Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о междунардной гражданской авиациии (ИКАО)
2.1.1. Общие сведения
Приложение издается в двух томах [28, 29].
Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов.
Том II. Вертодромы.
В данном Приложении содержатся Стандарты и Рекомендуемая практика (технические требования), предписывающие физические характеристики и поверхности ограничения препятствий, которые необходимо предусмотреть на аэродромах и вертодромах, а также определенное оборудование, средства и техническое обслуживание, которые, как правило, обеспечиваются на аэродроме и вертодроме. Эти технические требования не предназначены для ограничения или регламентирования производства полетов ВС.
Приложение предназначено в основном для государственных органов, занимающихся проектированием и эксплуатацией аэродромов и вертодромов. Однако некоторые положения Приложения представляют определенный интерес и для летного состава. В этой связи основные положения, знание которых необходимо для летного состава, будут представлены более развернуто применительно для аэродромов.
2.1.2. Структура документа
Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов.
Данный том содержит: Сокращения, обозначения и руководства, Предисловие, 9 глав, Добавления, Дополнения и Ограниченный предметный указатель важных вопросов.
Содержание глав:
1. Общие положения.
2. Данные аэродромов.
3. Физические характеристики (полос).
4. Ограничение и устранение препятствий.
|
|
|
5. Визуальные аэронавигационные средства.
6. Визуальные средства для обозначения препятствий.
7. Визуальные средства для обозначения зон ограниченного использования.
8. Оборудование и установки.
9. Аварийные и другие службы.
Добавления содержат материалы:
1. Цвета аэронавигационных наземных огней и маркировки поверхностей.
2. Характеристики аэронавигационных наземных огней.
Дополнение А содержит обширный инструктивный материал к т. 1.
В Дополнении В рассматривается материал, касающийся поверхности ограничения препятствий.
Том II. Вертодромы.
Содержание т. II включает Предисловие и 6 глав:
1. Общие положения.
2. Данные вертодромов.
3. Физические характеристики.
4. Ограничения и удаление препятствий.
5. Визуальные средства.
6. Службы вертодромов.
ВК РФ)
Статья 2. Воздушное законодательство Российской Федерации
1. Воздушное законодательство Российской Федерации состоит из настоящего Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.
|
|
|
2. Федеральные правила использования воздушного пространства и федеральные авиационные правила - нормативные акты, регулирующие отношения в области использования воздушного пространства и в области авиации и принимаемые в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.
НАИ ГА - 86)
(Извлечение)
ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ
АЭРОПОРТА С ДРУГИМИ ЕГО СЛУЖБАМИ ПО ВОПРОСАМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ПОЛЕТОВ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ
2.9.1. Взаимодействие штурманской службы аэропорта с другими его службами организует заместитель начальника аэропорта по движению.
2.9.2. В аэропорту ГА все изменения в аэронавигационной обстановке на аэродроме вносятся в журнал регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на аэродроме, который находится у дежурного штурмана аэропорта.
2.9.3. В журнале регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на аэродроме производятся записи в случаях:
— временного прекращения приема и выпуска воздушных судов (за исключением закрытия аэродрома по метеоусловиям и условиям временного режима полетов);
— временного изменения минимумов аэродромов для взлета и посадки различных типов воздушных судов;
|
|
|
— ограничения в приеме и выпуске воздушных судов в связи с состоянием аэродрома;
— временного прекращения или изменения работы средств радио-, электротехнического обеспечения полетов, а также средств радионавигации на воздушных трассах;
— установки препятствий на летном поле и в районе аэродрома, влияющих на безопасность полетов;
— ремонта или реконструкции ВПП и других работ на летном поле аэродрома;
— других обстоятельств, влияющих на безопасность полетов.
2.9.4. Ответственность за своевременное внесение временных изменений в журнал регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на аэродроме возлагается на начальников служб движения, аэродромной, ЭСТОП и базы ЭРТОС аэропорта.
2.9.5. Контроль за соблюдением правил ведения журнала регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на аэродроме возлагается на старшего штурмана аэропорта.
2.9.6. Старший штурман аэропорта несет ответственность за своевременное уведомление САИ УГА о временных изменениях в аэронавигационной обстановке базового и приписных аэродромов, а также за своевременное доведение изменений в аэронавигационной обстановке аэродрома, опубликованных в извещениях ЦАИ, до сведения заинтересованных служб аэропорта.
|
|
|
2.9.7. В аэропортах ГА, где нет старшего штурмана аэропорта, изменения в аэронавигационной обстановке базовых и приписных аэродромов высылаются в САИ УГА старшим штурманом ОАО, а при его отсутствии — заместителем начальника аэропорта по движению. В этом случае журнал регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на аэродроме хранится у диспетчера службы движения.
2.9.8. Зарегистрированные в журнале непредвиденные изменения доводятся до сведения экипажей воздушных судов, вылетающих из аэропорта, непосредственно дежурным штурманом аэропорта, а следующих на аэродром для посадки — через дежурных диспетчеров УВД (в соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов ГА). С получением извещения ЦАИ об этих изменениях в аэронавигационной обстановке аэродрома их вносят в листы предупреждений/бюллетени предполетной информации.
2.9.9. Взаимодействие группы наземного штурманского обеспечения полетов самолетов с БАИ аэропорта организует старший штурман аэропорта.
Аэродромы и аэропорты
ВК РФ)
Статья 40. Аэродромы и аэропорты.
2. Аэродромы подразделяются на гражданские аэродромы, аэродромы государственной авиации и аэродромы экспериментальной авиации.
4. Международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется таможенный, пограничный, санитарно-карантинный и иной контроль.
6. Порядок открытия или закрытия аэродрома либо аэропорта устанавливается федеральными авиационными правилами.
Статья 50. Обслуживание воздушных судов на аэродромах и в аэропортах.
2. Аэродромы и аэропорты могут быть закрыты для приема и отправки воздушных судов в связи с техническими или метеорологическими условиями, угрожающими безопасности полетов воздушных судов, или в соответствии с решениями Правительства Российской Федерации.
НПП ГА-85)
Аэродромы и аэропорты
2.5.1. Аэродромы гражданской авиации подразделяются:
— по видам поверхности взлетно-посадочных полос (ВПП) — на аэродромы с искусственным покрытием (ИВПП), грунтовые (ГВПП), гидроаэродромы, снежные и ледовые;
— по характеру использования — на постоянные и временные, дневного и круглосуточного действия;
— по назначению — на трассовые, заводские, учебные и для выполнения авиационных работ;
— по расположению и использованию экипажами при полетах по трассам — на базовые, промежуточные, вылета, назначения и запасные;
— по высоте над уровнем моря и характеристике рельефа — на горные и равнинные;
— по допуску к эксплуатации по минимумам для посадки — на категорированные и некатегорированные.
2.5.2. В зависимости от длины ВПП и несущей способности покрытий аэродромы подразделяются на классы: А, Б, В, Г, Д и Е.
2.5.3. На классифицированных аэродромах должна быть подготовлена запасная ГВПП, постоянно содержащаяся в эксплуатационной готовности для взлета и посадки воздушных судов.
При наличии на аэродроме двух и более ИВПП, а также, если аэродром, имеющий ИВПП, расположен в стесненных условиях (сложный рельеф местности и др.), для аварийной посадки воздушного судна может быть использована БПБ, подготовленная как ГВПП.
2.5.4. Аэродромы, имеющие взлетно-посадочные полосы размером менее чем аэродромы класса Е, относятся к неклассифицированным аэродромам.
2.5.5. Для эпизодических, сезонных полетов кроме аэродромов могут использоваться посадочные площадки, размеры которых обеспечивают безопасный взлет и посадку воздушного судна соответствующего типа.
2.5.9. Полеты на аэродромах по минимуму для посадки I, II и III категорий допускаются при наличии действующего сертификата, выданного Госавиарегистром СССР. Подготовка и допуск аэродромов к эксплуатации при минимумах для посадки I, II и III категорий производятся в соответствии с Правилами, установленными МГА и согласованными с Госавиарегистром СССР.
2.5.10. Для каждого аэродрома и посадочной площадки разрабатывается инструкция по производству полетов, в которой определяется порядок выполнения полетов на данном аэродроме (посадочной площадке) с учетом особенностей его эксплуатации и действующих ограничений.
Полеты на аэродроме, не имеющем утвержденной инструкции по производству полетов,запрещаются.
Инструкции по производству полетов в районе аэродрома подлежат периодической проверке на соответствие требованиям по обеспечению безопасности полетов. Проверка производится в процессе продления действующих свидетельств о регистрации и годности аэродромов к эксплуатации, но не реже чем через 5 лет.
2.5.11. Все инструкции по производству полетов разрабатываются комиссиями, назначенными начальниками управлений (командирами авиапредприятий) ГА, с включением в их состав специалистов соответствующих служб. Во всех случаях председателем назначается лицо летного состава.
В управлениях ГА комиссию возглавляет, как правило, заместитель начальника Управления по организации летной работы, а в авиапредприятиях — заместитель командира ОАО по организации летной работы (командир летного отряда).
2.5.12. Инструкции по производству полетов разрабатываются и утверждаются в порядке, установленном ОПП и методикой по составлению инструкций.
2.5.13. Сведения, необходимые экипажам воздушных судов для выполнения полетов в районе аэродрома (аэроузла), публикуются в документах аэронавигационной информации.
2.5.14. По назначению аэропорты подразделяются на аэропорты союзного значения, МВЛ и международные аэропорты.
2.5.15. В зависимости от интенсивности движения воздушных судов, объема авиаперевозок аэропорты подразделяются на пять классов: 1, 2, 3, 4, и 5. Все аэропорты ниже 5-го класса относятся к неклассифицированным аэропортам.
2.5.16. Расположение, планировка и классификация аэропортов определяются нормами технологического проектирования аэропортов гражданской авиации.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1158; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!