Противоположной действию травмирующей силы стороне

ВАРИАНТ № 1

Фазами травмирования при фронтальном столкновении легкового автомобиля с пешеходом являются все, кроме:

Соударения частей автомобиля с телом человека

падения тела человека на автомобиль
соударения тела с колесом и последующего его отбрасывания на грунт
скольжения тела человека по грунту

Формирование повреждений в первой фазе травмирования водителя в салоне автомобиля при фронтальном столкновении последнего происходит в результате:

1. сдавления тела сместившимися частями салона

2. сдавления неподвижными частями салона

3. трения о части салона автомобиля

Удара и общего сотрясения тела

Наиболее вероятным, из ниже перечисленных, повреждением у пассажира переднего сидения легкового автомобиля при фронтальном столкновении последнего является:

1. центральный перелом нижней челюсти

2. множественные 2-х сторонние переломы ребер

3. поперечный перелом грудины

Хлыстообразный» перелом шейных позвонков

Типичным повреждением черепа у водителя при столкновении автомобиля является:

Вдавленный перелом лобной или теменных костей

2. 2-х сторонний дырчатый перелом теменных или височных костей

3. «паутонообразный» перелом костей черепа

4. линейный перелом затылочной кости

Направление действия травмирующей силы при фронтальном столкновении грузового автомобиля с пешеходом можно определить:

По клиновидному осколку бедренной кости , основанием указывающему место приложения травмирующей силы

2. по клиновидному осколку, вершиной указывающему место приложения травмирующей силы

3. формирование клиновидного фрагмента не характерно для столкновения грузового автомобиля с пешеходом

4. нет четкой закономерности

Для поперечного переезда колесами автомобиля через грудную клетку характерны все признаки, кроме:

1. обширной подкожной эмфиземы

Компрессионных переломов грудного отдела позвоночника

3. «карманообразного» отслоения мягких тканей

4. «первичного щипка» на коже

Типичными повреждениями у пешехода при столкновении последнего с мотоциклом являются все, кроме:

1. полосовидных ссадин и ушибленных ран на голенях

2. неполной травматической ампутации голени

3. параллельных друг другу множественных ссадин

Широких вертикальных ссадин на конечностях

Для переезда железнодорожным транспортом через тело человека не характерно:

1. наличие клиновидного дефекта

2. расчленение туловища и отрывы конечностей

Ушибленные раны в проекции голеностопных суставов

4. полоса давления и полосы обтирания на коже

Объем повреждений при переезде гусеничным траспортом через тело человека, обусловлен всеми факторами, кроме:

1. массой гусеничного транспорта

2. шириной гусениц транспортного средства

3. прерывистостью движения гусениц

Небольшой скоростью гусеничного транспорта

Повреждения на плавсредствах образуются в результате всех случаев, кроме:

1. сдавления между причалом и плав. средством

Падение со стоящего плав. средства в воду

3. повреждение тела тросом при швартовке плавсредства

4. столкновения плывущего плав. средства с неподвижной преградой

Типичным признаком при поперечном переезде гусеничного трактора через тело человека является:

1. расчленение тела

2. отрывы конечностей

3. кровоизлияния в подвешивающий аппарат внутренних органов

Деформация частей тела

Для травмирования тела человека механическим плавсредством при швартовке последнего характерно:

Множественные 2-х сторонние конструкционные переломы ребер

2. винтообразные переломы конечностей

3. вдавленный перелом теменной кости

4. обширные «рубленные» раны туловища

ВАРИАНТ № 2

Формирование повреждений в третьей фазе полного переезда колесами автомобиля через тело человека происходит в результате:

1. удара колесом

2. трения о грунт и колесо

3. удара о грунт и сотрясения тела

Сдавления между колесом и дорогой

К характерным повреждениям у пассажира переднего сидения при фронтальном столкновении легкового автомобиля относятся:

1. перелом шейки бедренной кости

2. перелом пяточной и таранной костей

3. оскольчатый перелом подвздошной кости

диафизарные переломы бедренных костей

Полоса травматической «буллезной эмфиземы» при поперечном переезде через грудную клетку локализуется на:

1. всей площади передней поверхности легких

2. стороне действия травмирующей силы

противоположной действию травмирующей силы стороне

4. всей площади задней поверхности легких

К авиационной травме относятся все случаи, кроме:

1. падения из летящего воздушного средства

2. повреждения в результате воздействия вращающихся винтов

Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 537; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!