Оцифрованная концепция развития города
Цифровой город– это высокоразвитая инфраструктура на базе информационных и коммуникационных технологий плюс сервисы. То есть возможности коммуникации обеспечиваются сетью широкополосного и беспроводного доступа, а также различными сервисами для взаимодействия граждан, власти и бизнеса.
Следующим уровнем развития цифрового города — «интеллектуальный город» . Это тот же цифровой город, но в нём уже развиты и сильны сообщества граждан и профессионалов (креативного класса), которые активно внедряют инновации и меняют облик города и социальные практики внутри. Здесь человеческий фактор превращает возможности цифрового города в среду города интеллектуального. Активные люди, мощный коллективный разум, инновации и развитая инфраструктура – это идеал интеллектуального города.
Наконец, высшей ступенью развития города– это умный город . Здесь суммируются «физический капитал» в виде инженерной инфраструктуры, плюс «социальный и интеллектуальный капитал», сконцентрированный в людях и сообществах, плюс экология и благоприятная внешняя среда в целом. Повышается фактор значимости экологии в широком смысле, а также всё стремится получить приставку «умный»: люди, образование, дома, экономика, транспорт, управление хозяйством и т.п.
Интересно, как концепция «цифрового города» воплощается на практике. «цифровой»столицей себя считает Нью-Йорк. Для этого есть основания: с 2011 года целенаправленно, планомерно и вполне успешно проводится программа по цифровизации города.
|
|
|
Если коротко, то программа состоит из нескольких, в каждой совершенно конкретные цели и показатели, без всякого «выработать решения для создания благоприятных условий развития» и прочего. Направлений пять: Доступ, Образование , Открытое правительство , Вовлечение и Индустрия .
Надо подчеркнуть, что программу курирует непосредственно мэр Майкл Блумберг, а за направление отвечает специальный человек в команде – «главный по диджиталу», так сказать, Речел Хаот.
Существует также проект цифрового города в 50 км от Сеула. Цифровые технологии совмещаются с лучшими практиками сити менеджмента. Электромобили и машины с водородными двигателями будут подключены к единой городской сети; пневматические мусоропроводы; интеллектуальные электронные дорожные знаки.
Задача при проектировании цифрового города: ЭФФЕКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ и БЕРЕЖЛИВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕСУРСОВ Электронные услуги, эффективно управляемая инфраструктура, энергосбережение, использование водных ресурсов.
КОМПОНЕНТЫ ЦИФРОВОГО ГОРОДА:
- Атрибуты доступа к сервисам цифрового города
|
|
|
-Массивы данных и интеллектуальные системы
- Приборы сбора данных и информационные панели
-Информационные системы и сервисы для администрации
-Электронные клиентские сервисы и среды
-Информационная инфраструктура: вычислительные ресурсы, транспорт, связь
Градостроительный кодекс как док-т регулирующий качество жизни человека
Что такое оцифрование концепции развития города
Билет23.
1. Автомобилизация населения и влияние ее градостроительных аспектов на уровень качества генплана Автомобилизация — оснащённость населения автомобилями.[1] Уровень автомобилизации (иногда — уровень моторизации) населения рассчитывается из показателя среднего количества индивидуальныхлегковых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей.[2]
В этой связи интересны исследования по временным сериям этих данных, которые позволяют проследить динамику изменения относительной значимости факторов. Большинство из них подтверждает снижение роли показателя расстояния до центрального делового района, обусловленное масштабными изменениями в системе пассажирского транспорта, и, прежде всего, массовой автомобилизацией населения развитых стран. По прогнозу экспертов НИИ автомобильного транспорта России, автопарк страны к 2005 г. может достичь 45-46 млн. машин – в два раза больше, чем в 2000 г. В своих расчетах специалисты исходили из того, что за 1990 гг. российский автопарк увечился в 2,5 раза и достиг 25 млн. Рост в основном происходил за счет легковых автомобилей (их в стране в 2000 г. было около 20 млн.), причем особенно быстро в крупных городах: в Москве за десять лет зафиксирован рост в 10 раз. И все же пока автопарк России составляет лишь 3,5% мирового: на 1 тыс. жителей приходится 170 автомобилей – а это в 2-4 раза меньше, чем в развитых странах754. Фактор автомобилизации в настоящее время является одним из ведущих по влиянию на ценовой режим участков городской территории, именно он, с одной стороны способствует "сжатию" городского пространства, а с другой – вовлечению в рынок городских земель зеленых пригородных зон.
|
|
|
Поэтому в управлении территориями необходимо учитывать, что, помимо повышения доступности центра, автомобилизация стимулирует создание периферийных фокусов городской активности, что снижает относительную привлекательность центрального делового района.
2.Назовите характеристики процесса управления, подлежащие исследованию 
|
|
|
Билет 24.
1. Содержание в док-ах территориального планирования положений об устойчивости развития городов устойчивое развитие территорий - обеспечение при осуществлении градостроительной деятельности безопасности и благоприятных условий жизнедеятельности человека, ограничение негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду и обеспечение охраны и рационального использования природных ресурсов в интересах настоящего и будущего поколений; естьв ГК! В самом начале
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 284; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!