Сенная пл.- Тех. Инст. 2 путь
БИЛЕТ № 1
1. Действия машиниста при показании выходного светофора «два красных». Перечислить перегоны на своей линии, на которых имеется более одной металлоконструкции.
2. Постановка состава в длительный отстой на линии (ТИ).
3. В каких случаях вызывается АВФ.
4.Действия машиниста при необходимости снятия напряжения с контактного рельса на линии и в депо.
Действия машиниста при показании выходного светофора «два красных».
В целях обеспечения безопасности движения поездов запрещающее показание «два красных огня» подают:
-входные, выходные, проходные светофоры автоматического действия, совмещенные со светофорами ограждения; входные, выходные и маневровые светофоры полуавтоматического действия, совмещенные со светофорами ограждения (к обозначению таких светофоров добавляется буква «М»)
-светофоры ограждения, не совмещенные с другими светофорами, установленные в правильном направлении движения перед МК (обозначаются буквой «М» с добавлением цифрового номера м/к).
-светофоры ограждения, установленные в не правильном направлении движения перед МК (обозначаются буквами «МК» с добавлением цифрового номера МК).
Указанные светофоры принимают «два красных огня» в случаях:
-поворота ключа или его изъятия из блокировочного выключателя, расположенного на командном пункте станции (КПС), в зависимости от режима управления м/к;
-выхода полотна МК за пределы габарита;
|
|
|
-при включении ключа КУ шунтирования зависимостей МК типов ЗТ-3 и ПД;
-при неисправности устройств увязки МК с устройствами СЦБ.
При показании на светофоре «два красных огня» в РЦ перед этим светофором подается частота АЛС-АРС, запрещающая движение.
При отсутствии всех видов связи и наличии, на выходном светофоре, совмещенном со светофором ограждения показания «два красных огня» движение поездов на данном участке пути (перегона) прекращается.
При наличии на выходном светофоре, совмещенном со светофором ограждения, показания «два красных огня» (погасших огней или непонятного показания) машинист обязан:
- доложить об этом поездному диспетчеру
- высадить пассажиров и доложить об этом поездному диспетчеру
- получить приказ поездного диспетчера по форме 1: «приказ №___станция___, машинисту маршрута №___ Отправиться со станции при запрещающем показании «два красных огня» (погасших огнях или непонятном показании) выходного светофора №___ со скоростью не более 35 км/ч следовать до светофора, совмещенного со светофором ограждения, (светофора ограждения) при разрешающих показаниях светофоров и указателя АЛС».
- для выходных светофоров 234М ст. «Горьковская», ТН185М и ТН186М ст. «Технологический институт» дается приказ по форме 2: «приказ №___ машинисту маршрута №___ . Проследовать проходной (входной, выходной) светофор №___ с показанием «два красных огня» (с погасшими огнями или непонятным показанием) или светофор ограждения с показанием «два красных огня», следовать до металлоконструкции со скоростью не более 20 км/ч; остановиться, проверить положение металлоконструкции и при отсутствии препятствия проследовать ее со скоростью не более 10 км/ч всем составом до сигнального знака «ограждение МК». Далее следовать по показаниям попутных светофоров и указателя АЛС».
|
|
|
При наличии на проходном светофоре, совмещенном со светофором ограждения, показания «два красных огня» (погасших огней или непонятного показания) или показания «два красных огня» на светофоре ограждения машинист обязан:
- остановиться перед этим светофором и доложить поездному диспетчеру;
- получить приказ поездного диспетчера по форме 2.
Для определения выхода полотна:
- на МК поворотного типа: белая полоса на криволинейном рельсе, белая полоса на бетоне вдоль ходового рельса (где нет криволинейного рельса);
- на МК выдвижного типа: белая полоса с 2 диагональными черными полосами на металлическом обрамлении проема МК.
|
|
|
При движении в неправильном направлении при наличии на светофоре ограждения показания два красных огня» машинист обязан:
- остановиться перед этим светофором и доложить поездному диспетчеру.
- получить приказ поездного диспетчера по форме 3: «приказ №___ машинисту маршрута №___ . Проследовать светофор ограждения №___ с показанием «два красных огня» (с погасшими огнями или непонятным показанием) следовать до металлоконструкции, остановиться, проверить положение металлоконструкции и при отсутствии препятствия проследовать ее со скоростью не более 10 км/ч всем составом. Далее следовать со скоростью не более 10 км/ч».
2 металлоконструкции: Звездная-Купчино 2 путь
Сенная пл.- Тех. Инст. 2 путь
Невский пр.-Горьковская 1 и 2 путь
Петроградская-Черная речка 1 и 2 путь
Черная речка- Пионерская 1 и 2 путь
|
|
|
3 металлоконструкции: Купчино-Звездная 1 путь
2. Постановка состава в длительный отстой на линии (ТИ):
Машинист останавливает состав точно у соответствующего знака указанного в талоне расписании или в предупреждении, выданном по указанию ДЦХ (на линии).
Машинист останавливает состав на пути, предназначенном для отстоя, при наличии знака - точно у соответствующего знака, указанного в расписании или предупреждении ДСЦП (на парковых путях).
После остановки машинист обязан:
-доложить ДЦХ (ДСЦП) о месте остановки состава и номере маршрута;
-затормозить состав пневматическими тормозами ПСТ;
-проверить величину давления в ТЦ (норма 2.2-2.4 Атм);
-перекрыть краны двойной тяги, перевести ручку КМ в положение 1 (перекрыть разобщительный и ручку КМ в положение 7);
-затормозить вагон ручным тормозом;
-перевести САУ в нерабочее состояние;
-перевести ГВКВ в положение «0»;
-РВКВ в положение «0», вынуть реверсивку;
-отключить: тумблеры МК, ближнего и дальнего света фар, «Закрытия дверей поезда», аварийное освещение, освещение кабины, рацию «моторолла»;
-отключить ВБ;
-надеть сигнальный жилет;
-убедиться в исправности красных сигнальных огней;
-закрыть двери на фиксаторы трехгранных замков.
Проходя по всему составу:
-открыть торцевые двери;
-проверить давление в ТЦ (норма 2.2-2.4 Ат);
- затормозить вагон ручным тормозом;
-выключить ВБ.
В хвостовом вагоне:
-открыть торцевые двери;
- затормозить вагон ручным тормозом;
-проверить давление в ТЦ (норма 2.2-2.4 Ат);
-РВКВ в положение «Вперед»;
-открыть двери состава с пульта помощника машиниста со стороны банкетки;
-РВКВ в положение «0», вынуть реверсивку;
-открыть краны двойной тяги, отпустить тормоза. Проверить отсутствие скатывания.
-перекрыть краны двойной тяги перевести ручку КМ в положение 1 (или 7);
-сделать запись в журнале Т-6 о тех. Состоянии состава, об опломбировании приборов безопасности, ящиков с поездным снаряжением в кабине машиниста;
- отключить: тумблеры МК, ближнего и дальнего света фар, «Закрытия дверей поезда», аварийное освещение, освещение кабины, рацию «моторолла».;
-отключить ВБ;
-убедиться по киловольтметру в отсутствии напряжения на 10 проводе;
-убедиться в исправности красных сигнальных огней;
- закрыть двери на фиксаторы трехгранных замков;
-пройти, соблюдая меры личной безопасности, по установленному маршруту на блок-пост станции.
При постановке на парковых путях сдать реверсивку и талон расписание оператору электродепо.
3. В каких случаях вызывается АВФ:
Машинист обязан вызвать аварийно - восстановительную бригаду:
- при сходе вагона, тележки или колесной пары с рельсов;
- при изломе частей механического оборудования, препятствующем дальнейшему безопасному движению;
- при невозможности извлечь пассажира зажатого между кузовом вагона и платформой, а на станции закрытого типа между кузовом вагона и стеной или дверьми пассажирского зала станции.
- при провисании или обрыве волновода, препятствующего движению поезда;
-при саморасцепе поезда.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 357; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!