Особенности управления кайтом на ручках

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

Несмотря на то, что кайты с управлением на планке многим нравятся больше, у кайтов на ручках есть множество преимуществ.
Благодаря этим преимуществам жизнь и эволюция таких кайтов продолжается по сегодняшний день. Они более понятны в управлении, у них проще конструкция, стоимость таких кайтов заметно ниже, чем у планочников, соответственно цена входного билета в спорт практически в два раза снижается. Сотни кайтеров в России катают на ручках и ничего другого не хотят признавать.
Сразу оговоримся, что такие понятия, как стабильность, понятность и предсказуемость относятся только к тем кайтам, которые попадают под категорию учебных у нас это кайты Winni и Элемент. Гоночные кайты это отдельная песня, которую мы тоже когда нибудь вместе споем, но не сейчас.

Перед вами учебный кайт на ручках. В чем его преимущество? Отсутствие системы депауэр на первых шагах обучения заметно упрощает понимание природы управления кайтом. Скорость реакции кайта на ваши команды заметно выше, чем у планочника. В отличие от большинства планочников, кайты с управлением на ручках управляются перекосом крыла (это как крен у самолета), что дает им возможность абсолютно не сбрасывать тягу во время разворотов(именно поэтому гонщики так любят кайты на ручках). В случае необходимости можно очень резко развернуть кайт воспользовавшись управлением клевантами(управляющими стропами). Кайт с управлением на ручках может развернуться практически на месте. Так же с помощью натяжения клевант можно заметно усилить тягу кайта во время движения и придать вашему катанию больше динамики.

Итак вы держете в руках рукоятки управления. Правильно их держать надо так, чтобы грузовая стропа идущая от ручки проходила между указательным и средним пальцем. Если вы возьмете ручки как-либо по другому вы исключите возможность дополнительного управления кайтом поворотом кисти и натяжением управляющих строп, идущих к задней кромке крыла .

Представьте, что вы тракторист, а ручки управления это рычаги. Какой рычаг вы потянули - в ту сторону и начал поворачиваться ваш змей.
Потянули в другую сторону все произошло с точностью наоборот, только не забывайте отпускать вперед свободную руку, которой не тянете ;). Надо, чтобы кайт развернулся быстрее, начинаете не просто тянуть рукоятку, а дополнительно поворотом кисти натягивать управляющие стропы, которые подходят к нижним концам ручек управления.

Вертолеты (негативные вращения) выполнять на ручках заметно проще, чем на планке. Достаточно поднять кайт в зенит и затянуть клеванту до упора, кайт начнет вращаться вокруг затянутой половины крыла, при этом его тяга увеличиваться не будет.

Да, ветровой диапазон кайта на ручках намного меньше чем у депауэрных змеев, но система регулировки тяги есть у всех современных кайтов на ручках, другое дело, что изменение тяги происходит не динамично, а используя подкупольные регулировки. Естественно в гонке подкупольными регулировками пользоваться не будешь, но во время обычной каталки потратить минуту на выполнение несложной процедуры перестановки двух узелков потратить можно.

В отличие от депауэрного кайта ручечные при уменьшении угла атаки в рамках предусмотренных производителем практически не теряют в управляемости.

Как и что можно перевязать на крыле, из тех кто катается на ручках знают единицы , хотя в инструкциях по эксплуатации змеев все эти моменты описаны. Для тех кому это действительно надо попробую объяснить что к чему, зачем и почему.

У большинства кайтов подкупольные стропы расположены в три ряда:
А - ряд который крепится к ближе воздухозаборникам. К нему присоединяются силовые стропы.
В - центр крыла
С - Задняя кромка к ней крепятся управляющие стропы (клеванты)

У исправного кайта регулировка происходит изменением соотношения длинны A и В рядов. Укорачивая В-ряд мы увеличиваем угол атаки крыла, а удлинняя-уменьшаем. Укорачивать стропу В ряда нужно очень осторожно, каждый мм. влияет. Обычно на стропе, которой заканчивается В-ряд уже завязаны регулировочные узелки. На некоторых кайтах А и В ряд связаны регулировочной стропой с узелками, к которым и привязываются грузовые стропы (узелки ближе к А-ряду ведут к уменьшению угла атаки).

Про то, как оживлять старые и морально устаревшие змеи, писать почему-то не очень хочется, хотя это тоже возможно. Кайт такая штука, что по своей природе не летать не может. Кпили вы себе запорожец за пять тысяч рублей, вот и ковыряйтесь с ним в гараже, а ездить вы на нем, вероятнее всего, все равно не будете это опасно, особенно для окружающих.

Вот в общем то и все тонкости управления ручками, остальное это только ваш опыт. Все остальные режимы и ньюансы управления аналогичны планочнику.

Комментарии запрещены

Инсаф Гисматуллин 18-01-2012 12:13 (ссылка) Это спам

Эпилог

В данном учебнике были приведены основы управления кайтами и данного курса вполне достаточно, чтобы у Вас сложилось представление о теоретической части зимнего кайтинга. Если вы внимательно, вдумчиво прочитали все главы данного базового курса, то можете попытаться самостоятельно освоить кайт. Но как уже говорилось выше Вы сэкономите себе кучу времени, нервов и здоровья, если будете заниматься с инструкторов. Удачи Вам всем!

Комментарии запрещены

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 938; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 45

Мы поможем в написании ваших работ!