Состояние и проблемы машиностроительного комплекса и легкой промышленности России.
-Машиностроительный комплекс является основой российской обрабатывающей промышленности (в нем занято более 3 млн человек, т.е. около трети всех занятых в обрабатывающих отраслях.-Машиностроительный комплекс оказался в наиболее тяжелом положении из всех отраслей реального сектора. В 1990-е сильное снижение господдержки и госзаказа, резкое сокращение спроса на внутреннем рынке, открытие рынка для иностранных производителей привело к катастрофическому падению выпуска. Проблема: падение выпуска не может быть компенсировано ростом поставок на экспорт из-за невысокой конкурентоспособности большинства видов российской машиностроительной продукции.-Транспортное машиностроение находится в лучшем положении (автомобильная отрасль) по сравнению с остальными отраслями. Тем не менее, гражданской авиации выпускается намного меньше, по причине более низких технических и эксплуатационных характеристик.-В 1990-е отечественное энергетическое машиностроение, не поддерживаемое государством, резко сократила выпуск (исключение: оборудование для ГЭС). Доля российских производителей энергетического оборудования на мировом рынке сократились с советских 10% до 2% (2007).-Станкостроительная промышленность похоже не сможет достичь прежнего уровня. Доля России в мировом станкостроении сейчас равна 0,3%. В стране эксплуатируется очень физически изношенное и морально устаревшее оборудование. Парк металлорежущих станков сократился с 2,5 млн. штук до 1,5 млн. штук, хотя потребность в нем растет. Отечественные производители ориентируются на импортных производителей станков. Схожая ситуация в производстве металлургического оборудования. Проблема: 80% оборудования импортируется.-Горнодобывающая техника – 70% внутреннего рынка пренадлежит российским производителям. Нефтедобывающее оборудование – 60%.
|
|
|
Проблема: производство потребительской техники и оборудования практически пропало. Некоторые сохранились при наличие импортных комплектующих (пылесосы, телевизоры). Некоторые успешно противостоят импорту (стиралки, холодосы, морозильники)
Реформирование, состояние и проблемы АПК России
В России сельское хозяйство – традиционно проблемная отрасль. Причины:доминирование государства над частным сектором,слабая защита прав собственности крестьян. Реформа, начатая в 1990-х, свелась в основном в отмене государственной собственности на землю. Колхозы и совхозы были преобразованы в ООО, товарищества, кооперативы с наделением участников условными долями в общей земельной собственности этих сельхозорганизаций и правом выхода из них со своей долей.Желающих оказалось мало, потому что:1)Государство слабо поддерживала фермерство.2)Сельское население частично утратило интерес к предпринимательству.3)Выход со своей долей был юридическим сложным.Численность фермерских хозяйств невелика, примерно 250 тыс., они увеличивают свой вес в выпуске сельхозпродукции (1995 – 2%, 2009 – 8%). Бывшие совхозы и колхозы остаются крупными производителями сельхозпродукции – около 20-25% ее объема.Основа российского сельского хозяйства – личные подсобные хозяйства. 1990 – 26% сельхозпродукции, 2000 – 54%, 2009 – 46%. Прочие сельхозорганизации – агрофирмы и агрохолдинги, выпускают 25-30% сельхозпродукции. Наиболее динамичный сектор российского АПК: производство, переработка, торговля.В ходе реформы 70% сельскохозяйственных угодий были приватизированы. Эти угодья используются слабо: посевные площади сократились примерно в 2 раза, поголовье рогатого скота в 6 раз. Большинство показателей радикально сократились в течение 90-х и начали постепенно восстанавливаться к концу следующего десятилетия (зерно: 104, 65, 88 млн. т., мясо 10,1, 4,4, 6,7 млн. т.).Вырос импорт молочных продуктов, субтропического земледелия. В 2008-2009 годах Россия стала третьим экспортером зерна в мире.Причина того, что сельское хозяйство неэффективно: провал аграрной реформы (колхозники не стали фермерами), нехватка техники, удобрений, квалифицированной рабочей силы, недостаточная государственная поддержка.Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение в отсутствие госзаказа уменьшила выпуск своей продукции в десятки раз (трактора, зерноуборочные комбайны).Производство минеральных удобрений переориентировалось на экспорт (19 млн. т., 16 млн. т.). Внесение минеральных удобрений на 1 гектар сократилось в 5 раз, а количество техники в 2 раза.Пищевкусовая промышленность переориентировалась на импортное сырье и потому смогла удовлетворить спрос населения. Сократилось производство водки и других крепких, но выросло в 3,5 раза производство пива и в 4 раза сигарет.
|
|
|
|
|
|
20. Состояние, проблемы и реформирование транспорта, связи, строительства, жилья и коммунального хозяйства в России.
В грузообороте доминирует ж/д (60%) и трубопроводный (219 тыс км)транспорт (32,5%), по объему перевозки грузов доминирует автомобильный транспорт. Внутренние перевозки грузов и пассажиров морским и внутренним водным транспортом перестали играть в последнее десятилетие заметную роль из-за снижения в несколько раз объемов этих перевозок вследствие удорожания тарифов и ухудшения состояния флота. Морской транспорт обеспечивает около 75 % объема российской внешней торговли. Воздушный транспорт в последнее время начал увеличивать число перевозимых пассажиров (2008 – 51 млн чел). Здесь остро стоит проблема обновления парка. Министерство транспорта РФ. Транспортная стратегия до 2020 г.Ввиду большой территории состояние и развитие транспорта имеют для РФ исключительное значение.Транспорт обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества,являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей.Транспортная система Российской Федерации, включающая основные виды транспорта общего пользования – железнодорожный, автомобильный,воздушный,морской,внутренний водный и трубопроводный,представляет собой необходимый материальный фактор обеспечения военной безопасности государства.Выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в начале 90-х годов, и начавшиеся реформы существенно изменили условия работы транспорта и характер спроса на транспортные услуги.В первое десятилетие реформ на транспорте были проведены базовые структурные и институциональные преобразования.В основном, завершена приватизация.Вместе с тем,несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям,состояние транспортной системы в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень ее развития достаточным.Подвижность населения России почти в 2,5 раза ниже, чем в развитых зарубежных странах, поскольку отсутствие опорной транспортной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту личной мобильности.Рост личной мобильности граждан, развитие малого и среднего бизнеса, которые в рыночных условиях невозможны без высокого уровня автомобилизации страны, сдерживаются недостаточным развитием сети автомобильных дорог.Сохраняется определенная зависимость внешней торговли от иностранных коммуникаций и перевозчиков,поскольку значительная часть флота, контролируемого российскими судовладельцами, зарегистрирована в иностранных судовых.Не преодолены тенденции старения основных.Недостаточен технический и технологический уровень транспортной техники и оборудования.Далеко не полностью реализованы возможности взаимодействия транспорта с отечественным транспортным машиностроением, отраслями нефтехимии, приборостроения и связи.Отсутствует необходимая комплексность в управлении развитием и функционированием транспортной системы, а также в координации и взаимодействии различных видов транспорта.Связь.В России в последнее десятилетие развивается противоречиво.Объем работы почты резко упал из-за сокращения подписки на газеты и журналы в 10 раз, отправки посылок - в 12 раз,писем и телеграмм - в 5 раз.Одновременно возросло в полтора раза число телефонных аппаратов сети общего пользования,число мобильных телефонов, до 8 млн. выросло число пользователей Интернетом. В начале 2008 г. была принята стратегия развития информационного общества в РФ, в которой закрепляются цель, задачи, принципы и основные направления государственной политики в области использования и развития большая роль уделяется развитию телекоммуникаций и Интернета.СтроительствоВ целом за 1990-е гг. численность занятых в строительстве сократилась с 9 до 5 млн. чел. Подобная ситуация в строительстве обусловила спад и в промышленности строительных материалов, который начал преодолеваться только в последние годы.Характер в строительство элитного жилья и нежилых помещений (гаражей, парковок, торговых площадей), строительство жилья велось в недостаточных масштабах.Цены на недвижимость постоянно росли.С началом кризиса наблюдается некоторое снижение цен.Задачи в отношении жилищной политики:увеличение объёма жилищного строительства,выделение средств из бюджетов всех уровней на оснащение инженерной;формирование нормативной базы,необходимой для выпуска ипотечных ценных бумаг.значительное увеличение расходов федерального бюджета на поддержку молодых семей, исполнение государственных обязательств по предоставлению жилья ветеранам инвалидамЖилищно-коммунальное хозяйство.Основные положения реформы 1997г Основными способами достижения указанных целей являются:совершенствование системы управления в жилищно - коммунальном хозяйстве;переход на договорные отношения, развитие конкурентной среды,преимущественно конкурсный отбор организаций,осуществляющих управление жилищным фондом и его обслуживание,обеспечивающих коммунальные предприятия материалами,борудованием и выполняющих проектно - строительные работы;совершенствование системы социальной защиты населения: упорядочение существующей системы льгот, усиление адресной направленности выделяемых на эти цели средств.
|
|
|
21. Особенности создания частной собственности в современной России и ее последующего
В ходе умеренных системных реформ конца 80х была разрешена частная собственность в ограниченных формах - в виде кооперативов, индивидуальной трудовой деятельности, крестьянских хоз-в, предприятий с ин капиталом.Создание ЧС шло 2 путями:1.создание новых,изначально частных фирм (шел параллельно с приватизацией, однако был и остается подсобным, даже не смотря на факт, что этим путем в Россию приходит большенство иностранных инвесторов.2.приватизация-переход гос. предприятий в частные руки.Упор был сделан на приватизацию, причем ускоренную. К 2003г.Частному сектору принадлежало больше ½ основного капитала, в нем работало 2/3 всех занятых, и выпускалось более ¾ ВВП. В 80-х гг. была “спонтанная приватизация” (без законодательства), но уже в 91 был принят закон «О приватизации гос. и муницип. предприятий”, кот. был дополнен в 97г и наконец в 2001-“О приватизации гос. и муницип. имущества”.Приватизация прошла 4 этапа:1)Малая приватизация (сер. 92 - сер. 94)- переход малых предприятий в руки собственников.Было приватизирована торговля, общественное питание, автомобильный транспорт,бытовое обслуживание.2)Этап чековой приватизации (сер. 94 – 96)-кульминация приватизации,все россияне получили ваучеры-свидетельство о праве бесплатного приобретения гос. собственности в размере 10000р. Собственниками предприятий стали миллионы человек, и в ЧС перешло большинство основных фондов. 3)Залоговые аукционы (96-97 гг.) Гос-во получило от ряда частных собственников деньги под залог крупных пакетов ведущих российских сырьевых компаний и затем не стало их выкупать.4)Нынешний этап приватизации (с 97, активизировался 2001).Продолжается продажа оставшихся гос. предприятий на денежной основе но с более низкими темпами.Список не подлежащих приватизации-стратегические предприятия и акционерные общества-1063.Ускоренная приватизация шла с массовыми нарушениями законодательства и принесла гос-ву малую прибыль из-за низких, порой символических.Но российская приватизация была нацелена на создание слоя крупных частных собственников любой ценой и не ставила перед собой задачи получить ощутимые доходы(!!).В результате ускоренной приватизации в короткие сроки образовался слой крупных частных собственников, но он оказался менее эффективным для экономики, чем предполагалось и недостаточно легитимным.Процесс перераспределения приватизированной собственности.Приватизация в России сопровождается активным перераспределением уже приватизированной собственности и прежде всего между крупными собственниками за счет мелких.В ходе приватизации работники приватизируемых предприятий вкладывали свои ваучеры в собственные предприятия,но затем из-за ухудшавшегося в результате кризиса материального положения продавали свои акции.Растущей концентрации приватизированной собственности в руках крупных внешних собственников способствовало российское законодательство,позволяющее легко начать процесс банкротства по требованию кредиторов.В условиях большой задолженности основной массы российских предприятий этот способ оказался удобным для замены собственников акционерных обществ.Этому способствует и недостаточная защищенность частной собственности в России.Слабость и коррумпированность государственных институтов и недостаточная легитимность многих частных собственников создали сочетание, при котором, с одной стороны,мажоритарные собственники могут ущемлять права миноритарных собственников без особых последствий,а с другой,концентрация собственности становится главным способом ее защиты.Сейчас тенденция к увеличению гос собственности,что обусловлено политикой государства.Если в начале 90-х гг. доля госсектора резко упала до 23 %, то с 2000-х гг.начала увеличиваться.По неофициальным данным 45 %,хотя по официальным 19 %(эта статистика не учитывает влияния государства в крупных компаниях).
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 212; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!