Длительность работ на этапе проектирования

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒

Для подсчета трудовых затрат необходимо, в первую очередь, подсчитать общее количество часов, потраченных на разработку системы. Весь процесс производства проектируемой системы можно разбить на несколько этапов, каждый из которых занимает определенное количество трудовых часов:

Таблица 8.4 - Временные затраты на этапе проектирования

№	Временные затраты на этапе проектирования	Количество затраченных дней
1	подготовка материала	4
2	анализ литературы	8
3	синтез вариантов решений	4
4	разработка структурной схемы	1
5	разработка алгоритмов	2
6	разработка принципиальной схемы	2
7	безопасность системы проекта	3
8	экономический анализ	4
9	проведение экспериментов	10
10	подготовка пояснительной записки	12

На основании вышесказанного можно построить график временных затрат на этапе проектирования. На графике 8.2 в окончательной сумме затраченного времени не учитываются те случаи, когда работы велись одновременно над несколькими из выше перечисленных видами работ.

Рисунок 8.2 – График временных затрат на этапе проектирования

На графике 8.2 в окончательной сумме затраченного времени не учитываются те случаи, когда работы велись одновременно над несколькими из выше перечисленных видами работ.

Таблица 8.5 - Временные затраты на выполнение работ

№ операции	Наименование операций	Временные затраты на операции
1	Изготовление корпуса для ЭБУ системы	4 часа
2	Изготовление внешнего контура системы сдвижки	30 минут
3	Сборка корпуса ЭБУ системы	15 - 30 минут
4	Сборка механической части системы	30 – 60 минут
5	Подключение системы	30 минут
6	Пусконаладочные работы	15 – 60 минут

8.5 Расчёт эксплуатационных расходов для разработки проекта и аналога

В таблице 8.6 приведен расчет цены потребления аналога и разработки. При определении единовременных капитальных затрат экспертная оценка расходов на транспортировку, монтаж устройства, стоимость комплекта запасных частей составит: для аналога – 15 %, для разработки – 10 % к рыночной цене. При оценке эксплуатационных расходов экспертная оценка затрат на обслуживание, ремонт и другое.составит: для аналога – 20 %, для разработки – 15 % к рыночной цене.

Таблица 8.6 - Вычисление интегрального стоимостного показателя

Наименование статьи калькуляции	Аналог Сумма рублей	Проект Сумма рублей
Полная себестоимость EXUP		11662.670184
Рыночная цена Ц0	23500.00	13761.95081712
Итого единовременные капитальные вложения К	27025.00	15138.145898832
Итого затраты на эксплуатацию за все время работы изделия Зэ	4700.00	2064.292622568
Итого интегральный стоимостной показатель (цена потребления) IC	31725.00	17202.4385214

8.6 Расчёт сравнительной технико-экономической эффективности разработки

Рассчитаем технико-экономические показатели проекта по выбранным в критериям и представим их в таблице 8.6. Форму вычисления интегрального технического показателя выберем аддитивную, так как выбранные критерии не имеют нулевых численных значений как для разработки, так и для аналога. Число критериев для сравнения – 5, что не противоречит используемой методике и не приведет к сглаживанию отличительных параметров [18].

Формула для расчета интегрального технического показателя

I _T = ∑ a_ib_i , i =1

где a_i – весовой коэффициент i-го параметра; b_i – значение i-го параметра. Численное значение весовых коэффициентов каждого параметра устанавливается экспертным путем с применением метода экспертных оценок с позиций важности и значимости этих параметров для потребителя.

Значения каждого i-го параметра для аналога устанавливаем равным единице, а значение i-го параметра для разработки - соответствующее численное улучшение параметра в разах (значение больше единицы) либо соответствующее численное ухудшение параметра в разах (значение меньше единицы, но больше нуля).

Интегральный технико-экономический показатель определяется как:

I_TЭ = I_T/ I_C

где I _ТЭ – интегральный технико-экономический показатель;

I_С – интегральный стоимостный показатель.

Интегральные стоимостные показатели (цена потребления) аналога и разработки выбираем из таблицы 8.7. При этом соответствующие значения аналога и разработки представляют в относительных единицах, то есть интегральный стоимостный показатель аналога принимается равным единице, а интегральный стоимостный показатель разработки - соответствующее численное удорожание в разах.

Сравнительная технико-экономическая эффективность разработки вычисляется следующим образом:

Э_ср = I _{TЭпроекта}/ I _{TЭаналога}

где I _{TЭпроекта} – интегральный технико-экономический показатель разработки; IT_{Эаналога} – интегральный технико-экономический показатель аналога.

Таблица 8.7 - Оценка технико-экономической эффективности проекта

№п.п

Параметры и характеристики

Весовой коэффициент

Аналог

Проект

показатель

Значение

показатель

значение

Быстродействие

0,25

0,2

0,25

Безопасность

0,25

1,6

0,4

Надежность

0,25

0,75

Масса

0,15

0,9

0,14

Пригодность к модернизации

0,1

1,3

0,3

I _T

1,0

1,84

I_C

1,0

1,14

I_TЭ

1,0

1,6

Э_ср

1,6

Вывод. В данном разделе был произведен анализ технико-экономических показателей адаптивной системы изменения геометрии выпускного тракта двухтактных двигателей.

По результатам технико-экономического анализа и приведенным выше расчетам следует, что характеристики разработанного устройства значительно превосходятпо тем же критериям характеристики аналогов и несмотря на высокую стоимость комплектующих, разработанное устройство существенно дешевле сопоставляемого с ним аналога. Из чего следует, что цели и задачи, решаемые с помощью данного устройства экономически оправдывают затраты на его разработку и изготовление.

9. Безопасность, экологичность и надежность при эксплуатации изделия

9.1 Системный анализ опасных и вредных факторов

Изготовление системы адаптации выхлопного тракта производится в лаборатории и охватывает многие виды производства, применяемые в радиопромышленности:

¾ сборно-монтажные работы;

¾ производство печатных плат;

¾ регулировку;

¾ испытания.

Проанализируем причины отказа в работе устройства и построим дерево причин отказов (рисунок 9.1). Разрабатываемое устройство должно быть надежным устройством с гарантийным сроком. Рассматриваемое дерево отказов представляет собой совокупность четырех глобальных причин отказа.

Эти причины следующие:

¾ неверные данные датчиков;

¾ отказ датчиков;

¾ неисправность электромотора (сервопривода);

¾ отказ контроллера.

Первый блок причин отказа–неверные данные датчиков– если:

¾ отказ одного из блоков (дефект производства, другие причины);

¾ воздействие внешней среды (механическое воздействие или другие причины).

Второй блок причин отказа –отказ датчиков– если:

¾ обрыв кабеля;

¾ отсутствие питания;

¾ дефект сборки (неквалифицированный сборщик, низкое качество материала).

Третий блок причин отказа неисправность механизма сдвижки ГДН - если:

¾ обрыв кабеля;

¾ отсутствие питания;

¾ дефект сборки (неквалифицированный сборщик, низкое качество материала).

Четвертый блок причин отказа –неисправность сервопривода - если:

¾ отсутствие питания;

¾ износ подшипников.

Пятый блок причин отказа неисправность микроконтроллера если:

¾ сбой программного обеспечения;

¾ отсутствие питания.

Дерево причин отказов отображенное на рисунке 9.1 показывает необходимость профилактического осмотра и тестирования системы.

Рисунок 9.1 – дерево причин отказов адаптивной системы управления выпускного тракта двухтактного двигателя

Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 238; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!