Модернизация, переоборудование и реконструкция судов
Эти мероприятия входят в состав общего плана ремонта и финансируются судовладельцем. Модернизация направлена на повышение технико-эксплуатационных характеристик судна и против его морального износа.
Модернизационные работы разрешается проводить во время КР и СР. Исключением являются работы, связанные с охраной окружающей среды, которые разрешается проводить и при ТР.
Примеры модернизаций - это введение винта с регулируемым шагом (ВРШ), станций приготовления питьевой воды, станций очистки сточных вод, пенных аппаратов для очистки газов и т.д.
Реконструкция касается всего судна в целом, и для речного флота встречается в следующих случаях:
– изменение назначения судна;
– изменение района плавания с повышением класса Регистра;
– изменение главного основного элемента судна на другой тип.
Хранение флота
Хранение флота является заключительным звеном системы ТО судов, которым заканчивается его ежегодная эксплуатационная работа. Различают хранение флота в период использования и неиспользования флота. В первом случае (летний период) используемый флот храниться по обычной вахтовой схеме вне зависимости от причин и места хранения, неиспользуемый флот в этот период храниться на территории судоремонтного предприятия в так называемом режиме «холодного отстоя» в законсервированном состоянии.
Хранение действующего флота в зимний период проходит в так называемом режиме «зимнего отстоя», подготовка которого является заключительным этапом навигации судов внутреннего плавания.
|
|
|
Следует отметить, что кроме временного хранения судов при зимнем отстое, каждое из этих судов проходит этапы зимнего ремонта, операции хранения флота при котором контролируются караванным капитаном. В задачи процедуры зимнего хранения флота входят: организация пожарной охраны и постов, очистка территории от снега для сохранения подъездных дорог, содержание водомерных постов, обколка судов ото льда и др.
Промышленная база судоремонта
Структура заказов для судоремонтных предприятий
В дореформенный период загрузка российских судоремонтных предприятий строилась исходя из баланса заказов судостроения и судоремонта, выравнивающего годовую загрузку. Структура заказов судоремонтных предприятий речного флота приведена в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Структура заказов судоремонтных предприятий
| Субъект речного транспорта | Функции субъектов в системе речного транспорта | Вид заказов |
| Государство: – управление каналами и водными путями – МЧС – природоохрана – милиция, таможня и др. | – безопасность судоходства – техническое обеспечение водного пути – безопасность жизнедеятельности на судах – экология – прочие функции | – строительство и ремонт путевого флота и оборудования – постройка и ремонт служебного вспомогательного флота – производство судоэкотехники – отстой и хранение флота |
| Судоходные компании | Перевозка пассажиров, грузов, спец. перевозки | – постройка и ремонт транспортного флота – модернизация флота – отстой и ТО флота |
| Порты | – грузообработка флота – добыча ГСМ | – постройка рейдового флота – ремонт плавкранов – отстой и ремонт флота |
|
|
|
| Окончание табл. | ||
| Субъект речного транспорта | Функции субъектов в системе речного транспорта | Вид заказов |
| Судоремонтные предприятия | – техническое обслуживание судоходства – собственные задачи развития | – судостроение – судоремонт – машиностроение – машиноремонт – дивертификационная деятельность |
Структура видов производств
Каждое производство в составе промышленного предприятия имеет определённую структуру, которая предусматривает наличие цехов основного и вспомогательного производства. Рассмотрим структуру крупных судоремонтных предприятий речного транспорта.
|
|
|
1) Цеха основного производства
1.1) Заготовительное производство:
– литейное, с полным комплексом участков
– кузнечно-прессовое
– лесозаготовительное
1.2) Корпусное производство:
– корпусообрабатывающий цех
– сборочно-сварочный цех
– цех сборки блоков
– стапельный цех
1.3) Судомонтажное производство:
– механомонтажное
– трубопроводное
1.4) Достроечное отделение:
– столярно-плотничное
– малярное
– деревообрабатывающее
– изоляционное
– такелажно – парусное
1.5) Машиностроительное отделение:
– механообрабатывающее
– механосборочное
– цеха дельных вещей
– арматурное
2) Цеха вспомогательного производства:
– ремонтные
– инструментальные
– транспортные
– энергетические
– складские
– центральная заводская лаборатория
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 1214; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!