Проектувальний розрахунок валів
Розрахунок вхідного валу
Для виготовлення валу-шестерні призначаємо сталь 40Х, оскільки діаметр шестерні d1 = 53,92 мм і він є вал-шестернею. Для сталі 40Х 
МПа; 
МПа; 
МПа.
Визначимо діаметр валу з умови крутильної міцності:
мм.
приймаємо:
діаметр валу редуктора під шківом приймаємо Æ25 мм;
діаметр валу під підшипник Æ30 мм;
радіуси всіх галтелей 
мм.
Розрахунок вихідного валу
Для виготовлення валу призначаємо нормалізовану сталь 45, ГОСТ 1050‑88. Для сталі 45 
МПа; 
МПа; 
МПа; 
Визначимо діаметр валу з умови крутильної міцності:
мм.
діаметр валу під напівмуфтою Æ32 мм;
діаметр валу під підшипник Æ35 мм;
діаметр під колесо Æ42 мм;
радіуси всіх галтелей 
мм.
Вибір підшипників кочення
Вхідний вал має посадочний діаметр під підшипник Æ30 мм. Зубчаста передача косозуба, присутні осьові навантаження. Тому заздалегідь були вибрані підшипники типа 46206 – кульковий радіально-упорний однорядний підшипник, легкоїої серії, що має наступні технічні характеристики:
мм – внутрішній діаметр підшипника;
мм – зовнішній діаметр підшипника;
мм – ширина підшипника;
α=26о.
кН – базова динамічна вантажопідйомність підшипника.
Вихідний вал має посадочний діаметр під підшипник Æ35 мм. Заздалегідь були вибрані підшипники типа 46307 – радіальний-упорний кульковий однорядний підшипник середньої серії, що має наступні технічні характеристики:
мм – внутрішній діаметр підшипника;
мм – зовнішній діаметр підшипника;
мм – ширина підшипника;
кН – базова динамічна радіальна вантажопідйомність підшипника.
4.6 Вибір шпонкових з'єднань
| Переріз вала | Діаметр вала, мм | b, мм | h, мм | t1, мм | Довжина l, мм |
| Вхід (шків) | 25 | 8 | 7 | 4 | |
| Вихід (напівмуфта) | 32 | 10 | 8 | 5 | |
| Вихід (колесо) | 42 | 12 | 8 | 5 |
Розрахунок основних розмірів корпусу і кришки
Корпус редуктора складається з основи корпусу і кришки, які виготовлені зваркою. Основними елементами корпусу є його стінки, опорна підошва і гнізда для підшипників. Розмірі люка достатні для огляду передачі, так само передбачені петлі для транспортування редуктора і його установки при монтажі.
Розмірі корпусних деталей призначають по співвідношеннях, заснованих, головним чином, на практичному досвіді. Для визначення основних розмірів корпусних деталей скористаємося рекомендаціями [5].
Товщина стінок корпусу й кришки: 
.
.
Приймаємо 
.
Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
, 
.
Нижній пояс корпуса:
.
Приймаємо 
.
Товщина ребер підстави корпуса:
, приймаємо 
Товщина кришки:
, приймаємо 
Діаметр болтів:
Фундаментних: 
.
Приймаємо М20.
Що кріплять кришку до корпуса в підшипниках: 
. Приймаємо болти з різьбленням М16.
З'єднуючу кришку з корпусом: 
. Приймаємо болт із різьбленням М12.
Розмір, що визначає положення болтів, що кріплять кришку до корпуса в підшипників 
,
де d4 – діаметр гвинта кріплення кришки підшипника. Приймаємо гвинт із різьбленням М8.
Число гвинтів n=6 шт.
; 
Найменший зазор між зовнішньою поверхнею колеса й стінкою корпуса :по діаметрі 
, приймаємо 
.
ПЕРЕВІРОЧНІ РОЗРАХУНКИ
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 351; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!