Расчет годового объема работ (трудоёмкости) по ТО и ремонту подвижного состава легковых автомобилей на СТОА.



При организации станции технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, годовая трудоемкость работ определяется по формуле:

       (.2)

где ,

Lг – среднегодовой пробег автомобиля ( принимается 10000 км.)

t -- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР чел х час/ 1000 км.

 

Так как на станции проходят обслуживание и ремонт легковые автомобили моделей «Субару» и других марок, то принимаем среднюю удельную трудоемкость по среднему классу легковых автомобилей ( удельную трудоемкость t ) из таблицы 7.1 [3] стр.189.

t = 4,1 чел х час / 1000 км.


 = 49774чел.часа

 

Определение годовой трудоёмкости на объекте

Расчетом определяется годовая трудоёмкость электротехнического участка.

Тподр= Тобщ  п% чел.час(3)

    где, п% - процент трудоёмкости работ по проектируемому участку, [10]табл 4.3. стр. 8

 = 3484 чел.час

Определение численности производственных рабочих.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих.

 (4)

Фрм = (Дкг–Дв- Дп) х Тсмпп,(5)

где,

– годовой фонд рабочего места

Дкг-число календарных дней в году, 365

Дв – число выходных дней в году, 104

Дп – число праздничных дней в году, 14

Тсм- продолжительность смены, 8 час.

Дпп- число предпраздничных дней в году, 3

 = 1970 часа

= 1,8 ; принимаем 2 чел .

Определение штатного (списочного) числа рабочих

 (6)

Фпр- годовой фонд времени одного производственного рабочего

Фпр= 1970 – (24+7)=1722

;Принимаем Рш = 2 чел.

 

Результаты вычислений заносим в таблицу 1

Таблица 1

 

Данные по количеству автомобилей и рабочих, трудоёмкость участка

№ п/п Наименование Единица измерения Показатель Расчетов
1 2 3 4
1 Количество автомобилей обслуживающихся и проходящих ремонт на СТОА шт. 1368
2 Общая трудоемкость по видам работ чел.час 56088
3 Общая трудоёмкость постовых работ чел.час. 15580
4 Общая трудоёмкость участковых работ чел.час. 23370
5 Трудоёмкость на электротехническом участке чел.час. 2804
6 Годовой производственный фонд рабочего времени рабочего места час 1973
6 Годовой фонд времени одного производственного рабочего час 1781
7 Технологически необходимое ( явочное ) число рабочих Чел. 1
8 Штатное число рабочих Чел. 2

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.

Схема технологического процесса и выбор метода организации производства на СТОА

Производство ремонта и обслуживание автомобилей может быть организовано различными методами. Наиболее прогрессивным методом является метод бригадной организации труда работников СТОА, хотя в настоящее время больше применяется индивидуальное профессиональное мастерство каждого рабочего в отдельности, что создает сложность управления всем производством.

При проекте организации постов ТР в СТОА, принимаем метод специализированных бригад, выполняющих разовое воздействие по обслуживанию и ремонту автомобилей личного пользования.

Каждая из бригад выполняет соответствующий вид технических воздействий: бригада технического обслуживания легковых автомобилей и бригада текущего ремонта автомобилей и их агрегатов, при этом каждый рабочий несет ответственность за качественное выполнение ремонтных работ, а наличие в бригаде рабочих различных специальностей позволяет оперативно корректировать выполнение различных работ по времени.

Рассматривая простейшую схему организации работы на СТОА с последующими операциями по обслуживанию и ремонту, видно, что они влияют на качество выполняемых работ. Делаем вывод, что все выполняемые операции зависят от качества выполняемых работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, что в дальнейшем влияет на эффективность работы всего СТОА. Поэтому, внедряя бригадную организацию труда на СТОА, каждый из участников бригады несет ответственность за качественное выполнение работ и естественно заинтересованность работы без брака, что влияет в конечном итоге на заработную плату каждого члена бригады и всего СТОА.


Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 804; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!