Технологические карты и графики
Г.
Модуль ПМ 02 МДК 02.02 «Оценка рентабельности системы складирования и оптимизация внутрипроизводственных потоковых процессов».
Раздел 1. Роль и значение склада в логистической системе.
Тема 1.1. Сущность складской логистики(вопрос 1).
Логистика складирования – это комплекс взаимосвязанных операций реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве.
Поэтому объектом изучения в логистике складирования являются ТМЦ в процессе их складирования, грузопереработки, упаковке.
В отечественной литературе существует два подхода к определению понятия склад:
1. Склад - это сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов имеющих определённую структуру и объединённых для выполнения конкретных функций по накапливанию и преобразованию материального потока.
2. Склад– это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управление материальным потоком в целом.
При анализе, роли и месте складов их рассматривают на разных уровнях иерархии (общегосударственном, региональном, локальном и производственном).
Основными причинами использования склада в логистической системе являются:
1. Уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями.
2. Координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределение за счет создания страховых и сезонных запасов.
|
|
|
3. Обеспечение бесперебойного процесса производства за счёт создания запасов ТМЦ.
4. Обеспечение удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции.
5. Создание условий для поддержания активной стратегии сбыта.
6. Увеличение географического охвата рынков.
7. Обеспечение гибкой политики обслуживания в целом.
К основным группам складских помещений относятся помещения:
1. Основного производственного назначения, которые служат для хранения, приёма, отпуска, распаковки, упаковки, фасовки и комплектации продукции.
2. Вспомогательные помещения.
3. Подсобно-технические помещения.
4. Административно-бытовые помещения.
Тема 1.2. Основные функции склада(вопрос 2).
Склад можно рассматривать как микрологистическую систему.
К основным функциям склада относятся:
1. Консолидация грузов (комплектование крупных партий для оптимизации из мелких партий).
2. Разукрупнение грузов (мелкие партии).
3. Концентрация и хранение запасов.
4. Управление ассортиментом.
5. Комплектация партии грузов.
6. Сглаживание асинхронности производственного процесса.
7. Предоставление услуг:
|
|
|
- материальные услуги (фасовка, упаковка, доставка);
- складские услуги (временное хранение, транспортировка, сдача в аренду);
- транспортно-эксплуатационные услуги (экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки);
- организационно-коммерческие услуги (заключение договоров с транспортными агентствами, предоставление взаймы, подготовка товаросопроводительных документов);
Склад рассматривается не автономно, а как составляющая часть логистической цепи. Выполнение основных функций склада – залог его рентабельности.
Классификация складов в логистике:
| Признак классификации | Виды складов |
| 1. По отношению к функциональным областям логистики | - снабжения, - производства, - распределения, |
| 2. По отношению к участникам логистической системы | - производителей, - торговых компаний, - транспортных предприятий, - экспедиторских компаний, - логистических операторов |
| 3. По форме собственности | - собственные, - арендуемые, - коммерческие, - государственных или муниципальных предприятий |
| 4. По функциональному назначению | - длительного хранения, - транзитно-перевалочный, - таможенные, - распределительные центры |
| 5. По виду продукции | - сырья - материалов - комплектующих - незавершенного производства - готовой продукции - тары - отходов |
| 6. По режиму хранения | - не отапливаемые, - отапливаемые, - холодильники, - с фиксированным температурно-влажностным режимом |
| 7. По технической оснащенности | - не механизированные - механизированные - автоматизированные - автоматические |
| 8. По виду складских зданий и сооружений | - открытые площадки - площадки под навесом - закрытые сооружение (одноэтажные и многоэтажные) |
| 9. По принадлежности материального потока | - склады одного предприятия - склады отели коллективного пользования |
| 10. По наличию внешних транспортных связей | - ж\д с подъездными путями - автодорожные подъезды - комплексные - с причалами |
| 11. По масштабу деятельности | - центральные - региональные - местные |
В логистической цепи перемещение материальных потоков не возможно без концентрации в определённых местах нужных запасов для хранения, которых и предназначены склады.
|
|
|
24.01.2017 г.
Тема: 1.3. Техническое оснащение складов(вопрос № 3)
Основные конструктивные элементы склада – это фундамент, стены, опорные колонны, междуэтажные перекрытия, полы, кровля, рампы и козырьки над ними, двери и окна.
|
|
|
Санитарно-технические устройства склада – водопровод, канализация, отопление, вентиляция, освещение.
Каждый складской объект должен иметь технический паспорт, который содержит краткую характеристику складского объекта.
К паспорту обязательно прикладывают план склада, в котором даётся характеристика объемно-планировочных и конструктивных решений складских зданий (шаг, пролёт, высота этажа, и т.д.).
Основное складское оборудование:
1. Внешнее:
1. Выравнивающая платформа
2. Герметизатор пролета
3. Секционные ворота
2. Подъемно-транспортное оборудование:
1. Грузоподъемное
2. Транспортирующее
3. Погрузочное
4. Штабелирующее
Это краны, транспортёры и конвейеры, погрузчики, тележки, штабелёры, электрокары, и т.д.
3.Тара – является элементом упаковки, представляет собой изделие, которой размещается продукция, отличительной особенностью тары является то, что она может храниться и транспортироваться вместе с продукцией, а мажет и без неё. В таком случае выступает как объект грузопереработки.
Упаковка представляет собой комплекс средств, выполняющее ряд функций:
3. Защитная
4. Технологическая
5. Коммерческая
В современном логистическом процессе тара и упаковка играют очень важную роль, без стандартизированной тары не возможно применение складского и транспортного оборудования, на котором основываются практически все современные технологии грузопереработки.
Общая классификация тары отличается большим многообразием и классифицируется:
1. По материалу (картонная, деревянная, бумажная, полимерная);
2. По функциям (транспортная, потребительская, цеховая тара);
3. По кратности использования (разовая, многооборотная);
4. По устойчивости к внешним воздействиям (мягкая, полужесткая и жесткая);
5. По конструкции (разборная, неразборная, складная, со съемными деталями);
6. По назначению (универсальная, специализированная);
7. По методам изготовления (литая, штампованная, клееная, бондарная);
8. По принадлежности (общая и частная).
4.Стеллажное оборудование – представляет собой металлическую пространственную конструкцию, оборудованную горизонтальными и вертикальными стойками, соединёнными между собой, вследствие чего образуются ячейки. Применение стеллажей способствует более полному использованию объемов склада, внедрение механизации и автоматизации складских работ, сохранности ТМЦ.
В зависимости от назначения существуют следующие виды стеллажей:
1. Полочные
2. Универсальные паллетные
3. Мезонинные (многоэтажные)
4. Консольные
5. Глубинные или проходные
6. Гравитационные
7. Элеваторные
Тема: 1.4. Пакетирование груза и понятие грузовой единицы(вопрос № 4)
Грузовая единица представляет собой важный элемент логистического процесса.
Под грузовой ед. понимается некоторое кол-во груза хранимая и транспортируемая как единое целое. Примеры грузовых ед.: контейнер, гружёный поддон, пакет, упакованный рулон, связка длинномерных материалов.
Основными характеристиками грузовой единицы являются:
1. Масса (вес нетто, брутто)
2. Внешние габариты и реальный объем
3. Надёжность и устойчивость.
Данные показатели грузовой единицы определяются типом используемой транспортной тары, в частности размерами поддона или контейнера.
Развитие и модернизация технологий грузопереработки создало проблему стандартизации тары. Были установлены определённые стандарты для поддонов. Стандартный поддон или ЕВРОПАЛЛЕТ имеет размер 1200х800 мм, реже 1200х1000 мм. Однако для эффективной организации логистического процесса недостаточно установить универсальные размеры поддона, необходимо было привести к общему стандарту множество грузовая единица, которые размещаются на поддоне. С этой целью было предложено множество типоразмеров стандартных Субмодулей упаковки. В итоге в качестве базового модуля принят Субмодуль размером 600х400 мм.
Введение понятия Субмодуль позволило выделить два типа грузовых единиц:
1. Первичная грузовая единица – это грузовая единица, упакованная в тару размерами равными одному из субмодулю.
2. Вторичная грузовая единица – это пакет, который сформирован из первичных грузовых единиц и размещен на поддоне стандартного размера. Как правило, вторичная грузовая единица подвергается переформированию у первого оптового торговца.
Операция по формированию грузовой единицы называется пакетированием, которая предусматривает действия имеющую целью обеспечить целостность, надёжность и устойчивость грузовой единицы при транспортировке.
Например: после укладки грузов на поддон, грузовую единицу обтягивается или обматывается лентами и таким образом поддон и уложенные на нем грузы становятся единым целым.
Существуют различные методы пакетирования. Одним из наиболее распространенных методов является пакетирование в термоусадочной пленке.
Используются также различные приспособления такие как:
- стальные ленты;
- текстильные ленты;
- синтетические ленты;
- цепи;
- канаты;
- резиновые сцепки;
- стяжные ремни и др.
Большое значение при выборе материала пакетирования играет сам материал, который должен обеспечить прочность и надежность крепления, выдержать большие нагрузки, быть удобным в использовании (не повредить сам груз, транспортное средство, людей и т.д.)
Способы хранения товаров:
1. Сортовой.
2. Партионный.
3. Партионно-сортовой.
4. По наименованию.
Укладка товаров:
1. Штабельный способ укладки – применяется для хранения товаров упакованных в мешки, ящики, бочки.
Бывает трех видов:
- прямая (ящики одного размера) укладка производиться друг на друга;
- перекрестная клетка, укладка производиться внахлёст;
- обратная клетка
При штабелировании, необходимо следить за циркуляцией воздуха в помещении, учитывать противопожарные и санитарно гигиенические требования. Между штабелями оставляют проходы, устанавливая их на положенном расстоянии от отопительных приборов и стен.
2. Стеллажный способ хранения – при этом способе товары в индивидуальной упаковке, либо распакованные укладывают на полках, расположенных на доступной механизмам высоте.
При любых способах хранения товар укладывают маркировкой к проходу, а товары одного вида укладывают в стеллажи по обе стороны одного прохода, насыпные грузы на складах могут храниться навалом, для жидкостей использовать цистерны, для одежды – специализированные механизированные вешала.
Организация хранения должна обеспечить:
1. Сохранность их потребительских качеств;
2. Выполнения необходимых погрузочно-разгрузочных работ;
3. Условия для измерения товара их осмотра, и контроля.
Д/з: Учим две темы: организация процесса складирования.
07.02.2017 г.
Тема 1.6: (вопрос 5) Зонирование складских помещений
Рациональное разделение складов на складские (рабочие) зоны. Все складские зоны в свою очередь подразделяются на:
Основные помещения:
- рампа (ЖД и авто)
- приёмочная экспедиция
- участок приёмки
- зона хранения
- участок комплектования
- отправочная экспедиция
Вспомогательные помещения:
- хранение поддонов, контейнеров, тары
- ремонт поддонов, контейнеров, тары в процессе эксплуатации
Подсобно-техническите:
- машинное отделение
- аккумуляторные станции
- ремонтные мастерские и прочее
- подзарядные
Административно-бытовые (офисы, места приема пищи и отдыха, санитарные комнаты.)
Система складирование – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных элементов обеспечивающая оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им.
Структуру системы складирования образуют три подсистемы:
1. Технико-экономическая подсистема – состоит из совокупности элементов характеризующих технические и технологические параметры складского помещения и оборудования, виды товароносителей.
Эта подсистема различает следующее:
1.1. Складируемые грузовые единицы
1.2. Здания и сооружения
1.3. Подъемно-транспортное оборудование
2. Функциональная подсистема и ее элементы определяют процесс грузопереработки на складе.
К этим элементам относятся:
2.1. Вид складирования
2.2. Система комиссионирования
2.3. Управление перемещением
3. Поддерживающая подсистема включает в себя:
3.1. информационно-компьютерную поддержку;
3.2. правовое обеспечение эффективного функционирования складской сети;
3.3. организационно-экономическое обеспечение эффективного функционирования складской сети,
3.4. экологическое и эргономическое обеспечение эффективного функционирования складской сети.
Структура системы складирования проектируется с учетом:
1. места склада в логистической системе;
2. цели и создания номенклатуры перерабатываемого потока.
Все элементы подсистем должны обеспечивать оперативное и надежное их взаимодействие и рациональную организацию системы складирования в целом.
13.02.2017 г.
Определение местоположения склада, кроме применения метода центротяжести использует метод полного, который заключается в том, что задача выбора оптимального места расположения склада, должна решаться, полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения. Используется ПК и методы программирования. Зачастую, этот метод бывает не приемлем, т.к. разветвленные транспортные сети, создают трудоёмкие проблемы.
В последнее время стали использоваться эвристические методы, в основе которых лежит человеческий опыт и интуиция, опытный эксперт анализирует, транспортную сеть района, непригодные варианты сразу исключает.
Метод пробной точки (предложение Гаджинского) – этот метод применим в случае, прямоугольной конфигурации сети автомобильных дорог на обслуживаемом участке.
Решение о строительстве распределительного центра должно решаться в согласовании с планами местности местных властей, следует учитывать строительные факторы и транспортную доступность местности.
31.01.17 г.
(Билет 6) Тема: Краткая характеристика основных складских операций.
Тема: 1.5 Организация процесса складирования
Рациональная разбивка складских площадей на рабочие (складские зоны) позволяет обеспечить оптимальный процесс переработки грузов на складе при максимальном использовании имеющихся складских мощностей.
Выделяются следующие складские зоны:
1. Зона разгрузки
2. Зона приемки
3. Зона основного хранения
4. Зона комплектации заказа
5. Зона отгрузки
Складской технологический процесс – называют логистическим процессом. Он представляет собой совокупность последовательно выполняемых операций, связанных с подготовкой к приемке продукции, поступлением, перемещением, распаковкой, приёмкой по количеству и качеству, хранением, комплектацией, отпуском и другими операциями.
В целом логистический процесс включает в себя следующее (этапы):
1. Приемка продукции на склад;
2. Разгрузка продукции;
3. Доставка продукции (на участок приемки или в зону хранения);
4. Приёмка продукции по количеству;
5. Приёмка продукции по качеству;
6. Перемещение продукции (сформированного пакета) в зону хранения;
7. Размещение продукции на хранение;
8. Хранение продукции;
9. Контроль за, хранящейся продукцией;
10. Получение распоряжения на отгрузку со склада;
11. Отбор единиц продукции с мест хранения;
12. Перемещение продукции к участку комплектации;
13. Комплектация продукции по заказам потребителей;
14. Проверка соответствия продукции с данными счетов-фактур;
15. Упаковка продукции в инвентарную тару;
16. Вложение (наклейка упаковочного листа;
17. Маркировка упаковки;
18. Пломбирование инвентарной тары;
19. Перемещение тарных мест в зону погрузки;
20. Оформление отгрузочных документов;
21. Отгрузка продукция;
22. Подготовка отчетной документации.
Технологические карты и графики
организация процесса складирования) (вопрос 6)
Технологическая карта – это форма документации отражающая детальную пооперационную разработку складского технологического процесса с указанием технических средств, затрат времени и труда на его выполнение.
Технологические карты составляются на весь процесс переработки продукции на складе, либо на отдельные его этапы (поступление, отгрузка и т.д.)
В тех.картах определяется:
1. содержание работы (перечень выполняемых операций)
2. Исполнители
3. Перечень документов составляемых по ходу технологического процесса
Например: технологическая карта приёмки продукции должна содержать:
1. График поступления продукции в течение дня
2. Последовательность выполнения операций
3. Количество работников занятых в разгрузке и приёмки продукции
Если тех.карты предусматривают выполнение складских операций в течение суток, смены, то их называют технологическими графиками (график работы погрузо-разгрузочных механизмов, график работ погрузочной экспедиции).
Сетевая модель технического процесса на складе представляет собой графическое изображение складских операций и их чередование.
Д/з: Технологические карты в интернете найти и распечатать.
(Билет 7) Приёмка товара по количеству и качеству
Состав логистических операций при приёмке товаров может сильно отличаться в зависимости от вида продукции, способа погрузки и выгрузки, ……….
При приемке ЖД вагона следует:
1. проверка целостности вагона
2. вскрытие вагона
3. осмотр груза
4. разгрузка вагона с укладкой товара на поддоны
5. первичная приемка товара по количеству
6. доставка товара в экспедицию или зону хранения.
При приемке груза в автомобиле:
1. проверка целостности пломб
2. проверка целостности упаковки и приемка по количеству,
3. укладка на поддоны и перемещение товара на участок приемки или в зону хранения
В случае обнаружения недостачи или порчи поступившего товара, производиться сплошная проверка товара по количеству и качеству и составляется акт.
Если при приемке участвует представитель ЖД, составляется коммерческий акт и акт приемки по количеству и качеству, а при неисправности транспортного средства ещё и технический акт.
Приёмка продукции по количеству и качеству производиться на основе инструкций П-6, П-7. Приемка осуществляется комиссионно (товаровед, представитель общественности, материально-ответственное лицо)
Существуют предельные сроки приёмки товара:
| Вид продукции | Приемка по количеству | Приемка по качеству | ||
| Долгосрочный завоз, час. | Прочий, час. | Долгосрочный завоз, час. | Прочий, час. | |
| 1. Скоропортящаяся продукция | 48 | 24 | 48 | 24 |
| 2. Не скоропортящаяся продовольственная продукция | 40 | 10 | 40 | 20 |
| 3. Прочая продукция | 60 | 10 | 60 | 20 |
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 763; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!