ВОПРОСЫ ПО «ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ ЦП-566»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_21_В936»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Могут ли в качестве заградительных светофоров переезда использоваться входные, выходные, предупредительные, предвходные, маневровые, проходные или маршрутные светофоры?»
Варианты ответов:
1. «Не могут, в качестве заградительных могут использоваться только специальные заградительные светофоры, устанавливаемые на расстояние не менее 15 м перед переездом»
Признаки варианта ответа: неправильный.
2. « Могут все перечисленные светофоры, если они расположены от переезда на расстояние не более 800 м и не менее 15 м и при условии видимости переезда с места их установки»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Могут использоваться маневровые, предвходные или проходные светофоры при условии видимости переезда с места их установки»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 21»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В качестве заградительных светофоров могут использоваться входные, выходные, предупредительные, предвходные,
маневровые, проходные и маршрутные светофоры, расположенные от переезда на расстоянии не более 800 м и не менее 15 м, при условии видимости переезда с места их установки»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_21_В937»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «В каких случаях устанавливаются заградительные светофоры на двухпутных участках по неправильному пути?»
|
|
|
Варианты ответов:
1. «Ни в каких, заградительные светофоры устанавливают только по правильному пути»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Если осуществляется двусторонне движение поездов по каждому пути или в пригородных зонах при интенсивности движения свыше 100 пар поездов/сут»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Заградительные светофоры всегда устанавливают с двух сторон от переезда»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 21»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «заградительные светофоры на двухпутных участках по неправильному пути устанавливаются в случаях с двухсторонним движением поездов по каждому пути; в пригородных зонах при интенсивности движения свыше 100 пар поездов/сут»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_20_В938»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите назначение кнопки «Поддержание»»
Варианты ответов:
1. «Для задержки дежурным по переезду закрытия шлагбаумов до проследования под брусом крупногабаритного автомобиля и исключения поломки бруса»
|
|
|
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Для задержки дежурным по переезду закрытия шлагбаумов до проследования под брусом крупногабаритного автомобиля и исключения поломки бруса или для открытия переездов,оборудованных ПАШ»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Для задержки дежурным по переезду закрытия шлагбаумов до проследования под брусом транспортных средств, не успевших освободить переезд»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 20»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Кнопка "Поддержание" предназначена для задержки в необходимых случаях дежурным по переезду закрытия шлагбаумов (электрошлагбаумов) до проследования под брусом крупногабаритного автомобиля и исключения поломки бруса На переездах, оборудованных полуавтоматическими шлагбаумами, кнопка "Поддержание" используется также для открытия шлагбаума»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_11_В939»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какие сигналы должны подавать сигнальные фонари, установленные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов при их закрытом положении?»
|
|
|
Варианты ответов:
1. «В сторону автомобильной дороги- красные сигналы, в сторону ж.д. пути- контрольные прозрачно-белые огни»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «В обе стороны красные сигналы»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «В сторону автомобильной дороги- красные огни, в сторону ж.д. пути сигналы не подаются»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 11»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Сигнальные фонари, установленные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, должны подавать в сторону автомобильной дороги: при закрытом положении шлагбаумов - красные сигналы (огни); при открытом положении шлагбаумов - прозрачно-белые сигналы (огни). В сторону железнодорожного пути - контрольные прозрачно-белые сигналы (огни), как при открытом, так и при закрытом положении шлагбаумов»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_11_В940»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: « Какие сигналы должны подавать сигнальные фонари, установленные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов в сторону железнодорожного пути?»
|
|
|
Варианты ответов:
1. «При открытом положении шлагбаума- позрачно-белые сигналы, при закрытом- красные»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «При любом положении шлагбаума- контрольные прозрачно-белые сигналы»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «В сторону ж.д. пути сигналы не подаются»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 11»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Сигнальные фонари, установленные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, должны подавать в сторону железнодорожного пути - контрольные прозрачно-белые сигналы (огни), как при открытом, так и при закрытом положении шлагбаумов»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_18_В941»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Когда происходит выключение красных мигающих сигналов при движении поездов по неправильному пути?»
Варианты ответов:
1. «После освобождения переезда поездом»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
2. «После освобождения поездом участка приближения, расположенного за переездом по ходу поезда»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «После освобождения поездом участка приближения, расположенного перед переездом по ходу поезда»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 18»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «при движении поездов в неустановленном направлении на однопутных участках, оборудованных автоблокировкой, и по неправильному пути на двух- и многопутных участках выключение красных мигающих сигналов (огней) производится после освобождения
поездом участка приближения, расположенного за переездом по ходу поезда»
Наименование вопроса: «ЦП566_II_2_В942»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какие переезды относятся к регулируемым?»
Варианты ответов:
1. « Переезды, оборудованные переездной сигнализацией, извещающей водителей транспортных средств о подходу к переезду поезда(подвижного состава), или обслуживаемые дежурными работниками, а также другими работниками железной дороги, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на переезде»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Переезды, обслуживаемые дежурными работниками, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на переезде»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Переезды, оборудованные светофорной сигнализацией и шлагбаумами.»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 2. пункт 2»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «К регулируемым относятся переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда (подвижного состава), или
обслуживаемые дежурными работниками, а также другими работниками железной дороги, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов (подвижного состава) и транспортных средств на переезде»
Наименование вопроса: «ЦП566_II_2_В943»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какие переезды относятся к нерегулируемым?»
Варианты ответов:
1. «Переезды, не обслуживаемые дежурными по переезду или не оборудованные средствами переездной сигнализации»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
3. «Переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемые дежурными по переезду и другими работниками, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на переезде»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 2. пункт 2»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «К регулируемым относятся переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда (подвижного состава), или
обслуживаемые дежурными работниками, а также другими работниками железной дороги, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов (подвижного состава) и транспортных средств на переезде»
Наименование вопроса: «ЦП566_IV_8_В944»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Что происходит при нажатии дежурным по переезду кнопки «Открытие аварийное»?»
Варианты ответов:
1. «Отключение на время удержания кнопки светофорной и звуковой сигнализации, принудительное открытие шлагбаумов, дежурный берет управление ими на себя»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Принудительное открытие шлагбаумов, дежурный пропускает транспортные средства через переезд небольшими группами»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Отключение светофорной и звуковой сигнализации до повторного нажатия этой кнопки, принудительное открытие шлагбаумов, дежурный берет управление на себя»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 4. пункт 8»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Нажимая на кнопку "Открытие аварийное", дежурный по переезду отключает на это время светофорную и звуковую сигнализацию, принудительно открывает шлагбаумы и берет управление ими на себя»
Наименование вопроса: «ЦП566_III_21_В945»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какие переезды должны быть оборудованы устройствами для выключения кодов АЛС и переключения ближайших перед переездом светофоров автоблокировки на запрещающее показание?»
Варианты ответов:
1. «Все переезды с дежурным, расположенные на участке с автоблокировкой, независимо от наличия заградительных светофоров»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Все переезды с дежурным, расположенные на участке с автоблокировкой при условии отсутствия заградительных светофоров»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Все переезды с дежурным»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 21»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Все переезды с дежурным, расположенные на участке с автоблокировкой, независимо от наличия заградительных светофоров, должны быть оборудованы устройствами для выключения кодов автоматической локомотивной сигнализации и переключения ближайших перед переездом светофоров автоблокировки на запрещающее показание при возникновении на переезде препятствий для движения поездов»
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 710; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!