Принцип работы комплекса НЭРПА
Комплекс НЭРПА-1 предназначен для управления стрелочным переводом из кабины машиниста движущегося электровоза. В состав комплекса (рис. 33) входят: привод ПМС-4; пускатель рудничный автоматики ПРА (ППВ-2); указатель световой сигнализации ССУ-2 о положении стрелки; локомотивный передатчик сигналов ЛПС-1 (генератор ЛГС-1, антенна А-1, кнопочный пост КУ-92-РВ-1В); приемник сигналов управления НПУ-1 (аппарат приема сигналов АПСУ, антенна А-1).
Комплекс НЭРПА-1 (рис 6)обеспечивает перевод стрелки машинистом из кабины движущегося электровоза путем частотного управления.
Машинист электровоза включает кнопку поста управления КУ локомотивного передатчика ЛПС-1 для выдачи высокочастотного сигнала 110 кГц, модулированного частотой 705 Гц. При выходе передающей антенны из зоны связи с приемной антенной аппарата АПСУ срабатывает релеКЗ и шунтирует диодомVD18 реле К1 и К2 в пускателе ППВ-2. Через реле протекает полуволна выпрямленного тока источника питания и они срабатывают, замыкая цепь питания контакторовКЗ и К4, но срабатывает только один из контакторов, в цепи которого замкнут конечный выключатель привода ПМС-4. На схеме показан замкнутым конечный выключательS6, поэтому включится контактор К4 и двигатель привода начнет перемещение остряков стрелочного перевода до тех пор, пока не разомкнётся контакт конечного выключателяS6 и не отключится контактор К4. Через вторую пару конечных выключателейS4, S5 включается желтая или синяя лампаH1 (Н2) в световом указателе ССУ-2 для контроля положения стрелки. Блокировочные реле К6, К5 предотвращают попеременное включение контакторов К4, КЗ при длительном прохождении сигнала управления на перевод стрелки.
|
|
|
Защита от затянувшегося по времени перевода стрелки выполняется тепловыми реле К7, К8, включенными параллельно катушкам контакторовКЗ, К4. Защитное отключение при утечке на землю в цепи напряжения — 127 В выполняется встроенным реле утечки УАКИ контактами реле К9, К10.
и они срабатывают, замыкая цепь питания контакторов КЗ и К4, но срабатывает только один из контакторов, в цепи которого замкнут конечный выключатель привода ПМС-4. На схеме показан замкнутым конечный выключатель S6, поэтому включится контактор К4 и двигатель привода начнет перемещение остряков стрелочного перевода до тех пор, пока не
разомкнётся контакт конечного выключателя S6 и не отключится контактор К4. Через вторую пару конечных выключателей S4, S5 включается желтая или синяя лампа H1 (Н2) в световом указателе ССУ-2 для контроля положения стрелки. Блокировочные реле К6, К5 предотвращают попеременное включение контакторов К4, КЗ при длительном прохождении сигнала управления на перевод стрелки.
|
|
|
Рис. 6 Схема аппаратуры НЭРПА-1
Защита от затянувшегося по времени перевода стрелки выполняется тепловыми реле К7, К8, включенными параллельно катушкам контакторовКЗ, К4. Защитное отключение при утечке на землю в цепи напряжения — 127 В выполняется встроенным реле утечки УАКИ контактами реле К9, К1
Техническое обслуживание аппаратуры автоматизации рельсового транспорта.
| Наименование работы | Последовательность выполнения работ | Лицо выполняющее работу | Меры по безопасности выполнения работы | |||
| Аппаратура ABGC.1M Проверка функционирования световой сигнализации и работы стрелочных переводов (1 раз в сутки) | Подать сигналы запроса, перемены и отбоя на соответствующие датчики с электровоза или генератором ИП-1, проверить требуемые огни на светофоре Проверить от руки фиксацию антенны на кронштейне | Машинист электровоза электрослесарь | Оповестить всех машинистов электровозов, находящихся на горизонте, о проверке работы аппаратуры | |||
| Проверка крепления излучающей антенны А-1 на электровозе (I раз в неделю) | Проверить от руки фиксацию антенны на кронштейне | Электрослесарь |
| |||
| Очистка снаружи стекла указателя ССУ-2 от пыли, влаги, грязи (1 раз в две недели) | Тот же |
| ||||
| Проверка целости кабеля, соединяющего антенну А-1 с аппаратом АПСУ (1 раз в 6 мес.) | Визуальный контроль |
| ||||
| Регулировка контактов реле в блоках БАУМ.1 и БАУС.1 | Открыть крышку аппарата, вынуть панель в сборе, снять маршрутную или стрелочную ячейку, подрегулировать контакты (по необходимости) | Отключить и заблокировать агрегат АП-4 | ||||
| Подзаряд аккумулятора генератора ГПЧ-1 (после нахождения во включенном состоянии общей продолжительностью 6 ч) | Выполнять только на поверхности шахты | |||||
| Комплекс НЭРПА | ||||||
| Проверка функционирования системы управления стрелочным переводом (I раз в сутки) | Подать сигнал передатчиком ЛПС-1 с электровоза или генератором ГПЧ-1, проконтролировать перевод стрелки и смену огней на указателе ССУ-2 | Машинист электровоза, электрослесарь | Производить при отсутствии посторонних лиц в зоне действия стрелочного перевода | |||
| Проверка крепления излучающей антенны А-1 на электровозе (1 раз в неделю) | Проверить от руки фиксацию антенны на кронштейне | Электрослесарь |
| |||
| Проверка целости кабеля, соединяющего антенну А-1 с аппаратом АПСУ-1 (1 раз в 6 мес) | Визуальный контроль | То же | ||||
| Подзаряд аккумулятора генератора ГЧП-1 (после нахождения во включенном состоянии продолжительностью 6ч) |
| Производить только на поверхности шахты | ||||
| Проверка правильности сигналов с выдачи движущегося локомотива для управления стрелочными переводами, аппаратурой безопасности и т. п. (1 раз в сутки) | Подать поочередно сигналы 705 Гц, «795 Гц» и 2«1660 Гц» Не движущегося локомотива на антенны соответствующих типов приемников НПУ и проконтролировать Их срабатывание | Машинист электровоза | Выполнять при отсут- электрослесарь ствии посторонних лиц в зоне действия исполнительных механизмов, управляемых приемниками НПУ | |||
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 401; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!