Что такое оценка уязвимости?
Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства;
Что включают в себя технические и технологические характеристики объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств?
Рассмотрим на данной таблице:
| N | Элементы |
| 1. | Геологические, гидрологические и географические особенности дислокации ОТИ |
| 2. | Генеральный план ОТИ, технический паспорт ОТИ, план территории ОТИ, состав ОТИ (здания, сооружения и территория) |
| 3. | Функциональные особенности элементов ОТИ - (назначение зданий, сооружений, помещений зданий и сооружений, оборудования, а также режимы их работы и эксплуатации) |
| 4. | Отдельные элементы зданий, сооружений, помещений зданий и сооружений ОТИ |
| 5. | Периметр ОТИ, ограждение периметра ОТИ |
| 6. | Прилегающая к ОТИ территория, пути подъезда, подхода, места стоянок и остановки автотранспорта, естественные препятствия и возможные места укрытия потенциальных нарушителей |
| 7. | Ближайшие к ОТИ здания и сооружения, оказывающие влияние на уязвимость ОТИ |
| 8. | Перроны отправления, перроны прибытия, посадочные площадки, площадки для высадки пассажиров, остановочные пункты (при их наличии), площадки межрейсового отстоя автобусов, стоянки транспортных средств, в том числе и стоянки личных легковых автомобилей |
| 9. | Документация инженерно-технических систем обеспечения деятельности ОТИ (системы энергоснабжения, освещения, водо-, тепло-, газообеспечения, канализации, вентиляции и кондиционирования, системы связи и громкоговорящего оповещения, компьютерной сети и др. коммуникации) |
| 10. | Порядок эксплуатации (порядок функционирования) инженерно-технических систем обеспечения деятельности ОТИ (системы энергоснабжения, освещения, водо-, тепло-, газообеспечения, канализации, вентиляции и кондиционирования, системы связи и громкоговорящего оповещения, компьютерной сети и др. коммуникации) |
| 11. | Технологические участки инженерно-технических систем обеспечения деятельности ОТИ, где имеется наибольшая вероятность совершения АНВ в деятельность ОТИ |
| 12. | Точки доступа к внешним коммуникациям ОТИ |
| 13. | Технологические операции (в том числе режим работы и возможная численность пассажиров, персонала и посетителей на ОТИ в различное время суток) |
| 14. | Производственный цикл ОТИ, особенности и временные показатели производственно-технологических процессов, места скопления людей (персонала ОТИ, пассажиров, посетителей и т.п.) |
| 15. | Основные технические системы, обеспечивающие выполнение технологических операций (в т.ч. характеристика транспортных средств, обслуживаемых ОТИ). |
| 16. | Контрольно-пропускные пункты (посты) обеспечения транспортной безопасности. |
| 17. | Посты (пункты) управления обеспечением транспортной безопасности |
| 18. | Зоны транспортной безопасности ОТИ, наземные, подземные и надземные переходы, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности, технологический сектор зоны транспортной безопасности. |
| 19. | Сооружения, помещения и технологическое оборудование ОТИ, при воздействии на которые нарушитель может реализовать наибольшую по потерям потенциальную угрозу, т.е. критические элементы. |
Вывод:
|
|
|
|
|
|
Знание и умелое использование особенностей технических характеристик и умелое построение технологического процесса функционирования объекта транспортной инфраструктуры способствует предупреждению и не допущению акта несанкционированного вмешательства в деятельность ОТИ и ТС.
План-конспект
проведения занятия повышения квалификации по транспортной безопасности работников 5 категории сил обеспечения транспортной безопасности
|
|
|
Предмет: Транспортная безопасность.
Тема занятия: Граница и конфигурация зоны транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, ее секторов. Критические элементы ОТИ и (или) ТС. Места размещения контрольно-пропускных пунктов (КПП).
Цель занятия: довести до обучаемых сведения по границе и конфигурации зоны транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, ее секторов, критическим элементам ОТИ и (или) ТС, местам размещения контрольно-пропускных пунктов (КПП).
Используемая литература:
1.Приказ Минтранса России от 23.07.2015 № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности».
2. Приказ Минтранса России от 11.02.2010 № 34 «Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств».
Учебные вопросы
5. Граница и конфигурация зоны транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, ее секторов.
6. Критические элементы ОТИ и (или) ТС.
7. Места размещения контрольно-пропускных пунктов (КПП).
Основная часть
1 вопрос. Граница и конфигурация зоны транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, ее секторов.
|
|
|
Вопросы, рассматриваемые на данном занятии, используются при разработке Плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС. Они разрабатывается на основании результатов оценки уязвимости и определяет систему мер для защиты объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения акта незаконного вмешательства, а также при подготовке и проведении контртеррористической операции.
Основные понятия и определения:
Транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства;
Обеспечение транспортной безопасности (ОТБ) - реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства;
Подразделения транспортной безопасности (ПТБ) - подразделения субъектов транспортной инфраструктуры, а так же подразделения государственных и/или коммерческих предприятий, привлеченные на законном основании для осуществления функций по охране объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств от акта незаконного вмешательства;
Силы обеспечения транспортной безопасности - лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности, и персонал, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и/или ТС, а также подразделения транспортной безопасности;
Объекты транспортной инфраструктуры (ОТИ) - технологический комплекс, включающий в себя внутренние водные пути, морские и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование;
Субъекты транспортной инфраструктуры - юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании;
Зона свободного доступа - конфигурация и границы территории ОТИ, доступ в которую физических лиц, пронос (провоз) материальных объектов не ограничивается;
Зона транспортной безопасности – конфигурации и границы территории или части (наземной, подземной, воздушной, надводной, подводной) ОТИ или ТС, проход (проезд) в которые осуществляется через контрольно-пропускные пункты (посты), а также критических элементов ОТИ или ТС;
Перевозочный сектор зоны транспортной безопасности - конфигурация и границы участков зоны транспортной безопасности ОТИ или ТС, допуск физических лиц и перемещение материальных объектов в которые осуществляется по перевозочным документам и/или пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей и предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения;
Технологический сектор зоны транспортной безопасности - конфигурация и границы участков зоны транспортной безопасности ОТИ или ТС, доступ в которые ограничен для пассажиров и осуществляется для физических лиц и материальных объектов по пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей и предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения;
Пропускной режим - порядок допуска физических лиц и транспортных средств в зону транспортной безопасности;
Внутриобъектовый режим - порядок передвижения физических лиц и транспортных средств в зоне транспортной безопасности в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ;
Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий;
Уровень безопасности - степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы акта незаконного вмешательства;
Уровень безопасности №1 - степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса;
Уровень безопасности №2 - степень защищенности транспортного комплекса от непосредственных угроз, заключающихся в наличии совокупности конкретных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса;
Уровень безопасности №3 - степень защищенности транспортного комплекса от прямых угроз, заключающихся в наличии совокупности условий и факторов, создавших опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса;
Технические средства обеспечения транспортной безопасности (далее - ТСО) - системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио и видеозаписи, связи, освещения, сбора, обработки, приема и передачи информации;
Модель нарушителя - совокупность сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности и тактике действий потенциальных нарушителей, их мотивации и преследуемых целях при совершении акта незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и/или транспортного средства;
Нарушитель - лицо (группа лиц), совершившее (совершившие) или пытающееся (пытающиеся) совершить АНВ, в том числе оснащенное специальными техническими средствами или использующее автотранспортные средства, самоходную технику и машины;
Акт незаконного вмешательства (далее - АНВ) - противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности ОТИ и/или транспортного средства, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий;
Защищенность объектов транспортной инфраструктуры - состояние, при котором обеспечиваются условия для предотвращения АНВ в деятельность ОТИ.
Инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности (далее - ИТСО) - состав инженерных сооружений обеспечения транспортной безопасности и технических средств обеспечения транспортной безопасности, используемых на ОТИ в целях защиты от актов незаконного вмешательства;
Инженерные сооружения обеспечения транспортной безопасности (далее - ИСО) - конструкции ОТИ (заграждения, противотаранные устройства, решетки, усиленные двери, заборы, шлюзы и т.д.), предназначенные для воспрепятствования несанкционированному проникновению лица (группы лиц), пытающегося (-щихся) совершить АНВ в зону транспортной безопасности, в том числе с использованием транспортного средства.
Пост (пункт) управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ - специально оборудованное помещение, из которого осуществляется управление инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности.
Пропускной и внутриобъектовый режим на ОТИ и/или ТС организовывается в соответствии с внутренними организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры, направленными на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС, и утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности.
2 вопрос. Критические элементы ОТИ и (или) ТС.
Основные понятия и определения:
Критический элемент объекта транспортной инфраструктуры (далее - критический элемент, КЭ) - строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ, АНВ в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций.
Работники подразделений транспортной безопасности, входящие в состав СОТБ обязаны воспрепятствовать проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ или ТС вне установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктов (постов).
Работники подразделений транспортной безопасности, входящие в состав СОТБ обязаны предотвращать попадание предметов или веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ или ТС, путем их выявления и передачи представителям уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также локализации и устранения последствия их применения.
3 вопрос. Места размещения контрольно-пропускных пунктов (КПП).
Контрольно-пропускной пункт (далее - КПП) - специально оборудованное место на объекте транспортной инфраструктуры для осуществления контроля в установленном порядке за проходом людей и проездом транспортных средств в зону транспортной безопасности.
Обеспечение схемы размещения и состава оснащения контрольно-пропускных пунктов (постов) на границах зоны безопасности и/или ее секторов, критических элементов ОТИ или ТС, а также зоны свободного доступа ОТИ возлагается на субъект транспортной инфраструктуры.
Изменять конфигурацию и границы зоны транспортной безопасности, ее перевозочного и технологического секторов и критических элементов ОТИ или ТС, а также схему размещения и состав оснащения КПП, допускается лишь после завершения дополнительной оценки уязвимости и утверждения планов обеспечения транспортной безопасности, учитывающих такие изменения.
Проход, проезд лиц, транспортных средств в зону транспортной безопасности, в/на критический элемент объекта транспортной инфраструктуры и/или транспортного средства осуществляется только через контрольно-пропускной пункт;
Работники подразделений ТБ, входящие в состав СОТБ обязаны воспрепятствовать преодолению любыми лицами контрольно-пропускных пунктов (постов) без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ или ТС.
КПП и посты организуются на границах зоны ТБ и (или) ее частей (секторов), а посты также и в зоне ТБ ОТИ и (или) ТС, в случаях и на
периоды, отраженные в планах ОТБ, и оборудуются стационарными и (или)
переносными (портативными) техническими системами и средствами,
обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в Перечни,
а также выявление лиц, не имеющих правовых оснований для прохода(проезда)
в зону ТБ и (или) на критические элементы ОТИ или ТС в соответствии
со Схемой размещения и составом оснащения КПП и постов.
Количество КПП, постов, численность работников досмотра, а также
работников, осуществляющих наблюдение и собеседование, определяются СТИ и
(или) перевозчиком в зависимости от режима работы ОТИ, объема перевозок,
эксплуатируемых ТС, технической оснащенности КПП, постов.
На КПП, постах размещаются указатели: "Контрольно-пропускной пункт"
или "Пост досмотра", "Граница зоны транспортной безопасности".
КПП, расположенные на пути попадания объектов досмотра в
перевозочный сектор из сектора свободного доступа, а также в любую часть
зоны ТБ, с территории вне границ зоны ОТИ или ТС, оборудуются заграждениями, исключающими наблюдение лиц, не относящихся к силам
ОТБ ОТИ или ТС, за мероприятиями, осуществляемыми в ходе досмотра,
дополнительного досмотра и повторного досмотра.
При проведении строительных работ на ОТИ и (или) реконструкции
ОТИ осуществляется досмотр объектов досмотра, перемещаемых через КПП
(посты) на границах строящихся или реконструируемых участков территории
ОТИ в соответствии с настоящими правилами.
КПП на ОТИ ж.д. транспорта и метрополитенах оборудуются аварийным
освещением и электроснабжением, обеспечивающими функционирование КПП
при нарушении штатного электроснабжения, а также необходимыми для
осуществления досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра
столами (мебелью).
КПП, расположенные на границе перевозочного и технологического
секторов зоны ТБ, на пути перемещения объектов досмотра, с территории,
находящейся вне зоны ТБ ОТИ или из сектора свободного доступа зоны
ТБ ОТИ, оборудуются выходными и входными дверьми, турникетами,
интегрированными с системами и средствами сигнализации и контроля
доступа.
КПП, посты, расположенные на границе перевозочного и
технологического секторов зоны ТБ, на пути перемещения объектов досмотра,
с территории, находящейся вне зоны ТБ ОТИ или из сектора свободного
доступа зоны ТБ ОТИ, оборудуются стендами (папками) и (или)
электронными каталогами на персональных компьютерах с образцами всех
видов пропусков, действующих на ОТИ и ТС, перевозочных документов и
документов, удостоверяющих личность, а также разрешений на предметы и
вещества, которые запрещены или ограничены для оборота на территории РФ.
КПП, посты на ОТИ и ТС оборудуются (оснащаются) средствами
связи и сигнализации для информирования лиц, ответственных за ОТБ ОТИ или ТС, специально уполномоченных СТИ, перевозчиком лиц из числа сил ОТБ ОТИ
или ТС, уполномоченных подразделений территориальных органов МВД России,
ФСБ России в случаях, определенных планами ОТБ и приложениями к ним.
Перед КПП, постами, в местах оформления багажа и продажи
билетов, размещается информация по транспортной безопасности.
На КПП, расположенных на границе перевозочного сектора и
сектора свободного доступа зоны ТБ ОТИ, на пути перемещения объектов досмотра, с территории, находящейся вне зоны ТБ ОТИ, обязательно
оборудование отдельного помещения или отдельной части помещения,
для проведения дополнительного и (или) личного досмотра.
На КПП, постах при осуществлении досмотра, дополнительного досмотра,
повторного досмотра грузов, почтовых отправлений, поездных
принадлежностей и питания, рекомендуется использование взвешивающих
механизмов (весов).
На КПП, постах при осуществлении досмотра, дополнительного
досмотра, повторного досмотра автотранспортных средств, самоходных машин
и механизмов, а также при досмотре ТС железнодорожного транспорта
рекомендуется использование досмотровых поворотных зеркал, смотровых
эстакад и (или) лестниц.
На КПП, на которых осуществляется досмотр пассажиров,
расположенных на границе перевозочного сектора зоны ТБ ОТИ, на пути перемещения объектов досмотра с территории и(или) части ОТИ, находящейся
вне зоны ТБ ОТИ или из сектора свободного доступа зоны ТБ ОТИ,
обязательно оборудование отдельного помещения или отдельной части
помещения, для проведения дополнительного и (или) личного досмотра.
Перед КПП, постами, а также в местах заполнения таможенных
деклараций, регистрации грузовых отправлений, продажи билетов и в зонах
регистрации пассажиров, размещается информация по ТБ.
На КПП, постах при осуществлении досмотра, дополнительного
досмотра, повторного досмотра автотранспортных средств, самоходных машин
и механизмов рекомендуется использование досмотровых поворотных зеркал,
смотровых эстакад и (или) лестниц. Данные КПП дополнительно оборудуются
металлическими воротами, интегрированными с системами и средствами
сигнализации и контроля доступа, а также устройствами для принудительной
остановки автотранспортных средств.
План обеспечения транспортной безопасности должен содержать сведения о порядке выдачи документов, дающих основание для прохода (проезда) на объект транспортной инфраструктуры, в/на критический элемент объекта транспортной инфраструктуры и/или транспортного средства и их границ, а также идентификации личности по ним.
Субъект транспортной инфраструктуры должен установить единые виды пропусков, действительные для прохода, проезда физических лиц или перемещения материальных объектов в перевозочный и/или технологический секторы зоны транспортной безопасности и/или на критические элементы ОТИ или ТС, а также правила их применения, уничтожения пропусков и допуска владельцев в соответствии со следующим порядком:
1. постоянные пропуска выдавать персоналу субъекта транспортной инфраструктуры на срок установленных трудовых отношений в соответствии с номенклатурой (перечнем) должностей и на служебные, производственные автотранспортные средства, эксплуатируемые данным субъектом, а также персоналу юридических лиц, осуществляющих деятельность в зонах ТБ ОТИ в рамках сроков действия договоров и соглашений, обуславливающих такую деятельность, в соответствии с номенклатурой (перечнем) должностей персонала данных юридических лиц, а также на эксплуатируемые такими организациями в зоне ТБ служебные, производственные автотранспортные средства, самоходные' машины и механизмы на основании удостоверенных печатью письменных обращений руководителей таких юридических лиц;
2. постоянные пропуска физических лиц должны содержать следующую информацию: номер пропуска, машиносчитываемую и биометрическую часть, наименование СТИ, выдавшего пропуск, место работы (службы), должность, фамилию, имя, отчество и фотографию владельца, срок и временной интервал действия пропуска и секторы зоны ТБ, в которые допущен владелец;
3. постоянные пропуска служебных, производственных автотранспортных средств, самоходных машин и механизмов должны содержать следующую информацию: номер пропуска, наименование СТИ, выдавшего пропуск, вид, марку, модель, цвет, регистрационные знаки (номера), сведения о должности (должностях), лица (лиц) под управлением которых будут находиться данные автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы;
4. разовые пропуска выдавать посетителям ОТИ на основании удостоверенных печатью письменных обращений уполномоченных сотрудников субъекта транспортной инфраструктуры, федеральных органов исполнительной власти или юридических лиц, осуществляющих деятельность на территории ОТИ;
5. разовые пропуска физических лиц должны содержать следующую информацию: номер пропуска, наименование СТИ, выдавшего пропуск, срок и временной интервал действия пропуска, секторы зоны ТБ, в которые допущен владелец;
6. письменные обращения на выдачу постоянных и разовых пропусков должны заполняться на русском языке разборчиво от руки или с использованием технических средств (компьютера) без сокращений слов, аббревиатур, исправлений или помарок;
7. письменные обращения на пропуск физического лица должны включать полное наименование организации или юридического лица, инициирующего выдачу пропуска, а также установочные данные лица, которому требуется оформить пропуск, в том числе фамилию, имя, отчество, дату и место рождения, место жительства (пребывания), занимаемую должность, сведения о серии, номере, дате и месте выдачи документа, удостоверяющего личность, а также сведения о целях пребывания в секторах зоны ТБ и сроке (периоде), на который требуется оформить пропуск;
8. письменные обращения на пропуск автотранспортных средств, самоходных машин и механизмов должны включать полное наименование организации или юридического лица, инициирующего выдачу пропуска, а также сведения об автотранспортных средствах, самоходных машинах и механизмах, на которые требуется оформить пропуск, в том числе их виды, марки, модели, цвет, регистрационные знаки (номера), сведения о должности (должностях) лица (лиц), под управлением которых будут находиться данные автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы, а также сведения о целях пребывания в секторах зоны ТБ и сроке (периоде), на который требуется оформить пропуск;
9. материальные пропуска выдавать на перемещаемые в и/или из зоны ТБ материальные объекты;
10. материальные пропуска на предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону ТБ и на критический элемент ОТИ, а также на иные материальные объекты, содержащие такие предметы и вещества, должны выдаваться персоналу СТИ, а также персоналу юридических лиц, осуществляющих деятельность в зонах ТБ ОТИ, на основании удостоверенных печатью письменных обращений уполномоченных сотрудников СТИ, федеральных органов исполнительной власти или юридических лиц, осуществляющих деятельность на территории ОТИ;
11. письменные обращения на выдачу материального пропуска на перемещение предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в перевозочный или технологический секторы зоны ТБ, должны включать полное наименование организации или юридического лица, инициирующего выдачу пропуска, а также установочные данные лица, которому требуется оформить пропуск, в том числе фамилию, имя, отчество, дату и место рождения, место жительства (пребывания), занимаемую должность, сведения о серии, номере, дате и месте выдачи документа, удостоверяющего личность, а также сведения о целях перемещения предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в перевозочный или технологический секторы зоны ТБ и сроке (периоде), на который требуется оформить пропуск;
12. выдавать постоянные и разовые пропуска уполномоченным представителям подразделений федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации, осуществляющим деятельность на ОТИ, а также прибывающим на ОТИ для выполнения служебных заданий и функций на основании служебных удостоверений и заданий, предписаний, командировочных удостоверений на КПП по факту обращения в сроки, не препятствующие выполнению ими служебных заданий и функций, или допускать в зону ТБ и на критические элементы ОТИ уполномоченных представителей федеральных органов исполнительной власти РФ, прибывающих на ОТИ для выполнения служебных заданий и функций на основании служебных удостоверений и заданий, предписаний, командировочных удостоверений в сопровождении уполномоченных сотрудников сил ТБ ОТИ;
13. пожарно-спасательные расчеты, аварийно-спасательные команды, службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения, бригады скорой медицинской помощи, прибывшие для ликвидации пожаров, аварий, других чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для эвакуации пострадавших и тяжелобольных, допускаются в зоны ТБ по разовым пропускам, выдаваемым на основании документов удостоверяющих личность и должность;
14. лиц, обладающих разовыми пропусками, за исключением уполномоченных представителей федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации, допускать в зоны ТБ только в сопровождении сотрудников сил транспортной безопасности ОТИ;
15. осуществлять выдачу постоянных пропусков по согласованию с уполномоченными подразделениями ФСБ и МВД России;
16. осуществлять выдачу разовых пропусков с уведомлением уполномоченных подразделений ФСБ и МВД России;
17. выдавать пропуска любых установленных видов только при личном обращении владельца пропуска, осуществлять регистрацию фактов выдачи в базах данных на электронном и бумажном носителях;
18. обеспечивать защиту баз данных и реквизитов, выданных и планируемых к выдаче пропусков, от доступа любых лиц, за исключением уполномоченных сотрудников сил ОТБ и уполномоченных представителей федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации;
19. электронные и бумажные носители (заготовки) для пропусков хранить в условиях, обеспечивающих невозможность их ненадлежащего использования;
20. обеспечить ношение пропусков установленного образца при нахождении в зоне ТБ и на критических элементах ОТИ на видном месте поверх одежды.
Тема: «Организация пропускного и внутриобъектового режимов на ОТИ и (или) ТС. Контроль доступа в зону транспортной безопасности и на/в критические элементы ОТИ И (или) ТС»
Литература:
- Приказ ОАО РЖД от 14.01.2013 № 3 «Положение об организации пропускного и внутриобъектового режима на объектах ОАО «РЖД» и прилегающих к ним территориях»;
- Приказ ОАО РЖД от 29.07.2013 № 68 «Об утверждении инструкции о пропуске на искусственные сооружения ОАО «РЖД», охраняемые ведомственной охраной».
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1579; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!