-38 | ВР-382 | |
| Передаточное отношение: · к валу несущего винта · к валу рулевого винта | 0,0103 0,1469 | 0,01137 0,16286 |
| Частота вращения входных валов, номинальная, об/мин | 19017,1 | 17150 |
| Мощность передаваемая редуктором: · на взлетном режиме, л.с. · на номинальном режиме, л.с. | 2х2500 2х2100 | 2х2800 2х2100 |
| Номинальная частота вращения вала несущего винта, об/мин | 195 | 195 |
| Максимальный крутящий момент на валу несущего винта, кгсхм | 15500 | 18400 |
| Ресурс назначенный (расчетный), час | 12000 | 12000 |
| Ресурс до первого ремонта (расчетный), час | 2000 | 2000 |
| Масса редуктора без тормоза винта и подредукторной рамы, кг | 880 | 910 |
| Габаритные размеры, LxBxH, мм: | 1800х1200х1800 1950х1350х1800 | |
Высокие технические и эксплуатационные параметры редуктора обусловлены следующим:
· коробка приводов вертолетных агрегатов редуктора ВР-38 имеет автономную часть, работающую как от основного, так и от вспомогательных приводов (режим энергоузла силовой установки) без включения основного модуля;
· мощность чрезвычайного режима двигателя распределяется по всем потокам основного модуля;
· мощность, передаваемая на рулевой винт и приводы, минует основной модуль;
· редукторы ВР-38 и ВР-382 различаются входным модулем. За счет замены входного модуля редуктора возможно применение двигателей с другой частотой и изменением направления вращения входных валов;
· автономная коробка приводов позволяет оперативно изменять комплект агрегатов для различных модификаций вертолета.
В состав системы диагностики главного редуктора ВР-38/ВР-382 входят:
· система индикации стружки,
· анализатор места выпадения стружки, использующий бортовой вычислитель вертолета,
· система расчета эквивалентной наработки.
Развитая система диагностики, модульная конструкция, относительно низкие напряжения в деталях редуктора позволяют широко использовать лидерную эксплуатацию и эксплуатацию по техническому состоянию.
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 3100; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!