Расчет годового объема работ (трудоёмкости) по ТО и ремонту подвижного состава легковых автомобилей на СТОА.
При организации станции технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, годовая трудоемкость работ определяется по формуле:
(.2)
где ,
Lг – среднегодовой пробег автомобиля ( принимается 10000 км.)
t -- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР чел х час/ 1000 км.
Так как на станции проходят обслуживание и ремонт легковые автомобили моделей «Субару» и других марок, то принимаем среднюю удельную трудоемкость по среднему классу легковых автомобилей ( удельную трудоемкость t ) из таблицы 7.1 [3] стр.189.
t = 4,1 чел х час / 1000 км.
= 49774чел.часа
Определение годовой трудоёмкости на объекте
Расчетом определяется годовая трудоёмкость электротехнического участка.
Тподр= Тобщ п% чел.час(3)
где, п% - процент трудоёмкости работ по проектируемому участку, [10]табл 4.3. стр. 8
= 3484 чел.час
Определение численности производственных рабочих.
Технологически необходимое (явочное) число рабочих.
(4)
Фрм = (Дкг–Дв- Дп) х Тсм -Дпп,(5)
где,
– годовой фонд рабочего места
Дкг-число календарных дней в году, 365
Дв – число выходных дней в году, 104
Дп – число праздничных дней в году, 14
Тсм- продолжительность смены, 8 час.
Дпп- число предпраздничных дней в году, 3
= 1970 часа
= 1,8 ; принимаем 2 чел .
Определение штатного (списочного) числа рабочих
(6)
Фпр- годовой фонд времени одного производственного рабочего
|
|
Фпр= 1970 – (24+7)=1722
;Принимаем Рш = 2 чел.
Результаты вычислений заносим в таблицу 1
Таблица 1
Данные по количеству автомобилей и рабочих, трудоёмкость участка
№ п/п | Наименование | Единица измерения | Показатель Расчетов |
1 | 2 | 3 | 4 |
1 | Количество автомобилей обслуживающихся и проходящих ремонт на СТОА | шт. | 1368 |
2 | Общая трудоемкость по видам работ | чел.час | 56088 |
3 | Общая трудоёмкость постовых работ | чел.час. | 15580 |
4 | Общая трудоёмкость участковых работ | чел.час. | 23370 |
5 | Трудоёмкость на электротехническом участке | чел.час. | 2804 |
6 | Годовой производственный фонд рабочего времени рабочего места | час | 1973 |
6 | Годовой фонд времени одного производственного рабочего | час | 1781 |
7 | Технологически необходимое ( явочное ) число рабочих | Чел. | 1 |
8 | Штатное число рабочих | Чел. | 2 |
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.
Схема технологического процесса и выбор метода организации производства на СТОА
Производство ремонта и обслуживание автомобилей может быть организовано различными методами. Наиболее прогрессивным методом является метод бригадной организации труда работников СТОА, хотя в настоящее время больше применяется индивидуальное профессиональное мастерство каждого рабочего в отдельности, что создает сложность управления всем производством.
|
|
При проекте организации постов ТР в СТОА, принимаем метод специализированных бригад, выполняющих разовое воздействие по обслуживанию и ремонту автомобилей личного пользования.
Каждая из бригад выполняет соответствующий вид технических воздействий: бригада технического обслуживания легковых автомобилей и бригада текущего ремонта автомобилей и их агрегатов, при этом каждый рабочий несет ответственность за качественное выполнение ремонтных работ, а наличие в бригаде рабочих различных специальностей позволяет оперативно корректировать выполнение различных работ по времени.
Рассматривая простейшую схему организации работы на СТОА с последующими операциями по обслуживанию и ремонту, видно, что они влияют на качество выполняемых работ. Делаем вывод, что все выполняемые операции зависят от качества выполняемых работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, что в дальнейшем влияет на эффективность работы всего СТОА. Поэтому, внедряя бригадную организацию труда на СТОА, каждый из участников бригады несет ответственность за качественное выполнение работ и естественно заинтересованность работы без брака, что влияет в конечном итоге на заработную плату каждого члена бригады и всего СТОА.
|
|
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 804; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!