Архитектурные поперечные профили городских улиц
В составе поперечных профилей улиц выделяют следующие элементы:
- Проезжую часть проектируют ниже остальных элементов улицы, придавая ей выпуклый поперечный профиль, обеспечивающий сток воды в лотки. На магистральных улицах городского и районного значения предусматривают одну проезжую часть или несколько. Как правило, центральную проезжую часть отводят для основного (транзитного) движения, а ближе к застройке размещают местные (или боковые) проезды. --- Разделительную полосу устраивают при ширине центральной проезжей части более 16 м (более 2 полос движения в каждом направлении). Разделительную полосу шириной более 3,0 м приподнимают над проезжей частью, размещая в ее пределах газон. Разделительную полосу шириной 2,0 м устраивают в одном уровне с проезжей частью, с поперечным уклоном 100‰ в обе стороны от оси, отделяя ее от основных проездов разметкой, и используют в «час пик» как резервную полосу. Количество полос движения в обоих направлениях на центральной проезжей части принимают не более 8.
- Местные проезды шириной 7,0–7,5 м размещают с двух сторон улицы или с одной стороны в зависимости от характера застройки. В случаях организации на магистральных улицах городского значения движения общественного транспорта на местных проездах, их называют боковыми проездами, и устраивают при движении транспорта в одном направлении шириной 7,5 м, в двух направлениях – 10,5 м.
|
|
|
(3,5-5,5).Правила приведенные в руководстве по проектир. улиц и дорог.
- Трамвайное полотно обычно размещают по оси улицы в одном уровне с проезжей частью или обособленно, приподнимая над проезжей частью на 0,15–0,20 м. В отдельных случаях, при тяготении пассажиропотоков к застройке с одной стороны улицы, трамвайные пути располагают несимметрично относительно оси улицы. Трамвайное полотно, совмещенное с проезжей частью, устраивают в стесненных условиях. При этом ширина проезжей части, в пределах которой размещается трамвайное полотно, составляет 6,7 м.
- Велосипедные дорожки шириной 1,5 м при одностороннем движении и 2,5 м при двухстороннем движении устраивают между проезжей частью и тротуаром и отделяют с двух сторон газоном.
- Тротуарыотделяют посадкой деревьев или газонами как со стороны местных проездов, так и со стороны жилых зданий. Если первые этажи зданий заняты под магазины и административные учреждения, зеленые насаждения вдоль зданий не устраивают.
- На магистральных улицах часто делают дополнительную полосу движения шириной 3,0 м для кратковременных стоянок автомобилей.
- Жилые улицы проектируют, в основном, для движения легкового транспорта. Минимальная ширина проезжей части 6,0–9,0 м. Тротуары отделяют полосами зеленых насаждений.
Для обеспечения отвода поверхностных вод всем элементам улицы придаются поперечные уклоны в сторону лотков проезжей части.
|
|
|
Зеленые или технические полосы
Инженерная оценка территорий под различные виды функционального использования.
Природные условия местности и происходящие на ней физико-геологические процессы определяют степень благоприятности территорий для строительства города. С градостроительной точки зрения, территории по степени благоприятности подразделяются на:
* благоприятные – явл. вполне пригодными для строительства, легко осваиваемые, не требующие специальных мероприятий или требующие несложных мероприятий по их инженерной подготовке;
* неблагоприятные – явл. ограниченно пригодными территориями, осваиваемые после осуществления сложных мероприятий по инженерной подготовке, со значительными объемами работ и большой их стоимостью.
* особо неблагоприятные – не рекомендуемые для освоения
Цель - выявление участков наиболее благоприятных для территорий различного функционального использования.
Для правильного решения в выборе территории для городов или нового района и последующего проектирования и строительства необходима градостроительная оценка территории, характеризующая природные условия и соответствие их требованиям планировки, застройки и благоустройства города.
|
|
|
Инженерная оценка территории для градостроительного освоения является основной в определении обязательных мероприятий и величин затрат по инженерной подготовке для конкретных условий местности.
При оценке территорий рассматриваются в совокупности все природные условия, имеющие градостроительное значение:
-рельеф местности,в частности направления склонов, крутизна, перепад высших и низших отметок, степень пересеченности. Основными типами рельефов бывают: равнинный, холмистый и горный. Особо неблагоприятные территории с уклоном более 20%, неблагоприятные – 10-20%, благоприятные для жилищного строительства – 0,5-10%.
-геологические и почвенно-грунтовые условия, включая литологические, стратиграфические, морфологические данные, а также несущая способность грунтов на отметке заложения подошвы фундамента.
-благоприятные – сопротивление грунта > 0,15 МПа (допускающие устройство фундаментов зданий обычного типа);
-неблагоприятные – …0,1-0,15МПа (требующие устройства фундаментов усиленного типа),
|
|
|
-особонеблагоприятные … < 0,1 МПа (а также плывуны и макропористые посадочные грунты, требующие устройства сложных фундаментов).
-гидрогеологические условия,наличие и режим подземных вод; оцениваются по уровню залегания грунтовых вод от поверхности земли. грунтовые воды располагаются на различной глубине. Наибольшая глубина отмечается на водоразделе, наименьшая – в понижении рельефа. Глубокие овраги и речные долины способствуют хорошему дренированию подземных вод и, наоборот, слаборазвитая гидрографическая сеть создает предпосылки для неглубокого залегания.
Благоприятные территории характеризуются залеганием безнапорных водоносных горизонтов на глубине более 3 м от поверхности земли. Неблагоприятные, при глубине от 1 до 3 м, требуют инженерной защиты от подтопления. Особо неблагоприятные, при глубине менее 1 м.
-гидрология водоемов(морей, рек, озер, водохранилищ);
-физико-геологические процессы. Выделяются участки территории, осложненные физико-геологическими процессами. Определяется наличие оползневых и карстовых образований. К благоприятным относятся территории с незначительным числом неглубоких до 3 м неразвивающихся оврагов с пологими склонами. Неблагоприятные территории имеют слабое оврагообразование, недействующие овраги с крутыми склонами глубиной до 10 м. При интенсивном оврагообразовании и наличии стабилизовавшихся оврагов с крутыми склонами глубиной свыше 10 м территории относятся к особо неблагоприятным.
В конкретных условиях местности в инженерную оценку территорий включают:
-естественный сток поверхностных вод, наличие заболоченностей и болот (условия равнинной и слабопересеченной местности)
-стабильность поверхности, наличие водных протоков и грунтовых вод, овраги (условия пересеченной местности)
-почвенно-грунтовые условия и эрозия на склонах гор, оползни, сели (горная местность)
-наличие барханов, водотоки и подземные воды, ветры (полупустыни и пустыни)
-атмосферные осадки среднегодовые и максимальные, их повторяемость.
Билет 18
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 758; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!