ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИИ СОДЕРЖАНИЯ ЛЕТНЫХ ПОЛЕЙ АЭРОДРОМОВ (ВЕРТОДРОМОВ) В РАЗЛИЧНЫЕ ПЕРИОДЫ ГОДА
5.1. СОДЕРЖАНИЕ ЛЕТНОГО ПОЛЯ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД
5.1.1. При выполнении работ по содержанию летного поля в летний период необходимо обеспечить эксплуатационные качества аэродромных покрытий: ровность; фрикционные свойства; чистоту поверхности; сохранность проектных геометрических форм и размеров.
5.1.2. Рекомендуется составлять планы эксплуатационного содержания элементов летного поля с расстановкой сил и средств, в первую очередь, по наиболее трудоемким и ответственным работам, требующим наибольшей механизации.
5.1.3. Средства механизации должны использоваться в соответствии с принципами технологий, в основе которых лежит патрулирование уборочных машин с рациональным подбором типов машин и их отряда и оптимальными маршрутами их движения.
5.1.4. К работам эксплуатационного содержания летных полей аэродромов в летний период относят:
- очистку искусственных покрытий от пыли, грязи, мусора и других посторонних предметов;
- удаление разрушенного и отслоившегося герметика и заделку (заливку) швов и трещин новым герметиком;
- текущий и капитальный ремонт элементов аэродромных покрытий;
- обновление дневной маркировки покрытий и переносных маркировочных знаков;
- поддержание ровности и равнопрочности грунтовой части летного поля;
- задернение разрушенного дернового покрова с устранением колей и выбоин; проведение мероприятий по укреплению грунтов рабочей части летных полей и обеспечению их эрозионной устойчивости; обеспыливание поверхности летного поля;
|
|
|
- поддерживание травостоя установленной высоты и качества;
- обеспечение поверхностного стока воды с летного поля и его сооружений и пропускной способности водоотводных и дренажных устройств;
- удаление резиновых отложений, битумных и масляных пятен и т. п. загрязнений поверхности покрытий.
5.1.32. Эксплуатационное состояние грунтового летного поля аэродрома характеризуется прочностью грунтов летной полосы, РД и МС, которая зависит от влажности, гранулометрического состава, степени уплотнения грунта и может изменяться в широких пределах. Связные грунты глины и суглинки в сухое время года находятся в твердом состоянии и имеют высокую прочность. С увеличением содержания воды и повышением влажности их связность уменьшается, снижается их сопротивление нагрузкам. Такие грунты в пластичном состоянии становятся непригодными для эксплуатации ВС.
5.1.35. Степень соответствия характеристик ВС условиям эксплуатации на грунтовых аэродромах определяется проходимостью его по грунту, под которой понимается способность ВС стронуться с места и двигаться на тяге собственных двигателей по переувлажненному грунту с ускорением, достаточным для достижения скорости отрыва в пределах нормируемой техническими требованиями длины летной полосы. На грунтовой поверхности в этом случае должна оставаться колея такой глубины, при которой обеспечивается как безопасность движения ВС, так и сохранность дернового покрова, а выравнивание колейности не потребует чрезмерных затрат и не представляет затруднений.
|
|
|
5.1.43. Оценка пригодности грунтового аэродрома производится путем сопоставления его характеристик и параметров с требованиями РЛЭ для данного типа ВС (см. разделы 2.1 и 4.2 настоящего Руководства).
СОДЕРЖАНИЕ ПЛОЩАДОК СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, АЭРОДРОМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УСТРОЙСТВ
5.1.76. Площадки специального назначенияи сопряжения покрытий с грунтом следует содержать в исправном состоянии и своевременно очищать от пыли, грязи, снега и льда.
Обработку воздушных судов антиобледенительными средствами следует производить на площадках с асфальтобетонным покрытием. Сброс неочищенных стоков с этих площадок в общую водоотводную систему запрещается.
Места стоянки ВС, предназначенные для гонки двигателей (гоночные площадки), должны быть оборудованы специальными устройствами - якорными креплениями.
|
|
|
СОДЕРЖАНИЕ ЛЕТНОГО ПОЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
5.2.1. Содержание летного поля аэродрома в зимний период представляет собой комплекс мероприятий и работ, направленных на подготовку летного поля к полетам. К ним относят:
- очистку искусственных покрытий, гоночных площадок, заземляющих устройств, "огней" (светильников) очищаемых зон ЛП, участков курсовых и глиссадных радиомаяков (КРМ, ГРМ, РМС) от снега, слякоти;
- предупреждение и удаление гололедных и снежно-ледяных образований;
- уплотнение снега до требуемой толщины 6—8 см с последующей очисткой поверхности от выпавших осадков, если принят и используется метод очистки на аэродроме;
- выравнивание и уплотнение снежных отложений, если применяется метод уплотнения;
- устранение колейности и выбоин на заснеженных летных полях аэродромов;
- выравнивание снежных отложений и валов за пределами ВПП, обочин РД, МС и перронов с планировкой откосов;
- проведение снегозадержания на летных полях;
- вывоз скоплений снега в места выкладок снега;
- борьба с зимней скользкостью на внутриаэропортовых дорогах, подъездных путях и привокзальных площадях.
|
|
|
5.2.23. Работы по подготовке летного поля рекомендуется разбивать на следующие очереди:
- первая очистка ИВПП (очистка одной из ИВПП, если их две), БПБ на ширину 10 м от границы ИВПП, рабочие РД, перроны, "огни" на летной полосе, подготовка зон КРМ и ГРМ;
- вторая: подготовка запасной ГВПП, очистка МС, остальных РД, обочин РД на ширину 10м;
- третья: очистка КПБ на половину ее длины, БПБ на ширину 25м, обочин перронов и МС с планировкой сопряжений очищенных участков с неочищенными; очистка подъездных путей к объектам радиосвязи, ГСМ, внутриаэропортовых дорог и т. д.
5.2.24. Очистку от снега элементов летного поля, относящихся к первой очереди, рекомендуется проводить с начала снегопада методом патрулирования.
Работы, относящиеся к последующим очередям, рекомендуется начинать после окончания работ предыдущей очереди.
5.2.25. Удаление гололедных и снежно-ледяных образований с искусственных покрытий ВПП рекомендуется выполнять: химическим методом при температуре воздуха минус 5 °С не более чем за 1,5 ч и ниже минус 5°С комбинированным способом (химический метод и тепловой) не более чем за 2,5 ч после начала уборочных работ. В случаях вынужденного применения теплового способа борьбы с образовавшимся гололедом работы следует выполнять не более чем за 2 ч, если температура воздуха до минус 5°С, а при температуре ниже минус 5 °С не более чем за 3 ч.
5.2.26. Удаление гололедных образований с аэродромных покрытий рекомендуется производить в такой последовательности: ИВПП, места примыкания РД к ИВПП, места поворотов РД, прямые участки РД, перрон и МС.
5.2.27. Для предотвращений разрушений огней углубленного типазапрещается применять плужно-щеточные машины с отвалами без резиновых накладок.
5.2.42. РД, МС и перроны с искусственными покрытиями должны полностью очищаться от снега. Очистку перрона и МС рекомендуется выполнять плужно-щеточными снегоочистителями по мере освобождения покрытий от ВС. Движение машин организуется по кольцевой или челночной схеме в зависимости от конфигурации покрытий МС или перрона, направления и скорости ветра, а также наличия на стоянках ВС. Рекомендуется перебуксировка ВС из неочищенной зоны в очищенную.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 725; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!