Динамика ключевых показателей к омфортной городской среды
Города Новочеркасска в 2013-2017 годах
| № п/п | Наименование показателя, единица измерения | Отчет | ||||||||
| 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | ||||||
| Городская среда и строительство | ||||||||||
| 1 | Жилая застройка (малоэтажные здания), га | 1095 | 1098 | 1100 | 1113 | 1117 | ||||
| 2 | Жилая застройка (многоэтажные здания), га | 306 | 308 | 310 | 323 | 325 | ||||
| 3 | Общественно-деловая застройка, га | 230 | 261 | 275 | 276 | 284 | ||||
| 4 | Не застроенная площадь, га | 450 | 396 | 392 | 375 | 359 | ||||
| 5 | Ввод в эксплуатацию общей площади жилья, тыс. кв. м | 86,5 | 100,7 | 105,7 | 109,39 | 109,49 | ||||
| 6 | Обеспеченность общей площадью жилья, кв.м/чел. | 22,95 | 23,28 | 24,25 | 25,11 | 23,63 | ||||
| 7 | Выброшено в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников – всего, тыс. тонн | 1091,974 | 1240,047 | 951,237 | 959,708 | 962,7 | ||||
| 8 | из них уловлено и обезврежено, тыс.тонн | 977,956 | 1131,380 | 872,601 | 875,657 | 878,945 | ||||
| Дороги и транспорт | ||||||||||
| 9 | Объем перевозки пассажиров всеми видами общественного транспорта, млн. чел. | 15,18 | 15,33 | 16,97 | 16,63 | 18,9 | ||||
| 10 | Количество обновленных автобусов, единиц | 10 | 20 | 16 | 18 | 19 | ||||
| 11 | Количество обновленных трамваев, единиц | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 12 | Коэффициент использования парка подвижного состава транспортных предприятий | 0,65 | 0,66 | 0,66 | 0,67 | 0,68 | ||||
| 13 | Количество вновь открываемых или изменяемых маршрутов (ежегодно), единиц | 0 | 0 | 9 | 9 | 12 | ||||
| 14 | Внедрение автоматизированной транспортной платежной системы учета и безналичной оплаты проезда в общественном транспорте городского сообщения, процент
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 15 | Доля поездок на городском пассажирском транспорте общего пользования, совершенных пассажирами по электронным проездным билетам, процент | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 16 | Площадь автомобильных дорог, в отношении которых проведен ремонт и капитальный ремонт, тыс. м2 | 6,4 | 17,0 | 76,0 | 23,7 | 16,2 | ||||
| 17 | Сокращение площади автомобильных дорог, имеющих не капитальный (грунтовый) тип покрытия, тыс. м2 | 4000,6 | 3900,8 | 3800,2 | 3600,4 | 3387,44 | ||||
| 18 | Количество подземных и надземных пешеходных переходов, планируемых к строительству, единиц | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 19 | Количество создаваемых новых парковочных мест для автотранспорта, м/мест | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||
| 20 | Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшим, шт. | 120 | 117 | 115 | 117 | 111 | ||||
| 21 | Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий, погибших на 100 пострадавших | 3,9 | 5,8 | 4,2 | 9,9 | 6,3 | ||||
| 22 | Доля детского дорожно-транспортного травматизма, процент | 19 | 21 | 19 | 12 | 13 | ||||
Анализ развития в городе комфортной городской среды позволяет выделить ключевые проблемы развития соответствующих сфер (Таблица 9).
|
|
|
Таблица 9
Проблемы социально-экономического развития города
В сфере развития комфортной городской среды
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 228; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!