ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ТЕХНИЧЕСКИЙ КОДЕКС УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ ТКП 140-2008 (02191) АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ Порядок выполнения диагностики АЎТАМАБIЛЬНЫЯ ДАРОГI Парадак выканання дыягностыкi
Издание официальное
| Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Минск |
| УДК 625.76 (083.74) | МКС 93.080.99 | КП-06 |
| Ключевые слова:автомобильная дорога, диагностика, транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги, ровность покрытия, индекс ровности международный (IRI), шероховатость, прочность дорожной одежды, коэффициент сцепления, период анализа, дефектность | ||
Предисловие
Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и управлению в области технического нормирования и стандартизации установлены Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».
1РАЗРАБОТАН Республиканским унитарным предприятием «Белорусский дорожный инженерно-технический центр»
ВНЕСЕН Департаментом «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
2УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 15.07.2008 № 150
3ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ (с отменой РД 0219.1.21-2001)
| Настоящий технический кодекс установившейся практики не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь |
Издан на русском языке
|
|
|
СОДЕРЖАНИЕ
| 1 | Область применения.............................................................................................................. | 1 | |||
| 2 | Нормативные ссылки............................................................................................................. | 1 | |||
| 3 | Термины и определения......................................................................................................... | 2 | |||
| 4 | Общие положения.................................................................................................................. | 3 | |||
| 5 | Порядок диагностики автомобильных дорог...................................................................... | 4 | |||
| 6 | Оценка прочности нежестких дорожных одежд................................................................. | 5 | |||
| 7 | Определение допустимой нагрузки на дорожную одежду................................................ | 7 | |||
| 8 | Требования к продольной ровности покрытия................................................................... | 8 | |||
| 9 | Требования к сцепным качествам покрытий...................................................................... | 9 | |||
| 10 | Оценка состояния покрытия по дефектности..................................................................... | 10 | |||
| 11 | Оценка колейности на покрытии......................................................................................... | 11 | |||
| 12 | Сбор данных о технических характеристиках дорог.........................................................
| 12 | |||
| 13 | Назначение ремонтных мероприятий с применением системы управления ТЭС автомобильных дорог................................................................................................................................. | 12 | |||
| 14 | Прогнозные модели изменения состояния дорожной одежды и покрытия..................... | 13 | |||
| Приложение А | .................................................................................................................. | 15 | |||
| Приложение Б | .................................................................................................................. | 20 | |||
| Приложение В | .................................................................................................................. | 22 | |||
| Приложение Г | .................................................................................................................. | 37 | |||
| Приложение Д | .................................................................................................................. | 40 | |||
| Приложение Е | .................................................................................................................. | 41 | |||
| Приложение Ж | .................................................................................................................. | 42 | |||
ТЕХНИЧЕСКИЙ КОДЕКС УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ
| АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ Порядок выполнения диагностики АЎТАМАБIЛЬНЫЯ ДАРОГI Парадак выканання дыягностыкi ROADS Order of performance of diagnostics |
Дата введения 2009-01-01
|
|
|
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий технический кодекс установившейся практики (далее – технический кодекс) устанавливает порядок выполнения работ при диагностике автомобильных дорог общего пользования и оценке их состояния, а также назначения ремонтных мероприятий. Технический кодекс является обязательным для организаций, выполняющих диагностику автомобильных дорог общего пользования, оценку их транспортно-эксплуатационного состояния, планирование выполнения ремонтных мероприятий.
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем техническом кодексе использованы ссылки на следующие технические нормативные правовые акты в области технического нормирования и стандартизации (далее – ТНПА)[1]:
| ТКП 059-2007(02191) | Автомобильные дороги. Правила устройства |
| ТКП 068-2007 (02191) | Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту |
| ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) | Автомобильные дороги. Нормы проектирования |
| СТБ 1566-2005 | Дороги автомобильные. Методы испытаний |
| ГОСТ 427-75 | Линейки измерительные металлические. Технические условия |
| ГОСТ 30412-96 | Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий |
| ГОСТ 30413-96 | Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием |
| Пособие 3.03.01-96 к СНиП 2.05.02-85 | Проектирование дорожных одежд нежесткого типа |
Примечание – При пользовании настоящим техническим кодексом целесообразно проверять действие ТНПА по каталогу, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим техническим кодексом следует пользоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены, то положение,в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
|
|
|
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 диагностика автомобильной дороги (далее диагностика): Обследование, сбор, анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях работы автомобильной дороги, оценка ее транспортно-эксплуатационного состояния, необходимая для определения потребности в ремонтных мероприятиях и прогноза изменения ее состояния.
3.2 дорожное покрытие: (по СТБ 1566).
3.3 индекс ровности международный(IRI): Показатель ровности дорожного покрытия, основанный на моделировании реакции транспортного средства, движущегося со скоростью 80 км/ч, на имеющиеся на проезжей части неровности. (Моделирование является эталонным средним скорректированным уклоном, который выражается отношением суммарного движения подвески транспортного средства к расстоянию, преодоленному за время измерений).
3.4 прочность дорожной одежды: Свойство конструкции, характеризующее ее способность без отказа воспринимать воздействие нормативных нагрузок и погодно-климатических факторов.
3.5 расчетный период: Неблагоприятный по погодно-климатическим условиям период времени года, в течение которого влияние автомобильного движения на работу дорожных конструкций является наиболее существенным.
3.6 срок службы дорожной одежды (далее межремонтный срок): Период времени, в пределах которого происходит снижение прочности и надежности дорожной одежды до расчетного уровня, предельно допустимого по условиям движения.
3.7 транспортно-эксплуатационное состояние (далее ТЭC) автомобильной дороги: Комплекс фактических значений параметров и характеристик дороги на момент обследования и оценки.
3.8 оценка ТЭС: Определение степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств автомобильных дорог, их параметров и характеристик.
3.9 коэффициент сцепления (продольного): (по ГОСТ 30413).
3.10 период анализа:Период времени, за который осуществляется сравнение между собой эффективности применения различных стратегий ремонтов
3.11 шероховатость дорожного покрытия: (по СТБ 1566).
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4.1Цель диагностики автомобильных дорог состоит в получении полной, объективной и достоверной информации о ТЭС автомобильной дороги, условиях ее работы и степени соответствия фактических потребительских свойств, параметров и характеристик нормативным требованиям и безопасным условиям движения.
4.2Диагностика автомобильных дорог производится систематически через установленные промежутки времени в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1–Периодичность проведения обследования при диагностике
автомобильных дорог
| Наименование обследуемых параметров | Республиканские дороги (М), основные и дополнительные маршруты движения грузового транспорта | Республиканские дороги (Р) | Местные дороги |
| Прочность нежестких дорожных одежд | Один раз в пять лет и при истечении межремонтного срока | При необходимости после проведения капитального ремонта (строительства, реконструкции) | |
| Продольная ровность дорожных покрытий | Ежегодно на эксплуатируемых дорогах, а также на участках дорог после выполненного капитального ремонта (строительства, реконструкции) | Ежегодно на эксплуатируемых дорогах, а также на участках дорог после выполненного капитального ремонта (строительства, реконструкции) | |
| Коэффициент сцепления | Ежегодно на эксплуатируемых дорогах, а также на участках дорог после выполненного капитального ремонта (строительства, реконструкции) | Один раз в два года на эксплуатируемых дорогах, а также на участках дорог после выполненного капитального ремонта (строительства, реконструкции) | |
| Шероховатость дорожных покрытий | Участки дорожных покрытий при приемке в эксплуатацию после выполненного капитального ремонта (строительства, реконструкции) | Участки дорожных покрытий при приемке в эксплуатацию после выполненного капитального ремонта (строительства, реконструкции) с интенсивностью движения более 1000 авт/ сутки. | |
| Сбор данных о технических характеристиках дороги | Один раз после капитального ремонта (строительства, реконструкции) | ||
| Учет интенсивности движения и состава дорожного движения | Для дорог I-IV категории один раз в пять лет, | ||
| Дефектность покрытия | Ежегодно | Один раз в два года | При разработке проектов капитального ремонта (реконструкции) |
| Колейность покрытия | Ежегодно | Ежегодно | Ежегодно |
| Формирование и обновление банка данных по техническим параметрам дорог | Ежегодно | Ежегодно | Ежегодно |
| Формирование и обновление банка данных по эксплуатационным параметрам дорог | Ежегодно | Ежегодно | |
| Оценка транспортно-эксплуатационного состояния | Ежегодно | Ежегодно | |
| Примечания: 1 Вид ремонта определяется в соответствии с ТКП 068. 2 Категория дороги определяется в соответствии с ТКП 45-3.03-19 | |||
4.3Диагностику автомобильных дорог I категории выполняют отдельно по каждому направлению движения.
4.4Предельно допустимые значения показателей ТЭС автомобильной дороги, находящейся в эксплуатации, определяют состояние, при котором на дороге рекомендуется выполнение ремонтных мероприятий.
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
5.1Порядок диагностики включает следующие этапы:
подготовительные работы;
проведение обследований автомобильных дорог;
обработка результатов обследования, их анализ и формирование базы данных;
учет интенсивности и состава движения;
формирование отчетов по результатам диагностики.
5.2Подготовительные работы осуществляет исполнитель, которые содержат:
оформление технического задания на диагностические работы, утверждаемое департаментом «Белавтодор». На основании утвержденного технического задания и периодичности проведения обследования исполнитель формирует перечень дорог подлежащих обследованию;
проведение исполнителем обслуживания и ремонта измерительных установок, приборов и оборудования, их аттестации (поверок, калибровок), изготовление рабочих журналов, сбор необходимой информации из технической документации владельцев дорог.
5.3При проведении обследования применяют дорожно-измерительные установки (комплексы) и приборы, с помощью которых выполняется сбор данных о транспортно-эксплуатационных параметрах и характеристиках дорог.
5.4Обработку результатов обследования, их анализ и формирование базы данных выполняет исполнитель и предусматривает:
расчет параметров дорог по данным обследований, характеризующих их ТЭС с применением специального программного обеспечения;
анализ результатов расчетов параметров, характеризующих ТЭС автомобильной дороги;
внесение параметров ТЭС автомобильной дороги в автоматизированный банк дорожных данных.
5.5По результатам диагностики исполнитель готовит отчеты о транспортно-эксплуатационном состоянии автомобильных дорог и потребности в ремонтно-восстановительных работах. Отчеты формируются в разрезе владельцев дорог и исполнителем передаются им для учета при формировании плана дорожно-ремонтных работ. Формируется также обобщенный отчет по сети дорог, который совместно с отчетами в разрезе владельцев дорог передается в Департамент «Белавтодор». По отдельному запросу отчеты или информация из отчетов может передаваться другим организациям государственного дорожного хозяйства
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1307; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!