Авиагоризонты, их назначение, принцип действия
АГД предназначены для информирования пилота о значении углов крена и тангажа а также обеспечение функционирования работы ряда бортовых систем САУ,антенн,курсовых систем.
Для определения углов крена и тангажа на борту ВС необходимо поставить вертикаль кот определяет перпендикулярную к ней плоскость горизонта.
Авиагоризонт предназначен для обеспечения экип визуальной информации об углах крена и тангажа,информацию считывает с указателя кот состоит из шкалы тангажа ,шкалы крена и силуэта ВС.
При накренение ВС шкала крена связанная с корпусом прибора поворачивается относительно силуэта ВС, ось кот связана с осью наружной рамы гироскопа и тем самым осущ отсчет угла крена. Отсчет углов тангажа осуществляется при повороте внутренней рамы гироскопа.
Применение центральной гировертикали в качестве датчиков положения.
ЦВГ на ВС явл гироскопическим датчиком обеспечивающим сигналами углов крена и тангажа ряд потребителей (РЛС ,автопилот).
Принцип действия аналогичен ЦВГ представляет собой 2х костную гиростабилизированную платформу ,платформа подвижна в раме на платформе расположены 2 или более степенных гироскопа оси кот направлены перпендикулярно плоскости платформы и противоположной стороны.
Электрические указатели поворотов, назначение, принцип действия.
ЭУП предназначен для указании поворота ВС вокруг вертикальной оси ,а также для правильного выполнения разворота самолета с креном до 45 гр при скорости полета 500км в ч.
|
|
|
Принцип действия указателя поворота на использовании своиств гироскопа с двумя степенями свободы совмещать ось собственного вращения с осью вынужденного вращения.
Конструктивно представляет собой комбенированный прибор сосотоящий из указателя поворота и указателя скольжения размещенных в одном корпусе чувствительным элементам УК является гироскоп.
Комбинированное применение указателя поворотов и вариометра в качестве дубле
Ра авиагоризонта.
Предназначен для измерения верт скорости ВС в диапозоне (200 м ) и для выдачи инф. О правильном выполнении ГП и разворота.
ВКЛ : вариометр, указатель поворота, указатель скольжения.
Указатели угла скольжения, назначение, принцип работы.
Служит для указания и направления ВС.ЭУП работает если ВС совершает прямолинейный горизонтальный полет то стрелка прибора не отклоняется от 0.,при повороте ВС относ вертикальной оси на героскопе действует внешния сила кот вызовет прицессию героскопа в рамке . Рамка отклонится и воздействует на стрелку прибора кот отклонится от 0. Чем больше угол скорости разворота ВС вокруг своей оси тем больше откл стрелка.
|
|
|
Инерциальные навигационные системы. Назначение, принцип работы.
Это системы предназначены для определения координат ВС,а так же др. параметров необходимых для навигации:
-курс пелинг тангаж
-угловые скорости
-ускорение ВС по трем осям
-скорости перемещения ВС по трем осям
-путевая скорость
-фактический путь
-угол сноса
-географические коор ВС
-высоты полета.
Инерциальные системы основаны на изменении ускорении ВС по трем осям . измеряется устройством – аксимерометром ,основан на свойстве инерции. Ускорение явл произвольной от скорости. Если известно ускорение то после интегрирования можно вычислить скорости. Аксимерометр измерят величину и инф о направлении дают гироскоп. Обеспечив опорную сис корд для аксимерометра.
ИНС может исп на борту как отдельно стоящая навигац система а так же входить в состав навигации пилотажного комплекса то она может не иметь отдельного пульта индикация выступает в роле датчика данные кот поступают в вычисл FMS.Часто ИНСобъединяет в ед сис с приемником спутниковой навигационной системы.
Путевая скорость, угол сноса, их определение с помощью доплеровского измерителя скорости и угла сноса (ДИСС).
|
|
|
Заключается в том что если источники излучения волн движутся по направлению к приемнику то на ВС то приемник воспринимает частоту больше чем она на самом деле и наоборот то принимаемая частота удаляется.
Навигационные автоматические системы вкл в себя ДИСС,кот явл вычислительной системой датчика воздушной скорости счетчик координат с учетом всех ветров и др. ДИСС измеряет путевую скорость и угол сноса выдает их на индикатор экипажу а также в навигационное устройство. При отказе ДИСС исп. Курсо- воздушные счисления.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 965; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!