Государственные контролирующие органы, работающие в сфере порта.
-погранцы
-таможня
-гос хлебная инспекция
-ветеринарная служба
-фитосанитарная служба
-санэпиднадзор
-и т.д.
Служба капитана порта:
Капитан МП возглавляет АМП и является должностным лицом, осущ-м установл фед законом и др нормативн актами РФ, ф-ции по контролю за соблюдением м/нар договоров РФ, относящихся к торг морепл-ю, ф-ции по регистрации судов, регистр-ии права собственности на суда, ипотеки судна и выдача соотв док-ов, выдача дипломов и квалификац свидетельств., контроль за соблюдением требований, касающихся порядка захода/выхода судна в порт, оформления захода,/выхода, контроль за деят-тью лоцманской службы, контроль за ледокольной проводкой и СУДС.
Капитан порта подчиняется непосредственно фед органу исполнительной власти. Распоряжения КП обязательны для всех судов в этом порту, орг-й и граждан.
Техн регулирование осущ-ся РосТехНадзором.
11.Коммерческие орг-ии, работающие в сфере порта. Специализация компаний по видам деят-ти.
-экспедиторы – представители грузовладельца по отн-ю к транспорту. В его задачи входит орг-ия и исполнение перевозки.
-агенты – представители судовладельца, защита его прав и обязанностей, помощник капитана, оказ ему всякое содействие.
-сюрвееры
-ж/д станции
-стивидоры – операторы терминала
-автомоб компании (тракеры)
12.Порядок реализации проектов по созданию новых портовых перегрузочных комплексов.
|
|
|
1. решение о строительстве или расширении порта принимается Правительством РФ на основании схемы тер-го планирования РФ в области развития фед тр-та. МП присваивается наиманование как географическому объекту.
2.Решение может предусматривать создание искусств земельных участков. В этом случае осущ-ся перевод земельного участка в состав земель водного фонда
3. Искусственно созд земельн участки, а также создаваемые или реконстр объекты инфрастр-ры МП могут являться объектами инвистиционн деят-ти, в форме капиталовложений.
13.Стивидорная компания. Типовые услуги, предост стивидорн компанией.
СК организовывает услуги, связ с обработкой судов. Лицензия на ПРР в МП.
СК могут осуществить:
-работу с различными видами груза (перевалка)
-выполнение погр/разгр работ
-швартовка
-складские операции
Документы, регламентирующие деят-ть СК
-портовый-технологический контроль/надзор
-лицензия на ПРР
-сертификация (оборудование, пожарная, санитарная..)
-лицензия на водоиспользование
-распоряжения капитана МП
- налоговые требования
-транспортная таможня
- и др
Свод обычаев СК, правовой статус
-«-отсылают в торгово-промышленную палату. Она не может не одобрить, а только ознакомится, т.е свод обычаев – рекламный буклет.
|
|
|
В нём есть нормы обработки судов, но они не обязательны, их статус - просто информационный (примерно), т.е этот док-т никакой отв-ти не несёт!!
Это может быть приложением к договору, но тогда наступает отв-ть за его выполнение!
СО также может содержать основной перечень грузов, с которыми работают СК, спектр дополнит услуг (штивка, ППР на склад/вагон, складские операции и т.п.)
Антимонопольное законодательство применительно к деятельности стивидорной компании.
Реестр естеств. монополий на тр-те:
- гос контроль за тарифами
- стивидорная компания предлагает ставки
- ФТС (фед. тарифная служба)
- себестоимость + маржа
- ФТС проверяет: на сколько грамотно рассчитана себестоимость
Гос-во устанавливает границы тарифов.
Тарифы делятся на (вормы):
- категории (3)
- прямой вариант
Прейскурант 10-01: тарифы на ж/д перевозка
11-01: а мор. перевозку в каьотаже и на ПРР в порту. (аккордные ставки)
III категория:стоимость работ Стив. компании по вариантам: склад-вагон
Вагон-склад (или автомобиль)
II категория:склад-судно, судно-склад.
I категория:судно-вагон-скалд
|
|
|
Работа с обработкой судна – «стивидорка»
Разделение происходит из-за того, что могут быть разные платильщики по разным вариантам.
Инициатива пересмотра тарифов – это прерогатива стивидорной компании
Сроки льготного хранения уст-ет сам стивидор.
Договорной тариф – тариф, согласованный под новый груз или нестандартный.
Важнейший ? – «Что включено в структуру тарифа» - перечень операций выполняемых стивид
орами.
17. Типовая стр-ра тарифов на ПРР работы, понятие категории. Тарифы на доп услкги.
Тарифы на ПРР, связанные с перевозкой грузов мор тр-ом, рег. гос-ом.
Мин.Эк РФ устанавливает новый порядок рег-ия тарифов на ПРР в мор портах, кот предусматривается установление 2 параметров госуд регул-я тарифов
Первый пра-р регулирует соотношение себест-ти по накладным расходам к себест-ти по прямым, второй – установление предельного размера плановых накоплений к себест-ти.
Ген. Дир АО «Порт» утверждает тарифы на ПРР после согласования их со службами мор флота Минтранса РФ и департаментом цен Минэкономики РФ. Рассчитанные таким образом тарифы являются предельными, т.е. повышать их нельзя!
Основные положения:
1. Тарифы рассчитываются для перевозки опред. груза (группы гр-ов), одной тех линией по характерным технологич. схемам прямого и складского вариантов перевалки гр-ов.
|
|
|
2. В тарифы включается НДС.
3. d = (Cпр+Cн)*Кпн
Спр – себестоимость по прямому вар
Сн - себестоимость по накладным расх-ам
Кпн – плановое накопление
4. Себестоимость по прямым расходам:
- себестоимость рабочей силы
- себестоимость машин и мех-ов
5. Себестоимость по накладным расходам
- себест. по оплате труда складского персонала и работников обеспечив. технолог. процесс перевалки гр.
Начисления на их оплату труда:
- амортизационные начисления от ст-ти осн-ых фондов, перегруз. компл-ов
- налоги и отчисления в составе себест-ти
- прочие расходы: связь, тр-но – экспедиторское обслуживание, инф-техн. обеспечение.
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 601; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!