Схемы и классификация улично-дорожной сети города
Транспорт – особая отрасль материального производства, занимающаяся перемещением грузов и пассажиров. Городской транспорт – совокупность транспортных средств и устройств, обеспечивающих грузопассажирские перевозки внутри города. Составные элементы городского транспорта:
подвижной состав, УДС и другие транспортные коридоры; здания и сооружения службы и ремонта и содержания подвижного состава и дорог.
УДС формируется в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивного транспортного и пешеходного движения.
Основу планировочной структуры – скелет города – сост. магистральные улицы и дороги. Они являются каркасом и одним из немногих мало изменяемых параметров городской планировочной структуры.
В состав УДС города входят:
-Магистральные дороги: скоростного движенияи регулируемого движения
-Магистральные улицы
А)общегородского назначения: непрерывного движения и регулируемого движения
Б)районного значения: транспортно-пешеходные и пешеходно -транспортные
-Улицы и дороги местного значения: улица в жилой застройке,улицы и дороги в научно -производств., промышл. и коммерческо-складских зонах и районах,пешеходные улицы и дороги,парковые дороги,проезды,велосипедные дорожки
Схема УДС определяется комплексом градостроительных средств. Важнейшими из них является: -компактность плана города; -размещение градообразующих предприятий; - природные особенности местности; -удобство транспортного обслуживания; -композиционно-эстетические соображения.
|
|
|
Улицы и дороги образуют в плане города сеть наземных путей сообщения. Основные схемы УДС:
- прямоугольно-диагональная схема;
Является развитием прямоугольной схемы. Включает в себя диагональные и хордовые улицы, пробиваемые в существующей застройке по наиболее загруженным направлениям. Но возникают сложные пересечения с вливающимися улицами => применение сложных транспортных развязок.
-радиально-кольцевая;
Характерна для крупных и крупнейших городов и содержит радиальные (служат продолжением автомобильных дорог для связи центра и периферии) и кольцевые (распределительные магистрали, обеспечивающие перевод транспорта с одной радиальной магистрали на другую).
-радиально-полукольцевая (не обязательно кольцо должно замыкаться)
-линейная схема;
-смешанная;
- свободная
(характерная для старых южных районов. Вся сеть состоит из узких кривых улиц с переменной шириной проезжей части, нередко искл. движение авто. Для современных городов такая схема непригодна)
В чистом виде такие схемы встречаются редко. В пределах района сохраняется прямоугольная схема, а по мере развития транспортная система вырастает из радиальной в радиально-кольцевую.
|
|
|
Радиально-кольцевая
Инженерная подготовка территорий, осложненных физико-геологическими процессами.
Инженерная подготовка представляет собой инженерные мероприятия по преобразованию, изменению и улучшению природных условий, а также по исключению или ограничению физико-геологических процессов, в их развитии и воздействии на территорию города. Состав мероприятий устанавливается в зависимости от природных условий осваиваемой территории (рельефа, грунтовых условий, степени затопляемости, заболоченности и т. д.) с учётом планировочной организации населённого места.
Но существуют территории осложенные физико-геологческими процессами, к которым требуется особый подход.
Оползни
Оползнями называют перемещения земляных масс на склонах, возникающие под действием силы тяжести в результате нарушения равновесия земляных масс. По объему пришедших в движение земляных масс и глубине их захвата оползни разделяют на оплывины, осовы и собственно оползни. Они возникают на откосах берегов рек, морей, оврагов и горных склонах.
|
|
|
В городских и сельских поселениях, расположенных на территориях, подверженных оползневым процессам, необходимо предусматривать упорядочение поверхностного стока, перехват потоков грунтовых вод, предохранение естественного контрфорса оползневого массива от разрушения, повышение устойчивости откоса механическими и физико-химическими средствами, террасирование склонов, посадку зеленых насаждений.
Мероприятия по предотвращению развития оползней:
-Не следует на склонах и верхней бровке откосов складывать строительные и другие тяжелые материалы, а также размещать монументальные массивные сооружения. При выполнении планировочных работ нельзя срезать у подошвы оползневого склона большие массы грунта, которые являются естественным упором (контрфорсом).
- Во избежание динамических нагрузок и сотрясений склонов нельзя строить автомобильные дороги для движения грузового транспорта по верхней бровке откоса.
-Территорию оползневых склонов следует использовать для посадки деревьев, кустарников и приспосабливают для прогулок и отдыха населения.
-При недостаточном солнечном освещении и плохом проветривании затененных склонов снег в весенний период будет таять медленно, что может привести к переувлажнению склонов. В этих случаях при озеленении склонов не следует делать загущенную посадку деревьев и кустарников.
|
|
|
-Для предохранения от разрушения оползневых склонов, сохранения на них растительности и их благоустройства проводят ряд мероприятий, направленных на устранение причин, способствующих возникновению оползней. Основными из них являются:
а) правильная организация стока дождевых и талых вод
б) устройство дренажа, позволяющего перехватить подземные воды в глубине склона
в) правильная эксплуатация сети фекальной канализации, водопровода и других сооружений
г) проведение берегоукрепительных работ в пределах береговой полосы рек, морей и других водоемов;
д) создание механического сопротивления на пути движения земляных масс в виде подпорных стенок, свайных рядов и других препятствий.
е) организация постоянно действующих противооползневых станций для наблюдения за состоянием поверхности оползневых склонов и процессов, происходящих в их глубине.
Овраги
Овраги возникают на поверхности почвы в результате воздействия потоков воды на рыхлые породы. Талые воды весной, ливневые воды летом систематически разрушают поверхность почвенного слоя.
Овраги развиваются в пределах водосборной площади по направлению движения поверхностного стока, т.е. от устья бассейна стока до водораздельного гребня бассейна.
В зависимости от характера предполагаемого использования заовраженной территории составляют проект ее благоустройства. Меры по приспособлению территории для городской застройки сводятся к предотвращению роста оврагов. Неглубокие овраги (до 2,2-5 м) засыпают и полученные площади используют для городской застройки. При глубоких оврагах их площади используют под водоемы (пруды), а также устройство вводов железнодорожных линий и автомобильных дорог с удобным устройством пересечений и развязок, располагаемых в разных уровнях. Крутые склоны сохраняемых оврагов уполаживают и благоустраивают. В верховьях неглубоких оврагов удобно располагать здания, имеющие подвалы.
Карстовые образования
Подземные воды при встрече с легкорастворимыми горными породами (каменная соль, гипс, известняки, до ломит и др.) растворяют и выщелачивают их. Растворимые вещества уносятся вместе с водой. В результате этого в толще земной коры образуются трещины, колодцы, пустоты или пещеры. Такое образование называют карстом. В результате карстовых образований на поверхности почвы появляются просадки, провалы или воронки, заполненные водой. Характер этих образований зависит от толщины слоя и состава грунтов, покрывающих горные породы.
Закарстованные площади считают неудобными для городской застройки и используют их для озеленения и создания зон отдыха. Для предохранения от проникновения поверхностных вод к неустойчивым по отношению к воде породам устраивают дренаж, организуют хороший отвод поверхностного стока.
При выполнении работ по вертикальной планировке закарстованной территории не следует допускать большой срезки грунта, так как при этом будет облегчена возможность проникновения поверхностных вод в толщу прикрывающего карст слоя. Следует избегать устройства на них сооружений, при эксплуатации которых будет возможна утечка воды в грунт (водопровод, канализация, резервуаров для воды, прудов и др.). Трассу дорог следует направлять в обход выявленной границы закарстованной территории во избежание возможных просадок и провалов дороги.
Сели
Селями называют горные потоки, насыщенные большим количеством обломочных материалов и рыхлых пород (грязевые потоки). Сели встречаются почти во всех горных районах страны. Селевой поток формируется в верхней области горной реки в результате выпадения ливня на крутые участки склона, образующего потоки воды, имеющие большую скорость движения.
В зависимости от количества и состава несомого материала селевые потоки разделяют на водокаменные, грязевые и грязекаменные. Такие потоки обладают наибольшей разрушительной силой.
Комплекс защитных мероприятий составляют агроселемелиоративные работы, которые проводят для уменьшения размеров образующегося селевого потока, а также строительство специальных защитных инженерных сооружений для борьбы с уже сформировавшимся потоком. Большое значение имеет сохранение травяного покрова, кустарников и деревьев, растущих в пределах селеопасного бассейна стока.
Для снижения скорости движения потоков создают искусственные препятствия, устраивая поперечные борозды на горных склонах и выполняя террасирование склонов. Строят защитные сооружения - плотины, запруды, дамбы, аккумулирующие емкости.
Сейсмические явления
В результате действия внутренних сил Земли возникают движения земной коры, которые сопровождаются упругими колебаниями, вызывающими сейсмические явления - землетрясения. Они постоянно наблюдаются в горных районах. В равнинных условиях землетрясения или совсем не наблюдаются, или очень редки и сила их составляет 1-3 балла. Области, подверженные частым землетрясениям, называют сейсмическими.
По происхождению землетрясения бывают тектоническими, т.е. связанными с горообразовательной деятельностью (90%) , вулканическими и обвальными, возникающими при обрушении пустот, появившихся при образовании карста. Очаг возникновения землетрясения называют гипоцентром. Точку на земной поверхности, расположенную над центром очага возникновения землетрясения, называют эпицентром. Скорость распространения сейсмических волн в горных породах изменяется в зависимости от возраста пород. При этом разрушения зданий менее значительны, чем на рыхлых породах. В рыхлых породах, слабо сцепленных между собой каменных массах землетрясения распространяются слабее, но в то же время являются наиболее разрушительными.
Билет 17
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1189; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!