Порядок зняття напруги з контактної рейки після закінчення руху поїздів
Напряжение с контактного рельса после окончания движения поездов и расстановки составов на ночной отстой снимается ЭЦ по приказу ДЦХ.
После выполнения необходимых отключений и включения замыкателей
825 В ЭЦ уведомляет ДЦХ о выполнении приказа с указанием всех участков контактного рельса.
ДЦХ приняв уведомление производит проверку включения замыкателей ЭЦ по сигнальным лампочкам на пульте, включает тумблеры блокировки телеуправления замыкателями и уведомляет о включении блокировки ЭЦ.
ДЦХ дает приказ на линию.
После получения приказа ДЦХ ДСЦП переводят пульт АРПТ в режим автоматического управления. При этом обеспечивается:
- автоматическая подача 2-х звуковых сигналов о снятии напряжения;
- автоматическое включение световых пиктограмм "Вход в тоннель разрешен";
- автоматическая подача напряжения на кнопки открытия торцевых калиток;
- автоматическая подача напряжения на кнопки рабочего и аварийного освещения перегона.
Билет № 16 вопрос 1
Порядок перевезення службових вантажів на ескалаторах.
БІЛЕТ 19.
1. АЛС-АРШ.
Пристроями АЛС-АРШ повинні бути обладнані:головні колії перегонів і станцій ліній;колії обороту та відстою електрорухомого складу;колії з'єднувальних віток;колії для обкатування електрорухомого складу;колійні ділянки перед світлофорами, що огороджують виходи з паркових колій технічних станцій електродепо на головні колії чи колії з'єднувальних віток;електрорухомий склад, що призначений для експлуатації на лініях.
Пристрої АЛС-АРШ повинні забезпечувати:
передавання на колійні та стрілочні ділянки (в рейкові кола) й на поїзні пристрої електрорухомого складу сигнальних команд про граничнодопустиму швидкість руху або команд, що вимагають зупинення, залежно від вільності або зайнятості колійних і стрілочних ділянок (рейкових кіл), що розташовані попереду, готовності або неготовності маршруту;
сигнальне показання на покажчику АЛС у кабіні керування електропоїздом (составом) про граничнодопустиму швидкість руху на цій колійній або стрілочній ділянці (рейковому колі) чи сигнальне показання, що вимагає зупинення;
попереджувальну сигналізацію про граничнодопустиму швидкість руху на наступній за напрямком руху колійній або стрілочній ділянці (рейковому колі). До модернізації пристроїв СЦБ і поїзних пристроїв АЛС-АРШ у разі увімкнення резервного комплекту поїзних пристроїв АЛС-АРШ замість основного комплекту, а також на окремих лініях у разі, якщо справно діє основний комплект поїзних пристроїв АЛС-АРШ, зазначена сигналізація може не подаватися;
безперервний автоматичний контроль за неперевищенням граничнодопустимої швидкості руху та автоматичне гальмування в разі перевищення електропоїздом (составом) цієї швидкості;
автоматичне припинення гальмування електропоїзда (состава) після зниження швидкості руху нижче граничнодопустимої - за умови підтвердження машиністом пильності; пристрої АРШ можуть бути доповнені функцією короткочасного автоматичного пригальмовування без підтвердження машиністом пильності;
автоматичне гальмування електропоїзда (состава) до повного його зупинення перед зайнятою колійною або стрілочною ділянкою, перед колійною або стрілочною ділянкою, на якій порушено цілість ходової рейки, у разі порушення приймання сигнальних команд АЛС-АРШ електропоїздом (составом), перед світлофором з червоним вогнем або світлофором зі згаслими вогнями (крім світлофорів, у яких сигнальні вогні нормально вимкнені), у разі перевищення граничнодопустимої швидкості руху та непідтвердження машиністом електропоїзда пильності (несприйняття машиністом електропоїзда гальмування від пристроїв АРШ);
унеможливлення скочування поїзда (состава) після його зупинення;
можливість руху електропоїзда (состава) зі справними пристроями АЛС-АРШ зі швидкістю не більше 20 км/год з натиснутою педаллю (кнопкою) пильності в разі подавання на колійну або стрілочну ділянку (в рейкове коло) сигнальної команди, що вимагає зупинення, або за відсутності на колійній або стрілочній ділянці (рейковому колі) сигнальної команди АЛС;
передавання у визначених місцях (на головних станційних коліях, коліях для обороту та відстою електрорухомого складу, коліях з’єднувальних віток, видачі електрорухомого складу з паркових колій технічної станції електродепо та інших) на поїзні пристрої електрорухомого складу, який обладнано пристроями АЛС-АРШ, сигнальної команди про напрямок руху, а також контроль напрямку руху.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 193; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!