Состав смеси при пуске холодного двигателя.
1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).
2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);
3. Обогащенная смесь (α = 0,85 - 0,90).
4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)
Состав смеси на режиме холостого хода.
1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).
2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);
3. Обогащенная смесь (α = 0,85 - 0,90).
4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)
Состав смеси на режиме частичных нагрузок.
1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).
2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);
3. Обогащенная смесь (α = 0,85 - 0,90).
4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)
Состав смеси на режиме полных нагрузок.
1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).
2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);
3. Обогащенная смесь (α = 0,85 - 0,90).
4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)
Устройство простейшего карбюратора.
1. Игольчатый клапан, воздушная заслонка, распылитель, диффузор, смесительная камера.
2. Дроссельная заслонка, жиклер, поплавковая камера, поплавок.
3. В устройство простейшего карбюратора входят детали, перечисленные в ответах 1 и 2.
Работа простейшего карбюратора.
1. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора. Под действием этого разряжения топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качество горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют изменением положения дроссельной заслонки.
2. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора, имеющий в средней части сужение, что увеличивает скорость воздушного потока, и, следовательно, разрежение у среза распылителя. Под действием разности давлений топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качество горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют изменением положения дроссельной заслонки.
Недостатки простейшего карбюратора.
1. Простейший карбюратор с одним жиклером не может обеспечить работу двигателя с максимальной мощностью.
2. Простейший карбюратор с одним жиклером может обеспечить необходимый состав смеси лишь для определенного режима работы.
Билет № 4.
Тема Система питания карбюраторных двигателей.
Основные части системы питания карбюраторных двигателей.
1. В систему питания входят устройства, обеспечивающие подачу и очистку топлива и воздуха и приготовление горючей смеси.
2. В систему питания входят устройства, обеспечивающие отвод отработавших газов и глушение шума при выпуске, хранение запаса топлива и контроль его количества.
3. Правильно оба ответа 1 и 2.
Общее устройство системы питания карбюраторного двигателя.
1. Канал подвода воздуха, воздухоочиститель, карбюратор, топливный бак, фильтр-отстойник грубой очистки, глушитель, выпускной трубопровод, фильтр тонкой очистки, топливный насос.
1. Фильтр тонкой очистки, форсунки, насос высокого давления, топливоподкачивающий насос, топливные баки, фильтр грубой очистки.
3. Правильно оба ответа 1 и 2.
Недостатки простейшего карбюратора.
1. Простейший карбюратор с одним жиклером не может обеспечить работу двигателя с максимальной мощностью.
2. Простейший карбюратор с одним жиклером может обеспечить необходимый состав смеси лишь для определенного режима работы.
Назначение системы питания карбюраторного двигателя.
1. Для приготовления горючей смеси и подачи ее к цилиндрам.
2. Для отвода из цилиндров продуктов сгорания.
3. Правильно оба ответа 1 и 2.
Что такое горючая смесь?
1. Горючей называется смесь топлива и воздуха в определенных пропорциях.
2. Горючей называется смесь топлива и воздуха с остатками отработанных газов.
3. Горючей называется смесь топлива и присадок увеличивающих октановое число бензина.
Какой способ приготовления горючей смеси используется в карбюраторе?
1. Способ смесеобразования в нутрии цилиндра.
2. Способ приготовления горючей смеси во впускном трубопроводе.
3. Пульверизационный способ.
Работа системы питания карбюраторного двигателя
1. Бензин из бака через фильтр-отстойник и топливопроводы подается топливным насосом в цилиндры. Через воздухоочиститель и впускной газопровод в цилиндры засасывается очищенный воздух, который, смешиваясь с мелкораспыленными частицами бензина, образует горючую смесь. Из цилиндров отработавшие газы через выпускной газопровод отводятся в приемные трубы, из них — к глушителю.
2. Бензин из бака через фильтр-отстойник и топливопроводы подается топливным насосом к карбюратору. Через воздухоочиститель в карбюратор засасывается очищенный воздух, который, смешиваясь с мелкораспыленными частицами бензина, образует горючую смесь, поступающую через впускной газопровод в цилиндры двигателя. Из цилиндров отработавшие газы через выпускной газопровод отводятся в приемные трубы, из них — к глушителю.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 421; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!