АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ.

Основные направления деятельности компании.

Производство полуприцепов-цистерн, прицепов-цистерн и автоцистерн, для перевозки бензина и дизельного топлива

Производство термоизолированных полуприцепов-цистерн, прицепов-цистерн и автоцистерн для перевозки мазута, битума, нефти

Производство специализированной автомобильной техники для перевозки метанола и технических жидкостей

Цистерны чемоданной формы

ООО «ТРОТТЕР» является одной из немногих фирм, обладающих необходимыми навыками и технологиями, позволяющими выпускать цистерны чемоданной формы — более сложные в изготовлении, чем круглые, но выгодно отличающиеся высокой устойчивостью за счет низкого центра масс.

Прочность, проверенная досканально

Расчет прочности цистерны выполнен по заданию ООО «ТРОТТЕР» предприятием, специализирующимся на прочностных расчетах военных кораблей

Трёхмерное проектирование

Система трехмерного параметрического проектирования позволяет уже на этапе конструирования получить объемную модель проектируемой техники, что обеспечивает точный расчет всех элементов конструкции.

Безопасность — основное правило

Оборудование.

На производстве ООО МЗ «ТРОТТЕР» используется современное ЧПУ-оборудование:

• установка плазменной резки VANAD для заготовки и раскроя металла любой сложности;

• листогибочный станок ERMS;

• четырехвалковые вальцы итальянского производителя DAVI;

• горизонтальная ленточная пила WAYTRAIN.

Вся техника производства «ТРОТТЕР» проходит двукратную проверку герметичности, что позволяет исключить брак.

Организационная структура.

Структура машиностроительного завода зависит от масштаба производства однотипной продукции. При массовом производстве преобладает смешанная структура, где заготовительные цехи строят по принципу технологической специализации. Обрабатывающие цехи чаще всего объединяют со сборочными, образуя механосборочные цехи, специализированные на обработке и сборке отдельных узлов. На главном конвейере завершают процесс сборки, отделки и испытания готовой продукции.

Совершенствование структуры машиностроительных заводов предполагает рациональное сочетание двух основных направлений. Первое - это улучшение существующей структуры и максимальное использование ее резервов в настоящее время путем оптимизации объемов однотипного производства во всех подразделениях завода. Второе направление связано с созданием машиностроительных заводов с принципиально новой, предельно простой формой организации производственного процесса и управления им.

На состав и структуру машиностроительного завода влияют его назначение и организация производства. В производстве большинства изделий принимает участие несколько, а иногда и очень много заводов. Например, завод, выпускающий автомобили, получает комплектующие узлы, приборы, детали со многих сотен предприятий, специализирующихся на выпуске этих изделий. Поэтому на многих машиностроительных заводах нет цехов по всем видам технологического процесса.

Каждое промышленное предприятие состоит из производственных подразделений : цехов, участков, обслуживающих хозяйств, органов управления, организаций и учреждений, призванных удовлетворять нужды работников предприятия и членов их семей. Комплекс производственных подразделений, организаций по управлению предприятием и обслуживанию работников, их количество, величина, взаимосвязи и соотношения между ними по размеру занятых площадей, численности работников и пропускной способности представляют собой общую структуру предприятия.

Построение рациональной производственной структуры предприятия осуществляется в следующем порядке:

- устанавливается состав цехов предприятия, их мощность в размерах, обеспечивающий заданный выпуск продукции;

-рассчитываются площади для каждого цеха и склада, определяются пространственные расположения их в генеральном плане предприятия ;

-планируются все транспортные связи внутри предприятия, их взаимодействие с общегосударственными путями;

-намечаются кратчайшие маршруты межцехового передвижения предметов труда по ходу производственного процесса.

Основной структурной производственной единицей предприятия является цех. В машиностроении цехи, как правило, подразделяются на три группы : основные, вспомогательные, обслуживающие хозяйства.

Таблица 5.3.1 - Структура предприятия.

В основных цехах выполняются операции по изготовлению продукции, предназначенной для реализации. Первую группу основных производственных цехов называют заготовительными, вторую – обрабатывающими и сборочными.

К заготовительным цехам относятся: литейные, кузнечно-штамповочные, кузнечно-прессовые, иногда цехи сварных конструкций. С развитием специализации кооперирования в машиностроении прогрессивным направлением является создание специализированных заготовительных предприятий .

К обрабатывающим цехам относятся механообрабатывающие , деревообрабатывающие , термические, цехи гальванических , лакокрасочных защитных и декоративных покрытий деталей. К сборочным цехам относятся цехи агрегатной и окончательной сборки изделий, их окраски, комплектации запасными частями и съемным оборудованием.

Вспомогательные цехи выполняют функцию технического обслуживания основных цехов или предприятия в целом. К ним относятся инструментальный, модельный, ремонтно-механический, ремонтно-строительный, электроремонтный . Обслуживающее хозяйство выполняет функцию хозяйственного обслуживания производства. К ним относится складское, энергетическое, транспортное и др хозяйства. Помимо перечисленных цехов почти на каждом заводе имеется производственные цехи, службы и отделы, обслуживающие промышленные хозяйства. Особую роль в производственной структуре предприятия играют конструкторские бюро научно-исследовательские и испытательские лаборатории. В них разрабатываются чертежи технологические процессы, проводится экспериментальные работы, доводятся конструкции изделий до полного соответствия требования ГОСТ, технических условий , выполняются экспериментальные и опытно-конструкторские работы. При создании автоматизированных цехов предъявляются определенные требования к производственным подразделениям и оборудованию, используемому в этих подразделениях. Основные факторы, изменяющие условия производства следующие:

Широкая и в ряде случае не стабильная номенклатура изготавливаемых изделий ;

Отказы производственного оборудования ,оснастки, инструмента и средств управления ;

Неравномерное поступление полуфабрикатов ;

Изменение физико-механических свойств обрабатываемого материала .

В, свою очередь, в состав цехов входят основные участки и вспомогательные участки.

Основные участки(производственные) создаются по технологическому или предметному принципу. На участках, организованных по принципу технологической специализации ,выполняют технологические операции определенного вида. Например ,могут быть организованы участки по следующим технологическим направлениям :

В литейном цехе :землеприготовлении изготовление стержней ,литейных форм ,обработка готового лития и др;

В кузнечном –участке по изготовлению кованных заготовок на молотых и прессах ,производству термической обработке ;

В механическом –токарный ,револьверный,фрезерный,шлифовальный ,слесарный и др участки;

В сборочном –участки узловой и окончательной сборки изделий ,испытаний их частей и систем ,контрольно –испытательной станции ,малярный и др

На участках, организованных по принципу предметной специализации осуществляют не отдельные виды операции ,а технологические процессы в целом ,в итоге получают законченную продукцию для данного участка .То есть на таких участках выпускаются конкретное изделие или его часть .

Состав производственных участков и вспомогательных отделении определяется конструкцией изготавливаемых изделий ,технологическим процессам ,программой выпуска и организацией производства

Специалисты-конструкторы имеют хороший опыт по разработке сложных машин и решению нестандартных задач. Все сварщики имеют сертификаты НАКС. Производственный комплекс способен достаточно быстро перенастраиваться под изготовление любой техники, что позволяет принимать во внимание индивидуальные требования Заказчика.

За долгое время работы ООО ТРОТТЕР сотрудничало с такими крупными компаниями как Газпром, Лукойл, Роснефть, Сургутнефтегаз, Shell, Киришиавтосервис, Сорожлогистик, ПТК (Петербургская топливная компания), Норд-Ой, Петролеум Плюс, Ренттрейлер и АвтоСпецТранс. Со всеми клиентами ТРОТТЕР поддерживает дружественные отношения и всегда настроено на долгосрочное сотрудничество.

Технология и этапы производства оборудования.

Производственные помещения для изготовления ёмкостной техники, оснащены новейшим оборудованием, которое позволяет выпускать качественную спецтехнику. Комплектация автоцистерн, производимых на заводе, может отличаться в зависимости от желаний и нужд заказчика. Завод можемт изготовить автоцистерну как по уже наработанной за много лет конструкторской документации, так и по техническому заданию заказчика. Производство ёмкостной техники на ООО МЗ «ТРОТТЕР» состоит из нескольких этапов.

Любое ёмкостное изделие начинает свой путь с участка плазменной резки металла. Здесь происходит резка, гибка и раскрой листового металла для формирования обечайки. Для придания нужной формы обечайки применяются механические вальцы.

Параллельно изготавливаются днища для цистерн чемоданной, круглой или эллипсной формы под любой тип цистерн, будь то нефтепромысловая или пищевая емкость.

После чего изделие поступает на участок сварки обечаек, где происходит наружная обварка с помощью портально-сварочного аппарата. Придание нужной формы обечайки происходит при помощи формообразователей. Для вращения заготовок обечаек в процессе сваривания используются специальные вращатели. После прохождения всех операций цистерна проходит окончательную обварку.

ледующим этапом является грунтовка и покраска. Окраска цистерны осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере с применением высококачественных материалов ведущих мировых производителей.

Технология подготовки, грунтования и окраски обеспечивает стойкость лакокрасочного покрытия в экстремальных условиях эксплуатации.

Специальная обработка внутренних и наружных поверхностей цистерны увеличивает срок эксплуатации при работе с продуктом, в составе которого имеются агрессивные вещества.

После монтажа готовой цистерны на автомобильное шасси происходит покраска деталей автоцистерны. Далее автоцистерна отправляется в комплекс градуировки резервуаров. При калибровке ёмкостного оборудования определяется вместимость резервуара и его градуировка с последующим составлением таблиц градуировки.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

В процессе прохождения практики на предприятии ООО МЗ «ТРОТТЕР» были получены представления о специальности технолога.

Во время практики ознакомилась со структурой предприятия, экономикой, организацией и планированием производства, правовыми вопросами, охраной труда и окружающей среды, контролем качества продукций. Были приобретены навыки работы с конструкторской документацией, справочной документацией.

Практика помогла приобрести навыки практической работы по специальности технолога, а также умение обращаться и работать на вычислительной технике и закрепить теоретические знания.

ЛИТЕРАТУРА

1. Раннев, Г.Г. Методы и средства измерений: учебник / Г.Г. Раннев, А.П. Тарасенко. – 5–е изд., стер. – М.: Академия, 2008. – 332 с..

2. Кошевая, И.П. Метрология. Стандартизация. Сертификация : учебник / И.П. Кошевая, А.А. Канке .– М. : ФОРУМ, 2009 .– 414 с. – (Профессиональное образование) .– Библиогр.: с.406–411 .– ISBN 978–5–8199–0293–6.

3. http://www.eurasiancommission.org/ru/act/texnreg/deptexreg/konsultComitet/Documents/GMP%20версия%204.1%20от%2025%2003%202015.pdf

4. http://study.urfu.ru/Aid/Publication/12279/2/Solonin.pdf

Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 300; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 56

Мы поможем в написании ваших работ!