Состав смеси на режиме полных нагрузок.



1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 - 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)

Устройство простейшего карбюратора.

1. Игольчатый клапан, воздушная заслонка, распылитель, диффузор, смесительная камера.

2. Дроссельная заслонка, жиклер, поплавковая каме­ра, поплавок.

3. В устройство простейшего карбюратора входят детали, перечисленные в ответах 1 и 2.

 

Работа простейшего карбюратора.

1. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора. Под действием этого разряжения топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качест­во горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют из­менением положения дроссельной заслонки.

2. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора, имеющий в средней части сужение, что увеличивает скорость воздушного потока, и, следовательно, разрежение у среза распылителя. Под действием разности давлений топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качест­во горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют из­менением положения дроссельной заслонки.

 

Недостатки простейшего карбюратора.

1. Простейший кар­бюратор с одним жиклером не может обеспечить работу двигателя с максимальной мощностью.

2. Простейший кар­бюратор с одним жиклером может обеспечить необходимый состав смеси лишь для определенного режи­ма работы.

 

Ответы к тесту по теме Система питания карбюраторных двигателей

 

Тема

 

Номера вопросов

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
12 3 3 1 2 1 3 1 2 2 3 1 1 4 1 2 3 3 2 2

 

 

Тесты для контроля знаний по теме

 

Билет № 1.

Тема Система питания карбюраторных двигателей.

На что влияет детонация?

1. Быстро изнашиваются детали КШМ и обгорают головки клапанов.

2. Ухуд­шаются показатели двигателя по мощности и экономичности.

3. Правильно оба ответа 1 и 2.

Как проявляется детонация?

1. Появляются звонкие стуки в двигателе, черный дым из глушите­ля, и происходит перегрев двигателя.

2. Двигатель продолжает работать с выключенным зажиганием.

3. Основные ре­жимы характерные для работы карбюраторного двигателя.

1. Пуск холодного двигате­ля, режим холостого хода и малых нагрузок, режим частичных нагрузок, режим полных нагрузок.

2. Начало движения, разгон, накат, торможение.

Состав смеси при пуске холодного двигателя.

1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 - 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)

Состав смеси на режиме холостого хода.

1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 - 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)

Состав смеси на режиме частичных нагрузок.

1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 - 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)

Состав смеси на режиме полных нагрузок.

1. Богатая смесь (α = 0,60 - 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 – 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 - 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 - 0,5)

Устройство простейшего карбюратора.

1. Игольчатый клапан, воздушная заслонка, распылитель, диффузор, смесительная камера.

2. Дроссельная заслонка, жиклер, поплавковая каме­ра, поплавок.

3. В устройство простейшего карбюратора входят детали, перечисленные в ответах 1 и 2.

Работа простейшего карбюратора.

1. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора. Под действием этого разряжения топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качест­во горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют из­менением положения дроссельной заслонки.

2. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора, имеющий в средней части сужение, что увеличивает скорость воздушного потока, и, следовательно, разрежение у среза распылителя. Под действием разности давлений топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качест­во горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют из­менением положения дроссельной заслонки.

 

Недостатки простейшего карбюратора.

1. Простейший кар­бюратор с одним жиклером не может обеспечить работу двигателя с максимальной мощностью.

2. Простейший кар­бюратор с одним жиклером может обеспечить необходимый состав смеси лишь для определенного режи­ма работы.


Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 363; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!