Правила выполнения прыжков с парашютом из самолета Ил-76 в четыре потока с загрузкой 126 человек
Из самолета Ил-76 разрешается десантирование личного состава парашютным способом с десантными парашютными системами типа Д-5, ПТЛ-72, Д-6, Д-6 серии 4, Д-10 со стабилизацией от 3 секунд и более.
Контровка колец перьев стабилизатора стабилизирующих систем с кольцами камеры стабилизирующей системы производится завязкой ШХБ-20 в одно сложение.
Самолет имеет грузовую кабину, внутри которой по бортам установлены в один ряд сиденья, а по центру двойные сиденья для размещения десантников-парашютистов. Для обеспечения десантирования личного состава в грузовой кабине самолета имеется десантное оборудование:
§ сиденья, расположенные по бортам и центру грузовой кабины самолета;
§ тросы ПРП над каждым рядом сидений;
§ тросы ПРП для сопровождающих расчетов;
§ разделительные полотнища потоков зеленого цвета;
§ механизмы уборки вытяжных веревок;
§ удлинители для выпускающих у каждой боковой двери и на рампе;
§ прерыватели потоков у каждой боковой двери и на рампе;
§ ограждение на краю рампы;
§ оградительные щитки на боковых дверях и рампе;
§ световая сигнализация, расположенная у каждой из боковых дверей и на бортах у рампы (электрические плафоны желтого, зеленого, красного цветов);
§ звуковая сигнализация - сирена;
§ громкоговорящая связь.
Десантное оборудование самолета Ил-76 обеспечивает размещение и парашютное десантирование личного состава в один, два, три и четыре потока в количестве до 126 человек. В особый период предусмотрено увеличение количества парашютистов до 136 человек.
|
|
|
Самолет обеспечивает десантирование личного состава в один, два, три и четыре потока одновременно, а также десантирование личного состава вслед за вооружением, военной, специальной техникой и грузами.
В четыре потока прыжки выполняются одновременно в две двери и в два прохода рампы. Прыжки в три и четыре потока выполняются с разрешения командующего Воздушно-десантными войсками или военное время.
С помощью установленных разделительных полотнищ зеленого цвета грузовая кабина самолета условно делится на две части.
В грузовой кабине самолета десантники-парашютисты размещаются на сиденьях, расположенных вдоль бортов и по центру. Над каждым рядом сидений проходят тросы ПРП для зацепления за них карабинов камер стабилизирующих систем.
У боковых дверей и на рампе имеются удлинители для зацепления за них карабинов камер стабилизирующих систем выпускающих.
Для обеспечения безопасного десантирования личного состава в грузовой кабине установлены оградительные щитки, на рампе - разделитель потоков, у боковых дверей и на проходах рампы - прерыватели потоков.
|
|
|
Для подачи сигналов на десантирование у каждой боковой двери и на бортах грузовой кабины у грузового люка имеются электрические плафоны: желтого цвета - «Приготовиться», зеленого - «Пошел», красного - «Отставить». Световые сигналы дублируется звуковыми сигналами сирены: «Приготовиться» - короткий гудок сирены, «Пошел» - непрерывный, «Отставить» - прерывистые гудки.
Для посадки в самолет корабельная группа делится на две подгруппы. Построение корабельной группы для посадки в самолет показано на рис.5.1.8.
Первая подгруппа размещается в передней части грузовой кабины и выполняет прыжок с парашютом в боковые двери.
Вторая подгруппа размещается в задней части грузовой кабины и выполняет прыжок с парашютом в проходы рампы. Каждая подгруппа делится на два потока - левый и правый.
Для контроля за подготовкой десантников-парашютистов к прыжку и выпуска их из самолета в корабельной группе назначаются: старший корабельной группы, выпускающие и помощники выпускающих - по числу потоков.
Посадка десантников-парашютистов в самолет производится через грузовой люк как при работающих, так и при остановленных двигателях в один или два потока. Размещение корабельной группы в самолете Ил-76 показано на рис.5.1.8.
|
|
|
|
| Рис.5.1.8. Схема размещения и очередности выполнения прыжка с парашютом десантниками-парашютистами в четыре потока в самолете Ил-76 (вариант 126 человек) |
Первыми в грузовую кабину заходят десантники-парашютисты, имеющие большой полетный вес и выполняющие прыжок в двери (первая подгруппа). Сиденья занимаются, начиная от кабины летчиков, сначала боковые, а затем центральные. Личный состав, выполняющий прыжок в проходы рампы (вторая подгруппа), заходит в самолет в порядке, обратном очередности выполнения прыжка (десантники-парашютисты с меньшим полетным весом заходят первыми). В задней части грузовой кабины они занимают сначала центральные сиденья, а затем боковые.
Выпускающие заходят в самолет первыми, а их помощники - в конце потока.
После взлета самолета на высоте 200 метров, старший корабельной группы подает команду «Зацепить карабины». По этой команде выпускающие и их помощники подходят к каждому десантнику-парашютисту своего потока, зацепляют карабины камер стабилизирующих систем за тросы ПРП так, чтобы защелки карабинов были обращены внутрь грузовой кабины.
Затем помощники выпускающих занимают свои места, а выпускающие зацепляют их карабины за тросы ПРП. После этого выпускающие тщательно проверяют правильность зацепления карабинов, заправку перьев стабилизатора стабилизирующих систем под правый клапан ранца парашюта, устраняют выявленные недостатки, обращая особое внимание на оставление минимально необходимой слабины перьев стабилизатора. Личному составу корабельной группы до команды «Приготовиться» запрещается покидать места без разрешения выпускающего.
|
|
|
Сигнал «Приготовиться» подается, как правило, за 2 минуты 40 секунд до подхода самолета к точке начала выброски. По этому сигналу выпускающие занимают места за прерывателями потоков у боковых дверей и на рампе. Выпускающие потоков в боковые двери присоединяют карабины камер стабилизирующих систем за удлинители с помощью своих помощников, а затем перекрывают выходы створками прерывателей. Выпускающие потоков в грузовой люк выходят на рампу, становятся на свои места, перекрывают прерывателями потоков проходы на рампе и присоединяют друг другу карабины камер стабилизирующих систем к удлинителям.
По сигналу «Приготовиться» десантники-парашютисты встают, убирают сиденья, поворачиваются лицом в сторону отделения, прыгающие первыми становятся у белой линии с надписью «Стоп» и все изготавливаются к прыжку. За 2 минуты до подхода самолета к точке начала выброски открывается грузовой люк, а затем, через одну минуту — боковые двери. Выпускающие приоткрывают створки прерывателей потока на рампе и у боковых дверей.
По сигналу «Пошел» выпускающие полностью открывают створки прерывателей. В первую очередь выполняют прыжки десантники-парашютисты, размещенные на боковых сиденьях, а вслед за ними — десантники-парашютисты, размещенные на центральных сидениях, с интервалом (темпом) 0,8 секунды в двери и 0,7 секунды в грузовой люк. При отделении от самолета необходимо хорошо сгруппироваться, слегка согнуть корпус, чтобы не задеть за верхний обрез двери. Отделение в левую дверь производится с правой ноги, а в правую дверь - с левой ноги (рис.5.1.9).
| Рис.5.1.9. Отделение парашютиста-десантника в боковую дверь самолета Ил-76 |
При отделении в грузовой люк десантник-парашютист должен наклонить корпус вперед, хорошо сгруппироваться, оттолкнуться от края люка правой или левой ногой, поджать ноги и принять в воздушном потоке горизонтальное положение лицом вниз.
Во время движения в грузовой кабине по команде «Пошел» десантники-парашютисты обязаны: строго соблюдать очередность прыжка; не допускать обгона впереди идущего десантника-парашютиста, задержавшегося в самолете. В случае обнаружения неисправности в парашюте (преждевременное раскрытие стабилизирующей системы, зацепление в грузовой кабине) у кого-либо из состава корабельной группы, а также возникновения других предпосылок, влияющих на безопасность прыжка, десантники-парашютисты обязаны немедленно принять меры для прекращения прыжков и дать об этом сигнал выпускающему.
Очередность выполнения прыжка показана на рис.5.1.8.
Старший корабельной группы покидает самолет в правую боковую дверь перед выпускающим, а выпускающие покидают самолет последними.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 3605; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!