Вибір методу проведення капітального ремонту і опис технології капітального ремонту поворотного столу.
На металургійних заводах користуються такими методами виконання капітальних ремонтів обладнання: індивідуальний, вузловий, агрегатний та розосереджений.
По методу індивідуальних ремонтів машину ремонтує одна бригада в наступній послідовності: розбирання на вузли і деталі, ремонт і заміна деталей та вузлів; збирання, регулювання, вивірення, випробовування і фарбування машини. Цей метод потребує довгочасної зупинки обладнання та високої кваліфікації слюсарів ремонтної бригади
За агрегатним методом ремонту машину знімають з фундаменту, на звільнене місце встановлюють резервну і здійснюють необхідне вивірювання за визначеними координатами. Зняту машину відправляють в ремонтний цех для виконання капітального ремонту.
Для проведення капітального ремонту поворотного столу доцільно прийняти вузловий метод ремонту.
Підготовчі роботи:
1. підготовка інструменту та оснащення;
2. встановлення столу в положення для ремонту;
3. доставка запасних вузлів та деталей для заміни;
4. підготовка ділянки для укладання вузлів;
5. від’єднання та під’єднання змащувального обладнання столу;
6. зливання мастила з ванни;
7. підготовка стропів для зняття та встановлення платформи.
Усі роботи з пересування вантажу більше 20 кг виконуються електромостовим краном. Запасні та зняті вузли поворотного столу розташовують на робочому місці ділянки колодязного прогону з правого боку рольгангу.
|
|
|
Робочий, що працює під краном під час зняття, транспортування знаходиться в такому місці, звідки він добре бачить кранового машиніста для надання необхідних команд. Інші працівники, які мають посвідчення стропують вузли. Ділянка для укладання вузлів розташована біля поворотного столу, тому пересуванню вантажу нічого не заважає.
Під час укладання роликів на ділянку, під бочки роликів необхідно класти підкладки для запобігання їх пересування по ділянці.
Розбирання:
- під час розбирання, ремонту або збирання слід користуватися кресленнями, наданні цехом;
- для демонтування роликів поворотній стіл повинен бути виставлений привідним боком з правого боку. Далі його можна повертати руками;
- розкріпити болти та зняти сектор. Вага сектора 440 кг. Стропують двома стропами Q = 0,3 т, довжиною 3 - 4 м за отвір. Сектор укладають на вільне місце ділянки;
- розкріпити болти та зняти сектор вагою 1200 кг. Стропувати двома стропами Q = 0,68 т, довжиною 3-4 м. Сектор укладають на відведене місце на ділянці;
- розкріпити шпильки М 36 та зняти кришку ванни з привідного боку. Стропують двома стропами Q = 1 т, довжиною 5 - 6 м серединою за гачки кришки, а петлями – на гачки щоковин кліщей. Вага кришки ванни 1750 кг. Кришку укладають на вільне місце ділянки;
|
|
|
- розкрити кришку та зняти її вручну. Вага кришки 10 кг;
- розкріпити шпильки кришки підшипників та зняти її. Вага кришки 120 кг. Стропують одним стропом Q = 0,63 т за болти М 24. Зняти всі чотири кришки та покласти на вільне місце ділянки;
- зняти ролик, вага ролика 3210 кг. Стропувати двома парними стропами Q = 2 т, довжиною 5 - 6 м на удав;
- зняти паразитні триби, стропувати двома стропами Q = 0,63 т, довжиною 3 - 4 м;
- зняти верхню раму вагою 15 т. Стропувати двома перевалочними стропами Q = 10 т, довжиною 10 - 12 м. Раму виставити на вільне місце.
- роз’єднати зубчасті муфти між електродвигуном, редуктором та проміжним валом. Розкріпити шпильки М 36 кріплення редуктора до рами. Застропити редуктор за ремболти двома стропами Q = 0,5 т, довжиною 3-4 м за гак допоміжного крану та зняти його на бік. Вага редуктора 645 кг;
- розкріпити стакан проміжного валу та демонтувати вал. Вага валу 530 кг. Стропують двома стропами Q = 0,3 т, довжиною 3 - 4 м на підхват між шестернею та підшипником за шейки валу. Укласти його на вільне місце ділянки;
- розкріпити стакан проміжного валу з боку муфти та зняти його з рами в бік муфти з виштовхуванням його із непривідного боку за допомогою підставки. Вага проміжного валу 841 кг. стропують на удав двома стропами Q = 0,3 т, довжиною 3 - 4 м;
|
|
|
- розкріпити кришку та зняти її вручну. Вага кришки 17,5 кг;
- розкріпити дві муфти проміжного валу приводу обертання верхньої платформи та зняти вал в бік. Вага проміжного валу 560 кг. Стропують двома стропами Q = 0,3 т, довжиною 3 - 4 м на удав за вал у підшипника;
- розкріпити кришки підшипників валу з малої триби, зняти кришку вручну. Вага кришки 15 кг. Зняти вал в бік. Вага валу 710 кг. Стропують двома стропами Q = 0,3 т, довжиною 3 - 4 м на удав за вал у підшипника;
- розкріпити та зняти кришки підшипників опорних катків. Вага кришки 12 кг. Застропити вузол опорного катка на удав двома стропами Q = 0,3 т, довжиною 3-4 м та зняти в бік. Вага вузла опорного катка 315 кг;
- роз’єднати муфту між електродвигуном та циліндричним редуктором приводу повороту платформи;
- розібрати гальма ТКП-200 та ТКП-300 для проведення ревізії та ремонту;
- розкріпити та зняти кришку циліндричного редуктора та глобоїдного редуктора для проведення ревізії та ремонту;
- розкріпити та зняти бризкала.
Ревізія та ремонт деталей:
- перевірити наявність та стан крепежу. Послаблені гайки, болти, шпильки замінити, підібрати за розміром;
|
|
|
- перевірити справність шпонок, їх геометричні параметри. Для призматичних шпонок допускають зазор висотою від 0,3 до 0,5 мм. Для клинових шпонок допускають боковий зазор від 0,35 до 0,6 мм в залежності від розміру шпонок;
- перевірити стан зубчастих муфт. При зносі зубів більш 30 % початкової їх товщини, муфти підлягають заміні;
- перевірити стан гальм. Деталі гальм підлягають заміні або ремонту при зношенні втулок та осей більш 0,5 мм, зменшення товщини фрикційного матеріалу на гальмівних колодках до 2 мм та на гальмівних стрічках до 4 мм; зменшення товщини ободу шківу більш ніж на 50% від початкового розміру; тріщинах, надколах та інших дефектах;
- провести ревізію підшипників кочення. Підшипники підлягають заміні при наявності одного із видів несправностей або пошкодження: появи борознистого вироблення, викришування або появи пошкоджень на тілах кочення або бігових доріжках кілець, появи тріщин на робочих поверхнях внутрішнього або зовнішнього кілець, збільшення радіального зазору до 0,8…1 мм; не дозволяється встановлювати підшипники кочення, складові деталі яких піддалися іржавінню;
- перевірити стан зубчастих зчеплень шестерні роликів, редукторів. Зубчасті колеса та триби підлягають заміні при зносі зубів товщиною більш 15 %; якщо хоч у одного з зубів є тріщини; площа робочої поверхні зуба та глибина ямок викришування перевищує 10 % товщини зуба; якщо поламаний зуб повністю або більш 30 % довжини;
- перевірити стан роликів рольганга. У разі наявності глибоких кільцевих тріщин або зносі діаметру бочки більш 20 мм, ролики підлягають заміні;
- перевірити втулку верхньої платформи. У разі зношення більш 3 мм за діаметром її слід замінити;
- перевірити опорні ролики нижньої платформи та опорні кільця верхньої платформи. У разі зношення роликів за діаметром та опорного кільця за товщиною більш 1 мм – замінити;
- перевірити стан трубопроводів систем мащення та охолодження. Очистити змащувальні отвори. Закріпити корпуси підшипників привідного валу поворотного столу та опорних роликів. Провести чищення ванни.
Збирання:
- зібрати циліндричний редуктор повороту верхньої платформи, встановити ванни та кришку. Перед встановлюванням кришки роз’єм слід змазати мастикою. Деталі редуктора стропувати також як під час розбирання;
- зібрати та встановити гальма ТКП-200;
- змонтувати опорні ролики на нижній рамі з встановленням та кріпленням кришок підшипників. Кришки встановлюють вручну, а катки також як і під час розбирання;
- встановити вал з малою конічною трибою з встановленням та кріпленням кришок підшипників. Кришки ставити вручну, а вал також як під час розбирання;
- встановити проміжній вал та з’єднати обидві муфти. Стропувати вал також як і під час розбирання;
- на верхній рамі змонтувати проміжній вал та закріпити стакан та кришку. Стропувати вал також як і під час розбирання;
- змонтувати проміжній вал з паразитною трибою та закріпити кришку. Кришку ущільнити азбестовим шнуром;
- на верхній рамі змонтувати бризкала та змащувальні колектори в ваннах;
- зібрати та встановити на місце гальма ТКП-300;
- встановити та закріпити циліндричний редуктор Ц2-500 з’єднати з проміжнім валом;
- встановити верхню поворотну раму на місце. Стропити перекидними стропами також як і під час розбирання;
- прокрутити верхню раму вручну та перевірити зазор між опорними роликами та опорною планкою, зачеплення конічних триб, легкість обертання рами, а також роботу редуктора;
- змонтувати паразитні триби в ванни рольганга;
- змонтувати ролики рольганга. Стропувати також як і під час розбирання;
- встановити та закріпити кришку підшипників з непривідного боку, а також встановити та закріпити кришки. Ущільнити азбестовим шнуром;
- встановити та закріпити кришку ванни роликів. Стропувати як і під час зняття;
- встановити на місце сектори та закріпити їх;
- з’єднати муфти між двигуном та редуктором механізму обертання роликів;
- випробувати роботу всіх механізмів в зборі.
Вказівки до виконання робіт:
- роликопідшипники з витими роликами слід замінити при збільшенні радіального зазору до 1,5 мм;
- напресування всіх підшипників кочення виконувати з нагріванням їх у мастилі до температури 80-90ºС;
- втулка колони підлягає заміні якщо збільшується радіальний зазор до 7,5 мм. Натяг при напресуванні втулки на колону повинен бути в межах 0,05…0,001 мм;
- під час заміни зубчастого конічного вінця зазор в спряжені повинен бути в межах 0,7…0,8 мм;
- встановлювання стаціонарної платформи проводити по осі рольганга та привода;
- сегменти підлягають заміні у випадку нерівномірного їх зношення, або якщо в наслідок їх зношення не забезпечується нормальний радіальний зазор (4 - 5 мм) в зубчастому зачепленні. Під час заміни сегментів їх товщину треба обирати з урахуванням зношення катків. Товщину нових сегментів обирають з урахуванням зменшення діаметра катків проти номінального (Ø 470 мм) після проточування їх до відновлення профілю.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 80; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!