Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР
( НПП ГА - 85 )
Воздушные трассы и местные воздушные линии (МВЛ)
2.8.1. Полеты воздушных судов в воздушном пространстве СССР выполняются по воздушным трассам, МВЛ и по установленным маршрутам.
Направление, ширина воздушных трасс, МВЛ и установленных маршрутов, а также эшелоны (высоты) полетов устанавливаются с соблюдением требований безопасности полетов и с учетом интересов соответствующих министерств, государственных комитетов, ведомств и организаций в порядке, определяемом Положением об использовании воздушного пространства СССР.
2.8.2. Воздушные трассы и МВЛ могут быть допущены к эксплуатации лишь после того, как будет установлено, что они удовлетворяют требованиям безопасности полетов воздушных судов.
Допуск к эксплуатации воздушных трасс и МВЛ производится в порядке, определяемом Советом Министров СССР.
2.8.3. Воздушные трассы включаются в Перечень воздушных трасс СССР, где для каждой трассы указываются эшелоны, выделенные для полетов, и ширина трассы.
Ширина воздушной трассы устанавливается, как правило, 10 км. В отдельных случаях, в районах с недостаточным обеспечением РТС, ширина воздушной трассы может быть увеличена до 20 км.
2.8.4. Для некоторых участков воздушных трасс могут устанавливаться маршруты спрямления воздушных трасс СССР и МВЛ для полетов воздушных судов в период, когда данный район не занят другими полетами.
Маршруты спрямления воздушных трасс СССР и МВЛ включаются в Перечень воздушных трасс СССР и МВЛ.
|
|
|
2.8.5. Местные воздушные линии устанавливаются, как правило, в нижнем воздушном пространстве и могут быть двух категорий:
— первой категории — для полетов на выделенных эшелонах шириной не более 10 км:
— второй категории — для полетов по ПВП и ОПВП на высотах ниже нижнего эшелона; ширина МВЛ второй категории устанавливается, как правило, не более 4 км с учетом рельефа местности и искусственных препятствий на ней.
Международные стандарты и рекомендуемая практика
Приложение 11
К конвенции о международной гражданской авиации
Глава 2Общие положения
2. 5.Определение частей воздушного пространства и
Контролируемых аэродромов, где будет обеспечиваться
Обслуживание воздушного движения
2.5.1. Когда принято решение об обеспечении обслуживания воздушного движения в конкретных частях воздушного пространства или на конкретных аэродромах, эти части воздушного пространства или эти аэродромы определяются в зависимости от обслуживания воздушного движения, которое должно обеспечиваться.
2.5.2. Конкретные части воздушного пространства или конкретные аэродромы определяются следующим образом:
|
|
|
2.5.2.1. Районы полетной информации. Части воздушного пространства, в которых принято решение обеспечивать полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение, определяются как районы полетной информации.
2.5.2.2. Диспетчерские районы и диспетчерские зоны
2.5.2.2.1. Части воздушного пространства, в которых принято решение обеспечивать диспетчерским обслуживанием полеты по ППП, определяются как диспетчерские районы или диспетчерские зоны.
Примечание. Различие между диспетчерскими районами и диспетчерскими зонами указано в п. 2.9.
2.5.2.2.1.1. Конкретные части контролируемого воздушного пространства, в которых принято решение обеспечивать диспетчерским обслуживанием также полеты по ПВП, обозначаются как воздушное пространство классов В, С или D.
2.5.2.2.2. В том случае, когда диспетчерские районы и диспетчерские зоны определяются в пределах района полетной информации, они являются составной частью этого района полетной информации.
2.5.2.3. Контролируемые аэродромы. Аэродромы, на которых принято решение обеспечивать диспетчерское обслуживание движения в районе аэродрома, определяются как контролируемые аэродромы.
Классификация воздушного пространства
|
|
|
2.6.1. Воздушное пространство ОВД классифицируется и обозначается следующим образом:
Класс А. Разрешаются только полеты по ППП; все воздушные суда подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются.
Класс В. Разрешаются полеты по ППП и ПВП: все воздушные суда подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются.
Класс С. Разрешаются полеты по ППП и ПВП; все воздушные суда подлежат диспетчерскому обслуживанию, и воздушные суда, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП и ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении всех других воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП.
Класс D. Разрешаются полеты по ППП и ПВП, и все воздушные суда подлежат диспетчерскому обслуживанию; воздушные суда, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП; воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, получают информацию о движении в отношении всех других воздушных судов.
|
|
|
Класс Е. Разрешаются полеты по ППП и ПВП; воздушные суда, выполняющие полеты по ППП, подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП. Все воздушные суда получают, по мере возможности, информацию о движении.
Класс F. Разрешаются полеты по ППП и ПВП; всем воздушным судам, выполняющим полеты по ППП, предоставляется консультативное обслуживание воздушного движения и по запросу всем воздушным судам предоставляется полетно-информационное обслуживание.
Примечание. Там, где обеспечивается консультативное обслуживание воздушного движения, это обслуживание считается как правило, временной мерой и используется только до такого момента, когда оно может быть заменено управлением воздушным движением.
Класс G. Разрешаются полеты по ППП и ПВП и по запросу предоставляется полетно-информационное обслуживание.
2.6.2. Государства выбирают такие классы воздушного пространства, которые отвечают их потребностям.
2.6.3. Требования, предъявляемые к полетам в пределах воздушного пространства каждого класса, соответствуют требованиям, указанным в таблице в добавлении 4. Приложения 11(см. Приложение№ 6в настоящем справочнике).
Примечание. Там, где воздушное пространство ОВД одного предлагаемого класса примыкает в вертикальной плоскости к воздушному пространству ОВД другого предлагаемого класса, т. е. они расположены одно над другим, полеты на общем эшелоне выполняются с соблюдением требований, установленных для класса воздушного пространства с менее жесткими требованиями, и обеспечиваются соответствующим ему обслуживанием. При применении этих критериев воздушное пространство класса В рассматривается в связи с этим как предъявляющее менее жесткие требования, чем воздушное пространство класса А; воздушное пространство класса С - как предъявляющее менее жесткие требований, чем воздушное пространство класса В и т.д.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 421; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!