Рулежное оборудование: Стоп-огни, Предупредительные огни, Уширения ВПП.
● Стоп-огни являются обязательными для установки в местах ожидания РД, используемых с ВПП точного захода на посадку III категории. Стоп-огни красного цвета должны быть установлены в количестве не менее пяти поперек РД с интервалом между огнями (3±0,3) м.
Линии стоп-огней должны дополняться красными светофорами надземного типа с обеих сторон ВПП.
● Предупредительные огни желтого цвета, предназначенные для предупреждения приближения к перекрестку или месту остановки, должны быть установлены в количестве не менее трех поперек РД с интервалом между ними 1,5 м на расстоянии 30-60 м от ближнего края пересекаемой РД.
● Уширения ВПП должны быть маркированы желтыми огнями кругового обзора с заглушками со стороны захода на посадку. Интервал между огнями должен быть в более 10 м. Расстояние от края уширения ВПП должно быть не более 3 м.
Билет 5.
Взлетно-посадочная полоса, ВПП аэродрома главная, Порог ВПП, Смещенный порог ВПП, Уширение ВПП.
Взлетно-посадочная полоса (ВПП) – часть ЛП, специально подготовленная и оборудованная для взлета и посадки ВС.
ВПП аэродрома главная - взлетно-посадочная полоса аэродрома, расположенная как правило, в направлении господствующих ветров и имеющая наибольшую длину в стандартных условиях (РЭГА-94).
Порог ВПП - начало участка ВПП аэродрома, который допускается использовать для посадки воздушных судов.
Смещенный порог ВПП - порог взлетно-посадочной полосы, не совпадающий с ее началом.
|
|
|
Уширение ВПП - часть взлетно-посадочной полосы, предназначенная для обеспечения безопасности при развороте ВС.
Маркировка грунтовых аэродромов
Оборудование летных полос грунтовых аэродромов маркировочными постоянными и переносными знаками выполняется для четкого обозначения (фиксации) определенных положений и расстояний, повышающих безопасность (точность) взлетно-посадочных операций ВС.
Маркировочные знаки грунтовых аэродромов всех классов являются типовыми, но их количество и расстояния между ними неодинаковы. Знаки располагают таким образом, чтобы была обеспечена наилучшая их видимость и исключалась возможность повреждения транспортными средствами. Они должны иметь ослабленные сечения конструктивных элементов. Цвет знаков в зависимости от фона местности и района расположения может быть постоянным или переменным для летнего и зимнего периодов года. РД и МС грунтовых аэродромов оборудуют пограничными знаками, обозначающими номера РД и МС.
Цвет маркировочных знаков грунтовых аэродромов (вертодромов) представляет собой сочетание двух цветов: оранжевого с белым, красного с белым или черного с белым.
|
|
|
Комплект, размещение на аэродроме и назначение светосигнального оборудования системы ОМИ, виды огней, их цвет: Посадочные огни, Боковые огни КПТ, Ограничительные огни ВПП.
● Посадочные огни белого цвета должны быть установлены по всей длине ВПП в виде двух параллельных рядов на равном расстоянии от осевой линии ВПП и не далее 3 м от края ВПП. Огни также должны излучать желтый свет в направлении посадки на последних 600 м ВПП или на 1/3 длины ВПП в зависимости от того, что меньше. Огни указывают боковые края ВПП и 600 м участок конца ВПП.
Боковые огни КПТ красного цвета должны быть установлены по всей ее длине двумя параллельными рядами, находящимися на одинаковых расстояниях от продолжения осевой линии ВПП и являющимися продолжением посадочных огней ВПП, с такими же интервалами между огнями. При этом огни должны излучать свет только в направлении ВПП.
● Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии перпендикулярной осевой линии ВПП, не далее 3 м с внешней стороны от конца ВПП двумя группами в количестве не менее: двух в группе для схем (вариант 2), трех в группе для схем (вариант 1,3). Огни обозначают конец ВПП.
|
|
|
Билет 6
Концевая полоса торможения, Боковая полоса безопасности.
Концевая полоса торможения (КПТ) - специально подготовленный прямоугольный участок в конце располагаемой дистанции разбега, предназначенный для остановки воздушного судна в случае прерванного взлета (РЭГА-94).
Концевая полоса торможения должна иметь ту же ширину, что и ВПП, к которой она примыкает и должна быть подготовлена таким образом, чтобы она могла в случае прекращения взлета выдержать нагрузку, создаваемую ВС, не вызывая повреждения его конструкции.
Боковая полоса безопасности (БПБ) – специально подготовленный участок летной полосы, примыкающий к боковой границе ВПП, предназначенный для повышения безопасности при возможных выкатываниях за ее пределы ВС при взлете и посадке.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1915; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!