Методика расчёта предельного тарифа на ПРР.

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Эти тарифы регулируются государством.Мин экономики РФ утверждён новый порядок регулирования тарифов на Прр в МП, кот предусматр установление 2 параметров госуд регул-я тарифов

Первый пра-р регулирует соотношение себест-ти по накладным расходам к себест-ти по прямым, второй – установление предельного размера плановых накоплений к себест-ти.

Ген дир АО»Порт» утверждает тарифы на ПРР после согласования со службой мор флота минтранса РФ и департаментом цен минэк-ки РФ.

Рассчитанные таким образом тарифы по каждому грузу являются предельными. Допускается снижение тарифов с учётом договорных условий порта с клиентом по перевалке предусмотр договором грузопотоков.

Накладные расходы:

-расходы на ЗП докерам

-расходы на механизацию

Параметрические тарифы на перегрузку груза.

В новых условиях хоз-я, основанных на договорных началах, целесообразно применение системы параметрических тарифов на ПРР. Сущность параметрического тарифа заключается в том, что в денежном выражении наряду с тарифом на ПРР учитывается влияние таких факторов, как соотношение договорного объёма грузопереработки и пропускной способности используемых перегрузочных комплексов, степень неравномерности предъявления грузопереработки во времени, выполнение доп работ сверх договорных, стабильность и состояние взаимоотношений порта с грузовладельцем, судовладельцем и др.

-базовая ставка тарифа

-составляющаяставка, учитывающая влияние др факторов.

Эти тарифы применяются не очень частою Гос-во устанавлмвает только предельные тарифы.

Параметры:

-кол-во груза

-скорость обработки судна

20.Факторы, определяющие конкурентоспособность СК.

Внешние факторы:

Грузопереработка

Подъездные пути

Портовые сборы

Географическое положение

Внутренние факторы:

1.Пропускная способность перегрузочный комплекс

-морская

-складская

-ж/д

2. Интенсивность обработки

3. Наличие резервов

4. Тарифы

5. Качество предоставляемых услуг

Влияние политики гос органов на уровень конкурентоспособности СК

-земля, т.е собственность на землю (владение землёй), есть у ПЛП

-лицензирование (получение лицензии), Основная лицензия для СК – лицензия на работу с опасными грузами.

-срок и условия аренды земли/причалов

-пункт пропуска через госуд границу (таможня и погран служба)

-налоговая политика

-экологическая политика

-миграция грузопотоков

-тарифная политика (портовые сборы):

уровень портовых сборов определяется государством, ж/д тарифы устанавливаются гос-вом.

Маркетинг портовой деят-ти

Основные направления маркетинговой деят-ти порта состоят в следующем:

1.Изучение конкурентной среды, в том числе в корреспондирующих портах

2.Выработка стратегии и тактики оптимального использования производственных мощей порта, возможного их развития и привлечения необходимых капиталовложений.

3. Определение форм и условий участия порта в тр-но-технологич-х системах перервозок.

4. Формирование тарифной базы на порт работы, услуги и изучение тарифов на тр-х предприятиях, взаимодействующих с портом.

5.Изучение фин. положения, платежеспособности возможных партнеров грузовладельцев, СВ-ев.

6. Изычение форм и условий взаимодействия с конкурирующими портовыми струк-рами.

7. Приминение с-мы папам-их тар-ов и норм погр-разгр судов с учетом условий взаимодействия с ГВ-ами и разработки нормативных док-тов, кот. Служат для ориентировки при заключении дог-ра с ГВ-цами и СВ-ами.

8. Рекламирование различных аспектов портовой деят-ти.

9. Обеспечение подразделений, заним-ся маркетинговой деят-тью, современ технологич ср-вами сбора, обраб-ки и передачи инфо-ции

Маркетинг стивидорной компании:

прогноз развития грузовой базы

Исследование конкурентов

Поиск стратегич партнеров

Осуществление марк-ой деят-ти вкл в себя: прогнозирование, планирование, учет, контроль, регулирование, отчет и анализ.

Информационное обеспечение маркетинговой деят-ти призвано выявить реальный и потенциальный спрос на портовые операции и предложить способ его удовл-ния.

С-ма порт операции вкл :

-общие сведения о порте

- ситуация в порту

- ситуация на подходе к порту

- суд-вые операции

-портовые операции

- ставки портовых сборов

- портовый флот

- гидротех и береговые сооружении

- статистика по обслуженному флоту, переработанным грузам; ипольз-ют перегр оборуд и т.д.

23. Организационная структура стив. Компании

Ген дир