Определение межосевого расстояния зубчатой передачи и модуля зацепления

 

Межосевое расстояние цилиндрической зубчатой передачи определяют по зависимости:

                , мм                (3.15)

где [σ]_H – допускаемое контактное напряжение в МПа; М₁ – номинальный крутящий момент на шестерне в Нмм; U – передаточное число; К_П – коэффициент, учитывающий влияние суммарной длины контактных линий на повышение нагрузочной способности передачи, для пряпозубых колес К_П =1,0; для косозубых колес: при твердости НВ ≤ 350 и β < 25⁰ К_П = 1,35…1,5 (меньшие значения при Z ≤ 20, а большие – при Z₁ > 40); при твердости HB > 350, а также при β > 25⁰ независимо от твердости К_П = 1,15.

Полученное значение а_w округляют до ближайшего стандартного значения по ГОСТ 2185-88 (табл.11).

Таблица 11

Стандартные значения межосевого расстояния, мм

1 ряд	40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 580
2 ряд	71; 90; 112; 140; 180; 224; 280; 355; 450; 560; 710

 

Модуль зацепления ориентировочно принимают по зависимости:

                        m = (0,01…0,02)a_w , мм.                       (3.16)

Полученное значение модуля округляем до ближайшего стандартного значения по ГОСТ 9563 – 88 (табл. 12).

 

 

Таблица 12

Стандартные значения модуля, мм

1 ряд	1,0; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10
2 ряд	1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11

Расчет чисел зубьев, фактического передаточного числа и угла наклона зуба

Определение числа зубьев

Суммарное число зубьев Z_c для прямозубых колес:

                                                                        (3.17)

для косозубых и шевронных колес:

                                                                (3.18)

Угол наклона зуба β принимают:

Для косозубых колес β= 8⁰…15⁰; для шевронных колес β = 25⁰…40⁰.

Числа зубьев шестерни и колеса:

                     Z₁= (Z_c)/(u+1); Z₂ = Z_c – Z₁                     (3.19)

Полученные значения чисел зубьев округляют до целых чисел. Рекомендуется для шестерен быстроходных ступеней принимать Z₁ = 20…30, а для последующих ступеней Z₁ = 17…24.

Уточнение фактического передаточного числа.

                                    U_ф = Z₂/Z₁                                              (3.20)

Отклонение фактического передаточного числа от проектного (заданного) не должно превышать 3,5%.

Проверка условия сборки

Для прямозубых колес:

                         , мм,                         (3.21)

Если для прямозубых колес не удовлетворяется условие сборки, то передачу необходимо вписать в стандартное межосевое расстояние за счет коррегирования.

Для косозубых колес уточняют фактический угол наклона зуба:

                            ,                            (3.22)

При этом угол наклона зуба не подлежит изменению и стандартизации, например β = 13⁰15^’

Затем назначают степень точности передачи (табл. 13), ориентируясь на окружную скорость:

                      , м/с                    (3.23)

Таблица 13

Рекомендуемая степень точности изготовления
зубчатых передач

Степень точности	Окружная скорость, м/с
	прямозубые	непрямозубые
8 (пониженная)	до 8	до 12
7 (нормальная)	до 12	до 20
6 (повышенная)	до 20	до 31,5

 

Проверка действительных контактных напряжений

Проверка действительных контактных напряжений выполняется после уточнения величины коэффициента нагрузки и определения геометрических размеров зубчатых колес по зависимости:

                 , МПа                (3.24)

где К – уточненное значение коэффициента нагрузки; U – фактическое передаточное число.

Затем необходимо рассчитать отклонение действительного контактного напряжения σ_Н и [σ]_Н, отклонение не должно превышать +5…- 20%. При перегрузке необходимо увеличить межосевое расстояние до ближайшего большего из стандартного ряда.

---

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1016; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!