Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя
Среднее индикаторное давление цикла для нескруглённой индикаторной диаграммы :
МПа.
Среднее индикаторное давление цикла для скруглённой индикаторной диаграммы :
где : n – коэффициент полноты диаграммы:
1. 1. для карбюраторных двигателей – n = 0,94…0,97; рi = 0,8…1,2 МПа; рi = 0,25…0,45 МПа (для двухтактных);
2. 2. для дизелей – n = 0,92…0,95; рi = 0,75…1,05 МПа.
Индикаторный КПД :
Индикаторный удельный расход топлива :
Эффективные показатели двигателя
Среднее давление механических потерь с определённым приближением можно определить :
где : Wn.ср. – средняя скорость поршня в м/с. принимается в соответствии со скоростным режимом двигателя и позднее проверяется расчётом. Если разница между принятым и расчётными значениями более 5% , то после соответствующей корректировки Wn.ср. расчёт повторяется вновь.
Значения коэффициентов а и в зависят от типа, конструкции, размеров, числа цилиндров и теплового состояния двигателя :
1. 1. дизели с неразделённой камерой сгорания – а = 0,105 МПа, в = 0,012 МПа;
2. 2. дизели с разделённой камерой сгорания – а = 0,105 МПа, в = 0,0138 МПа;
3. 3. карбюраторные двигатели :
· · S/D > 1 – а = 0,05 МПа, в = 0,0155 МПа;
· · S/D £ 1 – а = 0,04 МПа, в = 0,0135 МПа.
Среднее эффективное давление :
Механический КПД :
Эффективный КПД :
Эффективный удельный расход топлива :
[гр/квт .ч].
Основные размеры цилиндра и
Удельные параметры двигателя
|
|
|
Литраж двигателя : 
Рабочий объём цилиндра : 
С учётом основных размеров двигателя-прототипа, задаёмся :
Тогда диаметр цилиндра и ход поршня :
Площадь поршня : 
Средняя скорость поршня : 
Различие между принятой и расчётной скоростями поршня :
Эффективный крутящий момент двигателя :
Н× м.
Часовой расход топлива : 
[кг/час].
Литровая мощность : 
[кВт/л].
Удельная поршневая мощность :
[кВт/дм2].
Если в целях унификации принять размеры цилиндра проектируемого двигателя по двигателю-прототипу (D и S), то эффективная мощность составит :
Изменение мощности :
Библиографический список :
1. 1. Архангельский В.М. и др. Автомобильные двигатели. – М.: Машиностроение, 1977. – 591 с.
2. 2. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчёт автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1984. – 335 с.
Рассмотрено Нормоконтролёр,
на заседании кафедры ответственный по стандартизации
Протокол №___ от ____________ на кафедре
Зав. кафедрой ______________А.П. Безгубов
______________Н.Н. Фролов. “___”______________1999 г.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 301; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!