Опробование тормозов в поезде
Осмотрщик вагонов получает БХВ и переносит к хвосту поезда с помощью наплечного транспортировочного ремня. Для монтажа необходимо:
снять наплечный транспортировочный ремень с блока.
7.1. Включить питание БХВ тумблером на тыльной стороне блока.
7.2. Связаться по носимой радиостанции с головным осмотрщиком для получения от машиниста подтверждения установления связи локомотивных устройств СУТП с БХВ.
7.3. Установить БХВ на корпус автосцепки хвостового вагона в районе вертикального ребра жесткости со стороны концевого крана.
7.4. Подвести элементы крепления с тыльной стороны блока за ребро жесткости корпуса автосцепки.
7.5. Установить болты в отверстия в корпусе БХВ и ввернуть их в элементы крепления так, чтобы левые и правые болты находились с разных сторон вертикального ребра жесткости корпуса автосцепки.
7.6. После зарядки тормозной сети и проверки целостности тормозной магистрали поезда (продувки ТМ) подключить концевой рукав хвостового вагона к фланцу блока, замкнуть фиксатор до щелчка и проверить надежность соединения.
7.7. Открыть концевой кран и проверить отсутствие утечки воздуха в месте подключения соединительного рукава к блоку и в выпускном отверстии на корпусе.
7.8. Связаться по носимой радиостанции с головным осмотрщиком для получения от машиниста подтверждения появления индикации давления воздуха в ТМ хвостового вагона по данным от БХВ.
|
|
|
7.9. После выполнения машинистом опробования тормозов торможением только с хвоста поезда убедиться в правильной работе БХВ по кратковременному (около 5 сек.) выпуску воздуха через выпускное отверстие на корпусе БХВ и срабатыванию тормозов в составе по выходу штоков тормозных цилиндров; сообщить по носимой радиостанции головному осмотрщику о нормальной работе БХВ.
7.10. Головной осмотрщик при оформлении справки ф. ВУ-45 ниже своей подписи должен записать номер БХВ, давление в хвосте и голове состава по показаниям БИВ СУТП, после записи машинист ставит свою подпись.
7.11. Опробование тормозов выполняется после прицепки локомотива к составу согласно гл.5 и настройки радиоканала согласно гл.6.
7.12. Полное и сокращенное опробование тормозов в поезде производить без торможения с хвоста поезда в порядке, установленном в п.9 Инструкции по эксплуатации тормозов ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277, для чего машинист должен:
7.12.1 Зарядить тормозную магистраль состава.
7.12.2 Выбрать режим ПРОБА С ЛОКОМОТИВА – торможение РЛТ без команд на БХВ, для чего:
• кнопками [↑], [↓] выбрать меню [ПРОБА С ЛОКОМОТИВА];
• нажать кнопку [ВВОД] для входа в режим;
• на дисплее появятся сообщения вида [Y 5.0 4.7, ЛОКОМ], показания давления в хвосте состава свидетельствуют о прохождении воздуха по тормозной магистрали до хвостового вагона.
|
|
|
7.12.3 Проверить чувствительность тормозов к торможению, для чего по команде осмотрщика:
• выполнить первую ступень торможения разрядкой УР краном машиниста за один прием на 0,5...0,6 кгс/см² ;
• на дисплее появятся сообщения вида [Y 4.9 4.7 ТОРМОЖ], затем [Y 4.4 4.1 ПЕРЕКР]:
7.12.4 Проверить чувствительность тормозов к отпуску зарядным давлением, для чего по команде осмотрщика:
• перевести ручку крана машиниста в поездное положение;
• на дисплее появятся сообщения вида [Y 4.6 4.4 ОТП-2К], затем
[Y 5.0 4.5 ГОТОВ]:
7.12.5. Нажать кнопку [СБРОС] для возврата в главное меню.
7.13. После проведения полного или сокращенного опробования тормозов машинист обязан проверить действие СУТП для чего выполнить торможение с хвоста поезда от БХВ, затем в поездном режиме с торможением с головы (локомотива) и хвоста поезда следующим порядком:
7.13.1. Зарядить тормозную сеть состава.
7.13.2. Выбрать режим ПРОБА С ХВОСТА – торможение БХВ (кнопкой с пульта) без торможения с локомотива, для чего:
• кнопками [↑], [↓] выбрать меню [ПРОБА С ХВОСТА];
• нажать кнопку [ВВОД] для входа в режим;
|
|
|
• на дисплее появятся сообщения вида [Y 5.0 4.7 ХВОСТ].
7.13.3. Выполнить ступень торможения с хвоста поезда, для чего:
• нажать кнопку [↓] для выполнения первой ступени торможения;
• на дисплее появятся сообщения вида [Y 5.0 4.4 СТ.БХВ];
7.13.4. Определить срабатывание тормозов локомотива по срабатыванию лампы «ТМ» сигнализатора №418.
7.13.5. Отменить торможение с хвоста поезда, для чего:
• нажать кнопку [↑];
• после начала отпуска в хвосте и установки зарядного давления в КМ на дисплее появится сообщение вида [Y 5.0 4.7 ОТ.БХВ].
7.13.6. Нажать кнопку [СБРОС] для возврата в главное меню.
7.13.7. Выбрать поездной (основной) режим работы СУТП для чего кнопками [↑], [↓] выбрать меню [ПОЕЗД];
• нажать кнопку [ВВОД] для входа в режим;
• на дисплее появятся сообщения [Y 5.0 4.7 ГОТОВ].
7.13.8. Выполнить первую ступень торможения разрядкой УР краном машини- ста за один прием на 0,5...0,6 кгс/см² ;
• на дисплее появятся сообщения вида [Y 4.9 4.7 ТОРМОЖ], затем
[Y 4.4 4.1 ПЕРЕКР]:
7.13.9. Произвести отпуск тормозов:
• перевести ручку крана машиниста в первое положение до повышения давления в УР на 0,5…0,7 кгс/см2 выше зарядного;
• на дисплее появятся сообщение вида [Y 5.6 4.4 ЛИКВИД]. затем после ликвидации сверхзарядки [Y 5.0 4.7 ГОТОВ]:
7.14. По окончании опробования тормозов машинист должен получить от осмотрщика справку формы ВУ-45 на оборотной стороне которой должны быть записаны номер БХВ, величина давления в голове и хвосте поезда с росписью осмотрщика, поставить свою подпись.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 426; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!