Условные аварийные сигналы. Порядок ознакомления с запасными выходами
Экзаменационные билеты
по профессии: МАШИНИСТ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ
ПОДЗЕМНЫЙ
Билет 1
Организация рабочего места машиниста погрузочной машины.
Перед началом работы машинист обязан по журналу приема-сдачи смены ознакомиться с техническим состоянием машины. Перед началом работы машинист обязан осмотреть забой и убедиться в безопасности дальнейшей работы в забое, после чего осмотреть и проверить:
состояние подводящих рукавов для воздуха и воды;
наличие и уровень смазки в редукторах и автомасленке;
прочность и плотность всех соединений (утечка масла не допускается);
крепление важнейших болтовых соединений;
состояние тяговой цепи;
состояние оросительной системы(?).
После осмотра машинист проверяет работу машины вхолостую.
Конструкция рабочего органа машины ППН-3А
Рабочий орган состоит из ковша и двух кулис. Ковш сварной конструкции с литым днищем. Передняя кромка днища, армированная твердым сплавом, выгнута вниз для лучшего захвата горной массы. Верхняя плоская стенка ковша является лотком, по которому горная масса при разгрузке высыпается в вагонетку.
Кулисы выполнены по специальной кривой переменного радиуса. Они перекатываются по специальным направляющим поворотной платформы и во избежание проскальзывания запрессованы на платформе конические штыри. Рабочий орган к барабану механизма подъема подвешивается с помощью пластинчатой цепи. С двух сторон на платформе крепятся щиты, соединенные между собой траверсой.
|
|
|
Возможные неисправности машины ПТ-4 и их устранение.
| Неисправности | Вероятные причины | Способ устранения |
| При включенных пневмодвигателях напорное усилие недостаточно и нагруженный ковш не поднимается | Недостаточное давление воздуха в магистрали Засорился фильтр автомасленки Утечка воздуха через соединительные элементы Износ или поломка поршневых колец в цилиндрах двигателей | Обеспечить давление в магистрали 0,5—0,6 МПа Фильтр промыть в керосине и высушить Затянуть соединения Заменить поршневые кольца |
| Двигатели работают рывками | Засорены золотниковые коробки двигателей | Извлечь золотники, промыть в керосине, смазать и установить на место |
| Барабан тяговой цепи не вращается под нагрузкой | Срез шпонки | Поставить новую шпонку |
| Редуктор нагревается | Отсутствует или загрязнено масло | Промыть редуктор и налить или заменить масло |
| Рычаги управления не устанавливаются в нейтральное положение | Сломаны пружины в пусковой коробке | Снять крышку в пусковой коробке и заменить пружину |
| Уменьшилось количество или прекратилась подача масла | Засорился маслозаборный фильтр Закрыт дроссель регулировки расхода масла Отсутствует масло в автомасленке | Промыть масляную полость автомасленки и фильтр Отрегулировать дроссель расхода масла Залить масло |
|
|
|
Правила безопасности при выполнении операций по осмотру забоя, оборке породы кровли и боков выработки.
Проверка состояния кровли, стенок и забоя выработок должна производится в начале смены и периодически в процессе работы путем осмотра и остукивания призабойной части. Осмотр и остукивание кровли, стенок и забоя производится из безопасного места (из-под крепи, проверенной или обобранной кровли). Признаками возможного обрушения горного массива является глухой звук при остукивании или отслаивание кусков породы. Во время осмотра, остукивание и оборки в забое не должны проводится никакие другие работы. Оборка заколов должна производиться в направлении от безопасного места к месту ведения работ. Оборка кровли и стенок выработки должна осуществляться участками длиной 0,7 -1 м с постепенным продвижением к забою выработки. Оборку проводить с устойчивого основания, обеспечивающего безопасные пути отхода и из безопасного места с помощью специального инструмента. Выявленные нарушения и неисправности устранить, если они не могут быть установлены своими силами, то сообщить об этом руководителю работ и не приступать к работе до их устранения.
|
|
|
Условные аварийные сигналы. Порядок ознакомления с запасными выходами.
Трехкратное мигание – двигаться к флангам.
Пятикратное мигание – к центру.
Непрерывное мигание – нужно идти в КАВС. В КАВСе необходимо закрыть вентштору, открыть воздух, по переговорному устройству доложить диспетчеру: Ф.И.О., какой участок, сколько человек находится в таком-то КАВСе и ждать указаний диспетчера.
С запасными выходами под роспись ознакамливаются при поступлении на роботу во время проведения вступительного инструктажа и потом 1 раз в полугодие, или при изменении в плане ликвидации аварии!
Билет 2
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 490; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!