ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Задача этого раздела - не столько полная ликвидация недостатков, что является весьма дорогостоящим мероприятием и не всегда выполнимо, сколько уменьшения отрицательного последствия этих недостатков на процесс дорожного движения.
Предложения по совершенствования организации дорожного движения:
1.Проектирование остановочного пункта трамвая с островком безопасности возле трамвайных путей на середине проезжей части .
2.Установка пешеходного ограждения, разделяющего встречные трамвайные потоки.
3. Установка пешеходных светофоров и знаков «Пешеходный переход» на островке безопасности.
4. Нанесение разметки в соответствии со стандартамиСТБ 1300-2007 и СТБ 1231-2000.
6. Установка 2-ух павильонов на остановочных пунктах.
Вследствие внедрения этих улучшений может наблюдаться снижение возникновения конфликтных ситуаций между транспортными средствами и пешеходами, повысится пропускная способность пересечения, возрастёт безопасность пассажиров, так же повысится комфорт для пассажиров во время ожидания транспорта.
5.1 Обоснование предложений по совершенствованию организации дорожного движения
Мероприятия, предложенные в пункте, влияют на снижение аварийности.
Приведем коэффициенты снижения аварийности ∆a внедряемых мероприятий в таблице 6.1.1.
Таблица 6.1.1 – Прогнозируемое снижение аварийности
| Мероприятия | ∆a |
| Нанесение горизонтальной разметки | 0,17 |
| Установка пешеходных ограждений | 0,87 |
|
|
|
При внедрении нескольких мероприятий расчетное значение ∆А* определяется по формуле
∆a*=1-(1-∆a1)·(1-∆a2)…,
где ∆a1, ∆a2 – коэффициенты снижения аварийности для данного мероприятия.
Рассчитаем ∆a* для внедряемых мероприятий.
∆a*=1-(1-0,17) · (1-0,87) = 0,892
Ожидаемое число аварий после внедрения мероприятий Рa2 определяется по формуле
Рa2 = nA· (1-∆a*), А/год,
где na– среднегодовое число аварий до внедрения мероприятий, nA=3А/год.
РА2 = 3·(1-0,892)=0,3 А/год.
Таким образом, внедряемые мероприятия значительно снижают аварийность.
Годовая экономичность от внедрения предложений DZ определяется по формуле:
DZ = Z1-Z2, э.д.е./год,
где Z1- текущие затраты при существующей организации дорожного движения;
Z2- текущие затраты при усовершенствованной организации дорожного движения.
Z1=nа´С,э.д.е./год
С-расчётная стоимость потерь в дорожном движении.
|
|
|
Принимаем С =2500 э.д.е..
Z1=3´2500=7500, э.д.е./год,
Z2=Ра´С, э.д.е./год,
Z2=0,3´2500=750э.д.е./год,
DZ = 7500-750 =6750э.д.е./год,
Экономический эффект от внедрения предложений:
Эг=DZ-К2´Ен, э.д.е./год,
где К2- единовременные затраты необходимые для внедрения предприятий.
К2=0,78 э.д.е. – нанесение разметки
К2=50 э.д.е. – установка знака «Пешеходный переход»
К2=52э.д.е. – установка пешеходного светофора
К2=310 э.д.е. – на установку 100 м металлических перильных ограждений.
Ен- единый нормативный коэффициент капитальных вложений (Ен=0,15).
Эг=6750-412,78´0.15=6688,1, э.д.е./год,
Коэффициент экономической эффективности предложений:
Е=DZ/К2
Е= 6750/412,78=16,36
Срок окупаемости:
Ток=1/Е
Ток=1/16,36=0.061 г.
Т. к. Ток<6 лет и Е>Ен, то внедрение данных мероприятий является экономически выгодным.
|
|
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
С целью выявления недостатков организации дорожного движения, в районе остановочного пункта маршрутного пассажирского транспорта ул. Белинского были исследованы условия движения транспорта и пешеходов, даны характеристики транспортным и пешеходным потокам в районе остановочного пункта. В результате исследований было выявлены некоторые недостатки в организации дорожного движения.
На основе выявленных недостатков были выдвинуты предложения по совершенствованию организации дорожного движения, которые заключаются в следующем:
-проектирование остановочного пункта с островком безопасности
-установка соответствующих дорожных знаков, светофоров и ограждений
-нанесение дорожной разметки на всём участке исследованной улично-дорожной сети.
Внедрение и реализация предложенных мероприятий приведет к снижению аварийности, а также увеличению пропускной способности, повышению безопасности и комфорта пассажиров в виду улучшения дорожных условий.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Анализ дорожно-транспортных происшествий в г. Минске. – Минск, 2008.
|
|
|
2. Буга П., Шелков Ю. Организация пешеходного движения в городах. - М., 1980.
3. Врубель Ю. Исследования в дорожном движении. – Минск, 2007.
4. Врубель Ю. Организация дорожного движения. – Минск, тт. 1,2, 1996.
5. Врубель Ю. Потери в дорожном движении. – Минск, 2002.
6. Врубель Ю. Управление дорожным движением. – Минск, 2007.
7. Врубель Ю. Характеристики дорожного движения. – Минск, 2007.
8. Методические указания к контрольной и курсовой работам по дисциплине «Организация и безопасность движения на транспорте». Врубель Ю. – Минск, 1999.
9. Правілы дарожнагаруху. – Мнск, 2006.
10. Сведения о состоянии дорожно-транспортной аварийности в Республике Беларусь. – Минск, 2008.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 470; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!