Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам
Вагонопоток — среднесуточное число вагонов, прошедших в одном направлении между станциями погрузки и выгрузки, техн. станциями или полигонами ж.-д. сети.
Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам производится на основании балансовой таблицы с учетом проведенных расчетов по определению потребности вагонов( рассчитывается по ф-ле 
,
где 
- объем суточной погрузки или выгрузки, т; 
- техническая норма загрузки 4- и 8-осных вагонов с заданным грузом ; 
- доля 4- и 8-осных вагонов. Далее выполняется анализ балансовой таблицы, где прописывается число порожних вагонов и их распределение по погрузочно-выгрузочным пунктам.
Порядок получения информации о грузовой работе
Своевременная и правильная информация о подходе поездов к грузовой станции исключительно важна для организации маневровой и грузовой работы. На основе информации составляется план расформирования поезда и очередность подачи вагонов на грузовые фронты, подготавливаются средства механизации.
Грузовая станция получает информацию о подходе поездов – предварительную и точную.
Предварительная информация , передаваемая из отделения дороги вместе с заданием на смену, содержит данные о количестве поездов и вагонов, следующих под выгрузку в предстоящие 12 ч. с каждого направления.
Точная информация поступает в информационный центр станции в виде телеграмм – натурных листов.
|
|
|
Для грузовой и подъездной работы организуют информационные пункты (ИП), для обеспечения оперативного планирования и своевременной информации на станции о походе поездов и грузов.
Ф-ции ИП:
- принимать информацию о подходе поездов и грузов;
- принимать информацию об окончании грузовых операций;
- Передавать данные на ИВЦ
- Передает данные информационному бюро (центру) узла, от деления или дороги.
Различают два вида заблаговременной информации о подходе поездов и грузов: предварительную и точную.
Предварительная информация используется станциями для планирования поездной и грузовой работы, а пунктами переработки грузов и грузополучателями - для своевременной подготовки фронтов погрузки-выгрузки, механизмов и рабочей силы. Предварительная информация должна передаваться из отделения дороги вместе с заданием на смену. Она должна содержать данные о числе поездов, которые прибудут на станцию в предстоящие 12 ч с каждого направления с выделением вагонов, следующих под выгрузку на данную станцию. Периодически через каждые 4 - 6 ч из отделения поступает на станцию от корректированная информация.
Точную информацию о подходе грузов грузополучателям передают информационные подразделения на основании полученных станциями назначения (расформирования) телеграмм натурных листов (ТНЛ), которые содержат данные о поездах и вагонах, предусмотренные указаниями о содержании и порядке передачи ТНЛ, приведенные в Инструктивных указаниях по составлению натурного листа поезда
|
|
|
формы ДУ-1.
Суточный план работы станции передается на станцию за 3 ч до начала планируемых суток и содержит следующиеданные:
- Общее число поездов и передач с местным грузом, подлежащих приему с сортировочной станции и с узла;
- Общее число поездов, которое должно быть отправлено со станции по направлениям;
- Задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования и рода подвижного со става;
- Размеры погрузки, выгрузки, перегрузки и перевалки с морского или речного транспорта с выделением важнейших грузов;
- Число и род порожних вагонов, которые должны прибыватьпод погрузку;
- Задание на погрузку отправительских и организацию ступенчатых маршрутов;
Другие задания исходя из местных условий работы станции (промывка вагонов, пропарка цистерн, экипировка рефрижераторного подвижного состава, оборудования вагонов под перевозку специальных грузов) и др.
|
|
|
Основные исходные данные для составления суточного план графика
- расписание прибытия поездов с местными вагонами (гружеными и порожними) с указанием рода грузов;
- план погрузки по роду грузов;
- график Тех. процесса работы отдельных станций и ЕТП работы станции и ПНП;
- нормы времени на выполнение маневровой работы по формированию, подаче и уборке вагонов;
- продолжительность выполнения грузовых операций
Вопрос 14 Примерный график единого технологического процесса обработки маршрута по выгрузке цемента на подъездном пути № 1
| Операция | Продолжительность, мин. | Время, ч | |||||||
 1
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Прибытие маршрута на станцию и выполнение приемо-сдаточных операций Следование состава на подъездной путь Выгрузка маршрута Определение веса прибывшего груза Подача вагонов под очистку Очистка вагонов, закрытие люков, дверей Составление пересылочной ведомости Соединение групп и подформирование состава Следование порожнего состава на станцию Операции по отправлению состава на станции и выполнение приемо-сдаточных операций | 30 22 279,7 15 2 мин. на вагон 20 22 45 | 
| |||||||
| Общая продолжительность по обработке | 364,7 | ||||||||
Выгрузка маршрута – определяем по заданию из формулы и значение делим на 2
|
|
|
Определение веса прибывшего груза- определяем по заданию из формулы значение делим на 2
Графики ЕТП разрабатываются для каждого подъездного пути. Графики составляются отдельно для погрузки, выгрузки и при сдвоенных грузовых операциях.
В графиках технологического процесса отражаются следующие операции:
- По прибытию и приемо-сдаточные;
- Следование состава напутей необщего пользования;
- Подача под выгрузку;
- Выгрузка состава и очистка вагонов;
- Перестановка вагонов;
- Погрузка вагонов;
- Взвешивание и дозировка;
- Документальное оформление погрузки;
- Соединение частей маршрута;
- Следование на станцию;
- По отправлению и приемо-сдаточные.
Графики технологического процесса и нормы времени на выполнение операций являются необходимым материалом для составления суточного плана-графика.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 315; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!