Клас ES-32 (Малий Євроспорт) М 1:32
Nbsp;
Загальні положення
1.1. Організація змагань
1.1.1. Змагання з трасових автомоделей можуть бути проведені зацікавленою організацією на підставі спортивно-календарних планів, затверджених Комітетом трасових автомоделей Федерації автомодельного спорту України (надалі КТА ФАМСУ), а також за рішенням обласних, міських та районних секцій.
1.1.2. Організація, що проводить змагання, зобов’язана створити необхідні умови для їх успішного проведення у відповідності з даними правилами.
Характер змагання
1.2.1. За характером проведення, змагання поділяються, на особисті, особисто-командні та командні.
1.2.2. До особистих, відносяться змагання, в яких визначаються місця, що зайняв кожний учасник окремо. Бали нараховуються за таблицею:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ... | 19 | 20 |
| Бали | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0,9 | ... | 0,1 | 0,09 |
1.2.3. В командних змаганнях особисті місця не визначаються
1.2.4. До особисто-командних змагань відносяться змагання, в яких паралельно визначаються місця, як кожного учасника окремо, так і команди в цілому.
1.2.5. Командні місця визначаються за положенням про змагання.
1.2.6. Якщо поводиться екіпажна гонка , в командний залік йде тільки один результат від екіпажу, який складається з членів однієї команди. В іншому випадку бали команді не нараховуються.
1.2.7. У випадку однакової суми балів, місця визначаються за найбільшою кількістю перших, других і т.д. місць.
|
|
|
Учасники їх права та обов’язки
1.3.1. Кожен спортсмен має право:
- змагатися в декількох класах моделей;
- виступати впродовж сезону тільки за одну команду, або в особистому заліку.
Перехід з однієї команди в другу в одному сезоні можливий лише за рішенням загальних зборів КТА ФАМСУ.
1.3.2. Учасник змагань зобов’язаний знати і виконувати вимоги даних правил.
Представник команди
1.4.1. Кожна організація, що приймає участь у змаганнях, повинна мати свого представника, котрий є керівником команди.
Стартовий внесок і ліцензії
1.5.1. Величина стартового та ліцензійного внеску визначається організаторами змагань.
1.5.2. Сума стартового внеску розподіляється наступним чином:
| Місце | 1 | 2 | 3 |
| % | 50% | 30% | 20% |
1.5.3. Сума ліцензійних внесків розподіляється між організаторами змагань та КТА ФАМСУ у співвідношенні 2/3 – організаторам змагань , 1/3 – КТА ФАМСУ.
Моделі учасників
Класи моделей
| F - 1 | Модель – копія автомобіля з відкритими колесами (формула) |
| ES - 32 | Модель – копія сучасних спорт-прототипів групи С1, С2 |
| ES - 24 | Модель – копія сучасних спорт-прототипів групи С1, С2 |
| G - 12 | Модель з стандартною конфігурацією рами та двигуна |
| G - 7 | Модель вільної конфігурації |
| G - 15 | Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова, та двигуна |
| G - 33 | Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова, та двигуна |
| Ретро | Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова, та двигуна |
| Вантажівка | Модель з стандартною конфігурацією рами та двигуна |
| Євроспорт стандарт | Модель з стандартною конфігурацією рами та двигуна |
Загальні вимоги до моделей
|
|
|
2.2.1. Для виготовлення моделей дозволяється використовувати кузови, що мають ліцензію КТА ФАМСУ на рік проведення змагань (один тип кузова для кожного класу моделей окрім F-1, G-15,G-33,Євроспорт стандарт).
2.2.2. Кузов повинен перекривати все шасі, включаючи струмознімач, а в класах G-12, ES – 32, ES – 24 мати мінімальну кромку переднього бампера не менше ніж 1 мм.
2.2.3. Оздоблення кузова не обмежується, але рекомендовано використання двох кольорів.
2.2.4. Кузов має мати прозорі вікна кабіни. Повинні проглядатися колеса коли дивитися на модель збоку.
2.2.5. Кузов повинен містити трьохвимірного водія, з шоломом, плечами, руками та кермом (крім „Ретро”, „Вантажівка”, G-33, G-15). Жодна частина шасі не повинна проглядатись при огляді через вікно зверху. Втрата водія під час перегонів розглядається як порушення і модель повинна негайно ремонтуватись.
2.2.6. Передні колеса повинні мати мінімальний діаметр 12,7 мм та мінімальну ширину в 0,8 мм (крім F-1, G-33, G-15 та Євроспорт стандарт). Вони повинні обертатись відносно своєї осі під кутом 90°, до поверхні траси і мати чорний гумовий (пластмасовій) периметр. Втрата переднього колеса (коліс) протягом заїзду не є порушенням, однак модель повинна бути відремонтована на початок стартів наступного етапу перегонів (крім F-1).
2.2.7. Задні колеса повинні мати мінімальний діаметр 15 мм (крім F-1) і максимальну ширину: для М 1:24 – 20,7 мм; для М 1:32 – 16,0 мм.
2.2.8. Струмознімач – один, з максимальною довжиною направляючого 25,0 мм і висотою його від опорної поверхні 8,0 мм.
2.2.9. В моделях використовують тільки мікроелектродвигуни постійного струму з постійними магнітами.
|
|
|
Клас F - 1 М 1:32
2.3.1. Двигун має бути змонтований на шасі в „лінійній” позиції (під кутом 90° до задньої осі).
2.3.2. Шасі повинно мати максимальну довжину 110 мм, заміряну від центра обертання струмознімача до центра задньої осі.
2.3.3. Центральна частина шасі автомобіля повинна мати максимальну ширину 52 мм і максимальну довжину 68 мм Передня частина шасі від центральної повинна мати максимальну ширину 34 мм, виключаючи передню вісь та її опори. Частина шасі позаду від центральної, включаючи опори задньої осі, повинні також мати максимальну ширину 34 мм
2.3.4. Кузов має покривати шасі, включаючи струмознімач, але виключаючи ведучий провід, осі, колеса і опору передньої осі (мал.1).
2.3.5. Передні колеса повинні мати мінімальний діаметр 14,0 мм та ширину 4,0 – 10,0 мм. Втрата переднього колеса (коліс) впродовж їзди розглядається як порушення і повинно негайно ремонтуватись і відновлюватись.
2.3.6. Модель повинна мати максимальну повну ширину 68,0 мм. та висоту по задньому крилу 30мм (за виключенням кліренсу).
|
|
|
Мал. 1
Клас ES-32 (Малий Євроспорт) М 1:32
2.4.1. Шасі повинно мати максимальну довжину 105 мм, заміряну між центром повороту струмознімача і центром задньої осі.
2.4.2. Модель повинна мати максимальну ширину 64,0 мм виключаючи систему кріплення кузова та мінімальний розмір колії передніх коліс 56 мм.
2.4.3. Максимальна висота моделі 32,5 мм від поверхні треку за виключенням кліренсу.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 314; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!